|
El Lexus CT 200h es un turismo de 4,3 metros de longitud que está disponible desde 28.850 € (todos los precios). Es el modelo más asequible y de menor tamaño de Lexus.
Está a la venta exclusivamente con un sistema de propulsión híbrido que técnicamente es el mismo que el del Prius y tiene una pequeña diferencia respecto al Auris HSD (más información en el apartado de técnica). Tiene un motor de gasolina de 99 CV y uno eléctrico de 82 que dan una potencia conjunta de 136 CV (la resultante no es la suma de la potencia máxima que es capaz de dar cada motor porque no la dan de forma simultánea). Según nuestras mediciones la capacidad de aceleración del Lexus CT 200h no corresponde a la habitual en un coche de potencia parecida (sea gasolina o Diesel), sino a la de uno algo menos potente.
El Lexus es considerablemente más costoso que los modelos de Toyota citados en el párrafo anterior (ficha comparativa). Creo que esta diferencia está justificada porque tiene materiales de mejor calidad. De hecho, de los coches de su tamaño creo que sólo el Audi A3 da tan buena sensación y si acaso un BMW Serie 1, aunque éste tiene recubrimientos más ásperos y de aspecto más tosco.
 Tanto el modelo de Audi como el de BMW tienen un precio ligeramente más alto que el Lexus si están equipados con cambio automático y tienen un motor Diesel de potencia parecida (ficha comparativa). Además, la diferencia se puede incrementar en función de la subvención que aporte la Comunidad Autónoma correspondiente a los vehículos híbridos.
El consumo de carburante del Lexus CT200h en ciudad y alrededores puede ser muy bajo, aproximadamente de unos 5 litros de media cada 100 km —siempre que se conduzca con suavidad— dato que es algo inferior al que ofrecen los coches Diesel similares por tamaño y de mejor rendimiento.
Al margen de su bajo consumo en ciudad, otra ventaja es que tiene una suavidad y silencio de funcionamiento que no ofrece ningún coche en el mercado sea Diesel o de gasolina por muchos cilindros que tenga o por lujoso que sea. Es así de silencioso porque en algunas circunstancias se puede mover impulsado únicamente por su motor eléctrico. Aunque funcionen los dos motores, el de gasolina y el eléctrico, el Lexus CT 200 h también funciona con gran suavidad siempre que no se acelere con intensidad.
La conducción de este Lexus es tan sencilla como la de cualquier otro vehículo con un cambio automático. El sistema de gestión del sistema híbrido se encarga de hacer funcionar los motores de la manera más conveniente en cada caso. Puede ser que sólo funcione el eléctrico —generalmente a baja velocidad y cuando se solicita poca aceleración—, el de gasolina o los dos a la vez.
En carretera despejada, sobre todo por autopista y a velocidad sostenida, el Lexus CT 200h no es superior ni por consumo ni por suavidad a un modelo equivalente con motor Diesel. Cuando es necesario cambiar con rapidez el ritmo de marcha, por ejemplo para adelantar o ganar velocidad en una pendiente, el sonido del motor se hace patente en el habitáculo.
 El espacio reservado a los ocupantes de las plazas traseras está algo por debajo de la media entre los vehículos con los que compite. El maletero es de los más pequeños; tiene 275 l de capacidad sin contar el doble fondo, que es muy poco para un coche de 4,32 m. Con el doble fondo llega hasta 375 l, pero es poco aprovechable porque tiene formas irregulares.
Equipamiento y seguro
Está en venta con tres niveles de equipamiento. Todas las versiones tienen de serie siete airbags —incluido uno para las rodillas del conductor—, control de estabilidad, climatizador de dos zonas y llantas de aleación. La versión más costosa, tiene de serie elementos como navegador, cámara trasera de ayuda al aparcamiento o tapicería de cuero.
En otros países puede tener un programador de velocidad activo con un sistema de protección previo a la colisión —«Pre-Crash Safety» («PCS»)—, un dispositivo llamado «Performance damper» que reduce las vibraciones en la carrocería y luces cortas de led.
Asegurar el Lexus CT 200h a todo riesgo sin franquicia cuesta 762 € en Génesis, la compañía que ofrece la póliza con mejor relación entre calidad y precio (7,8 puntos sobre 10). Asegurar un BMW 118d cuesta 820 € (con la misma póliza). Ese decir, parece que el seguro del Lexus CT 200h no es más costoso por tratarse de un coche híhbrido.
Estos resultados corresponden a una mujer de 35 años soltera, que viva en Zaragoza y recorra hasta 20.000 al año. En nuestro comparador de seguros se puede hacer un presupuesto personalizado. |
