Mercedes-Benz Clase C Coupé

El C Coupé está basado en el Clase C (miden prácticamente igual, salvo la altura, que es 4 centímetros menos en el cupé), al igual que el Clase E Coupé. Ambos tienen la misma batalla y, según me contó un responsable de Mercedes-Benz, la suspensión es distinta, aunque no me supo precisar las diferencias (y a tenor de estas imágenes —suspensión delantera del Clase C Coupé y del Clase E Coupé, no parece que haya diferencias estructurales). La diferencia de precio a igualdad de motor es de entre 5000 y 6000 €, aproximadamente.

Es un coche con el que se puede disfrutar de una conducción ágil pero no es un deportivo en el sentido de que la suspensión es relativamente cómoda y las reacciones del coche no son bruscas. Es fácil de llevar rápido. El motor Diesel de 204 CV no es de los mejores ni por suavidad de fucionamiento, ni por ruido pero gasta poco combustible y su respuesta es buena. En el apartado de Impresiones de conducción hay más información sobre estos aspectos.

En las plazas traseras hay más espacio para las piernas que en un Audi A5 Coupe y un BMW Serie 3 Coupé, menos anchura (lo que no supone un inconveniente porque sólo hay dos plazas) y la misma altura al techo. Las plazas delanteras son amplias y es posible ir sentado lejos del salpicadero. A diferencia del Clase E Coupé, en el C Coupé no hay un mecanismo que acerque el cinturón a los ocupantes de las plazas delanteras. Más información en las Impresiones del interior.

Además de todas las imágenes (exteriores, interiores y de técnica) que acompañan este artículo, es posible ver el funcionamiento de algunos dispositivos del equipamiento en los vídeos que hay en el blog de Celedonio y Cogolludo.

Está en venta desde 36 700 €, que es lo que cuesta la versión con motor de gasolina de 156 CV, hasta 81 100 € del deportivo C 63 AMG (impresiones de conducción del C 63 AMG Coupé en este otro artículo). En función de la versión, es entre 3200 y 4200 € más costoso que el Mercedes-Benz Clase C Berlina; aquí pueden consultarse todos los precios y el equipamiento.

El modelo más parecido de BMW es el Serie 3 Coupé; con motor Diesel de 184 CV cuesta 40 500 €, mientras que el Mercedes-Benz C 220 CDI BlueEFFICIENCY Coupé tiene un precio de 38 700 € con la misma potencia. Un Audi A5 Coupe 2.0 TDI de 177 CV cuesta más, 39 200 €. Otras alternativas son el Infiniti G37, el Hyundai Genesis y el Renault Laguna, todos en sus variantes cupé (listado con todas las alternativas al Clase C Coupé).

Puede adquirirse con tres motores de gasolina y dos Diesel de entre 156 y 457 CV. Con cualquier motor se distingue por tener un consumo medio homologado bajo en comparación con otros modelos semejantes. La versión C 220 CDI BlueEFFICIENCY de 170 CV es la que tiene un consumo medio más bajo: 4,4 l/100 km. Son 1,3 l/100 km menos que el CLC 220 CDI de 150 CV. La rebaja de consumo más significativa es la de la versión C 350 BlueEFFICIENCY de 306 CV que, respecto al CLC 350 de 272 CV, gasta 2,9 l/100 km menos (6,8 l/100 km).

Todos los Clase C Coupé tienen tracción trasera y un dispositivo de parada y arranque automático del motor («ECO start/stop») en las detenciones. En función de la versión, el cambio de marchas puede ser manual de seis velocidades o automático de siete («7G-TRONIC PLUS»).

He conducido las versiones 250 CDI BlueEFFICIENCY y 250 BlueFFICIENCY. De la primera, Diesel, me ha gustado su respuesta y no tanto el sonido del motor. La otra, de gasolina, me ha parecido que era más rápida aunque, según las prestaciones oficiales, esto no es así.

Hay tres tipos de suspensión posible. La de serie, llamada «Agility Control», con unos amortiguadores que varían (de forma mecánica, no electrónica) la dureza en función de las características de la carretera y el tipo de conducción. La deportiva opcional, que acerca la carrocería 15 mm al suelo. Y la del «Paquete Dinámico Avanzado», que tiene amortiguadores regulados electrónicamente

Entre los elementos de equipamiento que están disponibles no hay novedades respecto al Clase C Berlina. Puede tener un sistema de alerta por pérdida de atención del conductor («ATTENTION ASSIST»), un programador de velocidad activo («DISTRONIC PLUS»), alerta de cambio involuntario de carril, detector de vehículos en el ángulo muerto, faros de xenón con iluminación adaptativa (vídeo en el blog).

El equipo de navegación tiene una función («COMAND Online») que permite conectarse a Internet, descargar las rutas previamente diseñadas en un PC con ayuda de Google Maps o grabar y consultar posteriormente los trayectos realizados, entre otras funciones. Para ello es necesario conectar un teléfono móvil con acceso a internet.

Hay diodos luminosos para la iluminación diurna, las luces de intermitencia y los pilotos. El «Paquete Deportivo AMG» cambia el aspecto exterior e interior del coche, además de modificar la suspensión.

Precio del seguro

Según los resultados obtenidos en nuestro comparador de seguros, asegurar a todo riesgo un Clase C 250 BlueEFFICIENCY Coupé para un hombre soltero de 40 años, residente en Madrid, que recorra hasta 15 000 al año, aparque en un garaje comunitario y no haya dado un parte de accidente en los últimos 5 años, cuesta 943 euros con la póliza con mejor relación entre calidad y precio (7,56 puntos sobre 10), que es de Reale. El seguro más asequible lo ofrece Direct Seguros por 917 € y una puntuación de 6,39 puntos.