El Lamborghini Veneno es un modelo nuevo del que se van a fabricar tres unidades que ya están vendidas. Su precio es de tres millones de euros (sin impuestos).
Tiene 751 CV que obtiene de un motor de gasolina. Esto le diferencia de otros superdeportivos de reciente aparición, como son el McLaren P1 y el Porsche 918 Spyder, y que tienen sistemas híbridos en los que un motor eléctrico (o dos en el caso del Porsche) ayudan al de gasolina.
El Veneno logra una velocidad máxima de 355 km/h. Es, por tanto, más veloz que el P1 (350 km/h) y el 918 Spyder (325 km/h). Acelera hasta 100 km/h desde parado en 2, 8 segundos; ni Porsche ni McLaren dan la cifra exacta de esa misma aceleración, afirman que es «menos de tres segundos».
 El motor es de doce cilindros en V, con 6,5 litros de cilindrada. Como el Porsche 918 Spyder, el Veneno tiene tracción total.
Tiene una caja de cambios automática (llamada ISR, del inglés «Independent Shifting Rod») de siete relaciones con cinco programas de funcionamiento (más información técnica de la caja ISR en el información del Lamborghini Aventador).
La suspensión es de tipo «Pushrod». El conjunto muelle-amortiguador va colocado en posición casi horizontal, en vez de vertical
El chasis (basado en el del Aventador) y la carrocería son de fibra de carbono mientras que los subchasis delantero y trasero son de aluminios. Para las piezas interiores Lamborghini también emplea fibra de carbono aunque mediante procesos patentados que dan lugar a lo que llaman «Forged Composite» (en los asientos) y «CarbonSkin». El Veneno pesa 1450 kg sin líquidos ni conductor, 125 kg menos que el Aventador.
La carrocería está pintada de color gris y en la unidad mostrada aparece decorada con la bandera de Italia, un detalle que no tendrán las tres unidades comercializadas. El alerón trasero se puede ajustar.
Las llantas son de 20 pulgadas de diámetro delante y de 21 detrás. Son monotuerca y tienen un aro de fibra de carbono que sirve para mejorar la ventilación de los discos de freno cerámicos.
El nombre Veneno procede, como es norma en Lamborghini, de un toro. En este caso de uno que en 1914 mató a un torero en Sanlúcar de Barrameda.
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