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Jeep Compass

 
Última actualización: 24-01-2012Enrique Calle

El Jeep Compass es un todoterreno de 4,45 metros de longitud que está disponible desde 22 800 € (todos los precios). Está en venta desde mediados de 2011. No es un modelo nuevo sino que es una actualización del de 2007 (más información).

El Compass tiene un tamaño similar a un Ford Kuga o un Toyota RAV4, entre otros. La versión más asequible (Compass 2.2 CRD Sport 4x2 136 CV) se puede adquirir a partir de 22 800 €, un precio parecido al de un Renault Koleos, un Nissan Qashqai+2 o un Ford Kuga, todos con motores Diesel de 120 a 150 CV. Otros modelos, como un Hyundai ix35 o un Toyota RAV4 son algo más costosos (listado comparativo).

En conjunto el Compass no parece un coche cuidado ni transmite la sensación de calidad de sus alternativas. Las piezas que conforman el interior tienen apariencia corriente y sin concesiones al lujo. Algunos conductores hemos encontrado fallos en el puesto de conducción, como que la parte inferior de la columna de la dirección tiene una protuberancia que puede golpear en las rodillas al entrar o salir del habitáculo y que el volante no puede llevar regulación en profundidad, entre otros. Las plazas traseras recogen poco el cuerpo de los ocupantes y su banqueta es muy corta.


Jeep Compass 2011Salvo por el aspecto interior, las impresiones que que escribimos sobre el habitáculo del Compass de 2007 (más información) son extrapolables al modelo de 2011.

Se puede elegir entre dos versiones Diesel: 2.2 CRD de 136 ó 163 CV. Este último ya estaba disponible en el modelo anterior en sus últimos meses de comercialización. Los dos son de origen Mercedes-Benz —los que tenía al principio el Compass de 2007 eran de Volkswagen—.

El motor menos potente está disponible tanto con tracción delantera como con tracción total —en este último caso, desde enero de 2012—. El de 163 CV sólo se comercializa con tracción total. Es un sistema de tracción total conectable: no tiene diferencial, sino que un embrague multidisco acopla las ruedas traseras cuando es necesario. Jeep lo denomina «Freedom Drive».

El Compass 2.2 CRD de 163 CV se puede adquirir desde 29 896 €. Hay algunos modelos de tamaño y potencia similar más asequibles, como un SsangYong Korando o un Opel Antara (listado comparativo).

Algunas impresiones de conducción

El Compass es el modelo de la gama Jeep menos adecuado para circular por zonas complicadas en el campo, por dos razones. Primera hay versiones exclusivamente de tracción delantera y, segunda, es el único Jeep que no puede tener reductora.

El Jeep Compass parece un coche rápido con cualquiera de los dos motores disponibles. Cuando probemos este coche verificaremos esta sensación con mediciones propias. Naturalmente el Compass más potente da más empuje —si bien esta versión es más pesada porque solo se puede elegir con tracción total—, pero la diferencia no me parece determinante respecto al de 136 CV. Con cualquiera de los dos se puede conseguir un buen ritmo de marcha aunque las condiciones no sean favorables.

El Compass es más bien ruidoso debido a sus motores, que no son suaves y se oyen con claridad en el habitáculo. Sin embargo ha habido una cierta ganancia, pues el modelo de 2007 con motor de origen Volkswagen eran más ruidosos. El sonido del motor se hace patente cuando se acelera mucho desde baja velocidad, pero también cuando se circula a una velocidad elevada. Este ruido me parece que no molesta mucho en desplazamientos cortos, pero puede llegar a cansar en viajes largos.

Cambios y equipamiento


Jeep Compass 2011El Compass tiene importantes modificaciones de aspecto con respecto al modelo de 2007, especialmente en el frontal —para que se parezca al Grand Cherokee—. La parte trasera se distingue con claridad porque en el paragolpes ya no figura en grandes letras la palabra «Compass» —imagen 2007 e imagen 2011—.

Hay dos niveles de equipamiento disponibles: «Sport» y «Limited». Las versiones más asequibles no pueden llevar elementos como faros de xenón, climatizador, limpiaparabrisas y luces automáticas o navegador (fichas de equipamiento).

Precio del seguro y otros detalles

Asegurar a todo riesgo, con franquicia de entre 201 y 400 €, un Jeep Compass Limited para un conductor de 35 años, con carné desde los 18, residente en Madrid, que aparque en un garaje comunitario y realice hasta 20 000 km al año —estos datos se pueden personalizar en nuestro comparador de seguros—, tiene un coste de 401 € con la compañía Génesis, la que da el precio más bajo y cuya póliza tiene una relación entre calidad y precio de 6,76 puntos. Tiene una franquicia de 300 €.

El Jeep Compass se fabrica en planta que el Grupo Chrysler —Chrysler, Jeep y Dodge— tiene en Belvidere, en el Estado de Illinois (EE.UU.). En 2013 Jeep reemplazará el Compass por un modelo completamente nuevo. También ocupará el lugar del Patriot, modelo que Jeep dejó de comercializar en España a mediados de 2011.


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