El Honda CR-Z es un modelo híbrido —motor eléctrico y de gasolina— con una carrocería cupé corta (4,10 m) y baja (1,36 m).
Tiene cuatro plazas, aunque realmente sólo las dos delanteras son utilizables. Las traseras son tan pequeñas que prácticamente no valen ni para llevar a niños de poca estatura. Otro problema que presenta su carrocería es que deja poca visibilidad al conductor hacia detrás o en tres cuartos trasero.
El CR-Z menos costoso está en venta desde 21.300 € (todos los precios), por lo tanto, es el vehículo más barato en España con carrocería cupé. El siguiente modelo por precio es el Volkswagen Scirocco, que tiene una longitud ligeramente superior (4,25 m) y su carrocería es más práctica porque tiene dos plazas traseras mucho más aprovechables. Los siguientes cupés por precio en venta en España son el BMW Serie 1 Coupé y el Peugeot RCZ, cuyas versiones básicas están disponibles desde 28.000 €.
Un aspecto llamativo del CR-Z es que ofrece a su conductor las sensaciones propias de un vehículo deportivo, por el tacto y rapidez de su cambio de marchas manual, por su precisa dirección y por su facilidad para inscribirse en las curvas cerradas. Eso actualmente no lo da ningún otro vehículo híbrido a la venta, al menos en España.
 Comparativamente, el CR-Z es más rápido en curva que en recta. Tiene dos motores, uno eléctrico y otro de gasolina, que en total dan 124 CV. Esa potencia no está disponible en todo momento porque la batería que alimenta el motor eléctrico se puede agotar, por ejemplo, cuando se afrontan con decisión pendientes largas (que abundan en algunas autopistas). En ciudad, o en conducción sin buscar mucha aceleración, es muy difícil agotar la batería. Aunque el motor eléctrico es poco potente (14 CV), la ayuda que proporciona se nota en que el CR-Z se mueve con mayor facilidad especialmente en marchas largas (tiene seis).
Salvo vigilar el estado de la batería del motor eléctrico cuando haya que comenzar una maniobra que requiera gran aceleración, el conductor no tiene que hacer nada distinto a los mandos del CR-Z que en cualquier otro coche que no sea híbrido.
El CR-Z tiene un consumo menor que el de la práctica totalidad de coches de gasolina y potencia parecida. Su coste por kilómetro es un poco más alto que el de la mayor parte de los Diesel de su potencia porque gasta ligeramente más y porque consume un combustible más costoso (al menos en el momento de escribir esta información).
Todas las versiones tienen de serie seis airbags, reposacabezas activos, control de estabilidad asistente de arranque en pendiente y climatizador, entre otros elementos. Si se desean elementos como los faros de xenón (que alumbran bien) o la conexión telefónica por Bluetooth hay que elegir las versiones más costosas. Honda no da la posibilidad de añadir por separado cualquiera de estas opciones a la versión más económica que sería lo mejor para que cada cliente pudiera configurar el equipamiento a su gusto.
 El equipamiento se puede completar con los accesorios del «Honda Access Europe», que se agrupan en cuatro paquetes.
Otros datos
Es el tercer modelo híbrido que Honda comercializa en España, junto al Insight (5p) y el Civic Hybrid (4p). Honda también tiene previsto poner en venta una versión híbrida del Jazz para principios de 2011 (información del Jazz Hybrid).
La garantía es de 5 años o 100.000 km para el sistema híbrido.
Es el primer Honda que tiene iluminación diurna mediante diodos luminosos (imagen). Éstos también están presentes en los pilotos.
Tanto el exterior como el interior tienen rasgos en común con el prototipo CR-Z Concept que Honda presentó en el Salón del Automóvil de Tokio de 2007. Honda asegura que el diseño de la carrocería está inspirado en el del CR-X de los años 80 (imagen).
Precio del seguro
Según nuestro comparador de seguros, el precio mínimo por asegurar a todo riesgo un Honda CR-Z con el menor equipamiento posible para una persona de 30 años, con 10 de carné de conducir que vive en Madrid, es funcionario y recorre hasta 20.000 km al año es 992 € (esta póliza la ofrece Balumba, con una calidad de 4,9 puntos; además de ser la más barata es la que tiene mejor relación entre calidad y precio, 7,34). Las pólizas más costosas llegan hasta a triplicar este precio y ofrecen mayor calidad de cobertura.
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