El Lamborghini Gallardo LP 570-4 Blancpain Edition es una evolución más del Gallardo modelo 2003, como el 550-2 Valentino Balboni, el 570-4 Superleggera o el LP 560-4 Coupé. No reemplaza a ninguno de los modelos señalados.
Sólo estará disponible con carrocería cupé y, por el momento, Lamborghini no ha dicho cuándo se comenzará a vender ni su precio.
La denominación «570» hace referencia a la potencia de su propulsor (570 CV) y «4» a que tiene un sistema de tracción a las cuatro ruedas.
Es básicamente un Lamborghini Gallardo LP 570-4 Superleggera con ligeros cambios estéticos. Respecto a éste cambia la cubierta del motor (imagen) y el alerón (imagen), con el objetivo de que se asemeje a los Gallardo de la copa monomarca «Lamborghini Blancpain Super Trofeo racing series». Su carrocería es de color negro mate y está decorada con pegatinas de Blancpain
(un fabricante Suizo de relojes). Parte del difusor (imagen) y las cubiertas de los retrovisores están fabricadas en fibra de carbono.
 Las llantas, de diseño «Skorpius», también de color negro, dejan entrever el equipo de frenos compuesto por discos cerámicos y pinzas decoradas en color amarillo.
El interior está tapizado íntegramente de tejido Alcantara negro con costuras en color amarillo. Los asientos y el salpicadero también tienen el logo «Blancpain» en éste color. Parte de los paneles interiores de las puertas, del volante y de la consola central también están realizadas en fibra de carbono (imagen).
Al igual que el LP 570-4 Superleggera, tiene un motor V10 de 5,2 l de inyección directa colocado longitudinalmente en posición central trasera. Es un motor de origen Audi; lo tiene el R8 V10, donde da 525 CV. La caja de cambios es automática «e-gear» de seis velocidades.
Aunque por el momento Lamborghini no ha anunciado, el peso el LP 570-4 Blancpain Edition en condiciones de homologación, debería ser ligeramente superior a 1.500 kg (dato por confirmar), es decir, muy parecido al de un Lamborghini LP 570-4 Superleggera. Es relativamente poco teniendo en cuenta que tiene un motor de diez cilindros y tracción a las cuatro ruedas.
 Otros cupés de más de 500 CV y tracción total son, por ejemplo, el Porsche 911 Turbo S (530 CV) o el Audi R8 5.2 FSI V10 quattro (525 CV). Un Ferrari 458 Italia (578 CV), un Mercedes-Benz SLS AMG (571 CV) o un Porsche 911 GT2 (580 CV) tienen tracción a las ruedas traseras.
Acelera desde parado hasta 100 km/h en 3,4 segundos y tiene una velocidad máxima de 320 km/h. Son datos muy buenos comparados con vehículos de características similares (tabla comparativa). Acelera más rápido que algunos modelos de potencia superior —incluso más que un Porsche 911 GT2 RS, que es más potente y ligero— (tabla comparativa).
Coste del seguro
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