Mercedes-Benz Clase C

Es un coche muy cómodo, principalmente por la suspensión. Este elemento también lo hace muy estable y seguro. Por todo esto es una de las mejores alternativas si se quiere un coche de este tamaño para viajar. Con el motor Diesel de 170 CV no es especialmente silencioso, no más que otros coches más asequibles como un Citroën C5. El motor tiene una respuesta buena, un consumo bajo y, al menos con el cambio automático (no hemos probado el manual), es muy agradable de conducir. Más información en las Impresiones del interior y en las de conducción.

Una de las novedades del Clase C de 2011 es que todas las versiones, a excepción de la deportiva C 63 AMG, pasan a denominarse «BlueEFFICIENCY» —es la denominación que Mercedes-Benz comenzó a utilizar para las versiones de bajo consumo—. Esto supone que cualquier variante del Clase C, menos la C 63 AMG (artículo del Clase C 63 AMG), lleva de serie un sistema de parada y arranque automático del motor («ECO start/stop») en las detenciones, entre otras medidas para que el consumo sea el mínimo posible.

Además, todas las versiones de cambio automático, excepto el C 300 CDI 4MATIC de 231 CV, llevan la caja de siete velocidades («7G-Tronic Plus») en lugar de una de cinco.

El Clase C que menos gasta es el que hemos probado —220 CDI BlueEFFICIENCY— pero con cambio manual de seis velocidades en vez del automático. Consume 4,4 l/100 km. Son 0,4 l/100 km menos que el modelo anterior. Es un gasto de carburante bajo, pero no tanto como el del BMW 320d EfficientDynamics de 163 CV (4,1 l/100 km). Otros modelos de similares características, como el Audi A4, el Saab 9-3 y el Volkswagen Passat consumen más que el Mercedes-Benz (listado de turismos de 4,5 a 4,8 metros de largo con motores Diesel de 160 a 180 CV, ordenados por consumo).

La versión de gasolina C 350 BlueEFFICIENCY es más potente y gasta menos que antes: tiene 14 CV más (306 CV) y consume 1,5 l/100 km menos (6,8 l/100 km). Es una cifra muy baja, ya que el modelo que más se le aproxima (BMW 335i de 306 CV) gasta 1,6 l/100 km más (listado).

Es posible elegir entre cinco motores de gasolina y seis Diesel, de 120 a 457 CV. El más potente corresponde a la versión C 63 AMG (más información). Todas las versiones son de tracción trasera, salvo la Diesel de 231 CV que lleva exclusivamente tracción total («4MATIC»). Éste sistema de tracción es opcional en otras dos variantes.

En la tabla siguiente aparecen todas las combinaciones de motor, caja y tracción existentes.

El Clase C está disponible desde 31.400 € con carrocería berlina (todos los precios) y a partir de 33.000 € con carrocería familiar (todos los precios). El Clase C Berlina con motor Diesel de 136 CV se puede adquirir desde 32.900 €. Es un precio ligeramente superior al de un Audi A4, similar al de un BMW Serie 3 y algo inferior al de un Lexus IS (ficha comparativa). Con motores de gasolina de 180 a 220 CV, el Clase C y el A4 son claramente más asequibles que el Serie 3 y el IS (ficha comparativa).

Diseño y equipamiento

Los cambios de aspecto del Clase C de 2011 no son grandes. En el exterior varían los paragolpes, la parrilla, el capó, los faros y los pilotos, aunque el diseño general es similar al del modelo de 2007. Hay una tira de leds en cada uno de los extremos del paragolpes para la luz diurna —el modelo precedente, desde mediados de 2009, también la tenía si llevaba faros de xenón (imagen)—. También son de leds las luces de intermitencia y los pilotos (imagen).

En el habitáculo cambian el salpicadero, la consola central, el cuadro de instrumentos, algunos mandos y las inserciones decorativas. El volante también es nuevo —es el mismo del Clase CLS—.

Tiene nuevos elementos de equipamiento como el sistema de alerta por pérdida de atención («ATTENTION ASSIST») y el programador de velocidad activo («DISTRONIC PLUS»). Ya forman parte de la gama de otros modelos de Mercedes-Benz como el Clase E (más información).

Otro nuevo elemento de equipamiento es el «COMAND Online APS», un dispositivo que permite conectarse a Internet, descargar las rutas previamente diseñadas en un PC con ayuda de Google Maps o grabar y consultar posteriormente los trayectos realizados, entre otras funciones. También hay un nuevo navegador, mucho más asequible (más información en el apartado de Impresiones del interior e imágenes en el blog de Celedonio y Cogolludo).

Tanto con carrocería berlina como familiar, se puede elegir entre tres líneas de equipamiento: «ELEGANCE», «AVANTGARDE» y «AMG». Las dos primeras se diferencian a simple vista porque, en el primer caso, la estrella de Mercedes-Benz va situada en la parte alta de la parrilla y es de pequeñas dimensiones (imagen), mientras que en el segundo está colocada en el centro de la parrilla y es de gran tamaño (imagen). Además, cambian ciertas molduras decorativas del interior. El paquete «AMG» supone que el diseño exterior sea similar al de la versión C 63 AMG —fichas de equipamiento del Clase C Berlina y fichas de equipamiento del Clase C Estate—.

Precio del seguro y otros detalles

La póliza más barata para un Clase C 200 CDI BlueEFFICIENCY de 136 CV, según nuestro comparador de seguros, es la que ofrece Línea Directa: cuesta 898 € y tiene una calidad de 5,82 puntos sobre 10. La mejor cobertura la ofrece Génesis por 1.474 € (9,01 puntos). Pero la más recomendable desde el punto de vista de la relación calidad y precio es de Reale: 8,07 puntos y 933 €. Estos datos son para un conductor soltero de 40 años, residente en Madrid, que recorra hasta 30.000 km anuales y que haya tenido un siniestro, con culpa, hace tres años.

Desde que llegó al mercado en marzo de 2007, Mercedes-Benz ha comercializado más de un millón de unidades de la actual generación del Clase C en todo el mundo. Desde la primera generación, lanzada en 1982 bajo la denominación 190, Mercedes Benz ha vendido más de 8,5 millones de unidades de este modelo.