El KIA cee'd puede comprarse con carrocería de tres puertas (denominado pro_cee'd y mostrado en este artículo), de cinco puertas (cee'd) y familiar (cee'd Sporty Wagon). Es un coche mecánicamente similar al Hyundai i30.

Con carrocería de tres puertas, está a la venta desde 13.281 € hasta 19.356 € (todos los precios); es decir, es entre 650 y 800 € más caro que la versión de cinco puertas. Estos precios incluyen la actual campaña de promoción que tiene toda la gama.

El cee'd, en cualquiera de sus variantes de carrocería, es una de las mejores alternativas disponibles en el mercado español. Aunque su precio de partida es superior al que tienen algunos modelos (como un Citroën C4 y un Renault Mégane), destaca por tener una relación entre precio y equipamiento mejor que la media.

Su calidad interior y sus cualidades dinámicas también son mejores de lo normal. Además, tiene una garantía mecánica de hasta siete años ó 150.000 km (los tres primeros años no tienen límite de km), lo que aumenta su valor.

Hemos probado la versión Diesel de 115 CV. Con este motor, destaca por ser suave y silencioso, y tener unas prestaciones buenas y un consumo reducido (más impresiones de conducción).

El KIA pro_cee'd tiene una longitud de 4,25 m (1 cm más que la variante de cinco puertas). Su tamaño es parecido al de un Opel Astra (4,25 m) y un Peugeot 308 (4,28 m).

Para la longitud de su carrocería, lo más característico es su larga distancia entre ejes: 2,65 m. Esta batalla es mayor que la de todos los coches de un tamaño similar y tracción delantera.

Es un coche espacioso, no sólo longitudinalmente sino también a lo ancho. La altura disponible para los ocupantes traseros es notablemente inferior que la del modelo de cinco puertas (por la caída del techo). También sobresale de su interior que muchos materiales de recubrimiento tienen buena apariencia. Es incómodo acceder a las plazas traseras porque los asientos delanteros no vuelven a su posición original cuando se desplazan. Más impresiones del interior.

Está disponible en tres niveles de equipamiento «Concept», «Active» y «Emotion». Todas las versiones tienen seis airbags, ordenador de viaje, asiento del conductor con ajuste en altura, retrovisores exteriores eléctricos y térmicos, radio con lector de CD (MP3) y conexión auxiliar y USB, entre otros elementos.

Las versiones «Active» también llevan control de estabilidad (ESP), climatizador automático, programador de velocidad, avisador de cinturón no abrochado, faros antiniebla, limpiaparabrisas automático, encendido automático de faros, retrovisor interior electrocrómico y, cargador de 6 CD.

Por último, las versiones más equipadas («Emotion») tienen, además de todo lo anterior: retrovisores exteriores plegables eléctricamente, ayuda en aparcamiento trasero, tapicería de asientos en tela y cuero y llantas de aleación de 17”.

Puede comprarse con dos motores de gasolina y tres Diesel. Los de gasolina son un 1,6 l de 122 CV y un 2,0 l de 143 CV. No puede tener el 1,4 l de 109 CV que sí lleva el cee'd.

Los motores Diesel son de cuatro cilindros y tienen inyección directa por conducto común, dieciséis válvulas y turbocompresor variable. Son un 1,6 l en dos variantes de potencia (90 y 115 CV) y un 2,0 l de 140 CV.

El Diesel de 140 CV está unido a un caja de cambios manual de 6 velocidades. El resto está asociado a uno de cinco velocidades. Al menos de momento, no está disponible con cambio automático.

Una característica de las cualidades dinámicas del pro_cee'd es que ninguna versión tiene una velocidad máxima alta para su potencia. El consumo es moderado en cualquier caso (prestaciones y consumo de todas los pro_cee'd)

Según KIA, la carrocería del pro_cee'd tiene un 67 por ciento de acero de alta resistencia y el 87 por ciento del acero de la carrocería tiene un tratamiento anticorrosión. KIA ha comentado que la rigidez torsional del cee'd es superior a la de algunos de sus competidores, como un Ford Focus, un Opel Astra y un Volkswagen Golf.

Los discos de freno son iguales en todos los casos (delante tiene ventilados de 280 mm de diámetro y los traseros son macizos, de 262 mm), aunque la diferencia de prestaciones y peso es grande entre las diferentes versiones (el más ligero pesa 1.257 kg y el más pesado con cambio manual 1.440 kg).

Una característica del KIA pro_cee'd es que está diseñado en Europa y sólo se venderá en este continente. Se fabrica en Zilina (Eslovaquia).