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El Mercedes-Benz Clase CL es un cupé de 5,10 m de longitud, dos puertas y cuatro plazas que ha sido actualizado con cambios en el exterior, el interior y la gama de motores. Reemplaza al modelo que llegó al mercado en 2007 (más información). Comparte gran parte de elementos con el Clase S y está disponible desde 136.400 € (todos los precios).
Una de sus virtudes está en la suspensión, que lo hace muy cómodo y estable. A pesar de su tamaño, es relativamente sencillo realizar maniobras en espacios pequeños porque gira mucho. El motor de la versión CL 500 tiene muy buena respuesta y funciona con gran suavidad (más impresiones de conducción).
El habitáculo del Clase CL es similar al del Clase S, salvo porque hay menos espacio en las plazas posteriores, especialmente en lo que se refiere a la altura. El puesto de conducción es sobresaliente (más impresiones del interior). Destaca por la calidad de los materiales y los ajustes.
 La mayor diferencia con respecto al modelo anterior, además del diseño de la carrocería y el habitáculo, es que puede tener más equipamiento —la mayoría en común con el que estrenó el Clase S en 2009— y que es posible adquirir un nuevo motor de gasolina V8 de 435 CV (CL 500). El V12 de 517 CV (CL 600) se mantiene sin cambios. Ambos están sobrealimentados. Además, hay dos versiones deportivas, denominadas CL 63 AMG y CL 65 AMG (más información del CL AMG).
El motor V8 de 435 CV del CL 500 tiene un consumo medio homologado de 9,5 l/100 km. Es una cifra muy baja. Por ejemplo, el BMW ActiveHybrid 7, un híbrido de 465 CV, gasta 9,3 l/100 km. El CL 500 consume claramente menos que otros cupés de gran tamaño (ficha comparativa). Para que el gasto de carburante sea el mínimo posible, esta versión del Clase CL lleva un sistema de arranque y parada automático del motor durante las detenciones.
La caja de cambios es automática, de siete velocidades en el CL 500 y de cinco en el CL 600. Son de tracción trasera, aunque el de menor potencia también está disponible con tracción total («4MATIC»).
Precio y seguro
 El Clase CL es un modelo muy costoso. Se puede adquirir a partir de 136.400 € (CL 500). Esta versión tiene un precio superior al del BMW Serie 6 y el Maserati GranTurismo, aunque inferior al del Bentley GT (ficha comparativa).
El seguro a todo riesgo sin franquicia para un CL 600, cuyo conductor tenga 55 años, más de 25 años de carné y 7 años sin siniestros, resida en Madrid y haga un uso ocasional del coche y no más de 10.000 km al año, tiene un precio de 2.801 € con Mapfre, la compañía que mejor relación tiene entre calidad y precio —7,62 sobre 10—según el comparador de seguros. Esta póliza tiene una calidad de 8 sobre 10.
Equipamiento
Las dos versiones tienen de serie faros de doble xenón, asientos delanteros con ajustes eléctricos, tapicería de cuero y una suspensión activa («ABC»), que tiene una función que permite compensar el viento lateral (fichas de equipamiento).
 También puede llevar muchos de los elementos que están disponibles en el Clase S (más información). Algunos tienen nuevas funciones específicas, como el sistema de alerta por cambio involuntario de carril («Active Lane Keep Assist») o el dispositivo de detección de objetos en el ángulo muerto («Active Blind Spot Assist»), que en el CL pueden actuar sobre los frenos de un lado del coche para cambiar la trayectoria del mismo.
Hay un «paquete AMG», que da un aspecto distinto al exterior y el interior pero no modifica el motor (más información).
Mercedes-Benz prevé vender unas 60 unidades del CL en España en todo 2010.
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