He subido a la versión más equipada del Accord, que tiene recubierta de piel los asientos, los paneles de las puertas y el apoyabrazos. También se distingue por algunos elementos de equipamiento como el navegador o el climatizador de dos zonas, que no son de serie en todas las versiones.

Con todos estos elementos, la sensación que transmite el Accord es la de un coche de calidad, no exento de los claroscuros que se suelen encontrar en algunos coches japoneses. Por ejemplo, el plástico que cubre la parte superior del salpicadero es blando y muy suave al tacto mientras que el de la parte inferior, aunque guarda una buena apariencia, parece de una calidad claramente inferior (suena mal al golpearlo). Es decir, visualmente el Accord está a la altura de los mejores (como puede ser un Lexus IS) pero, si se observa con detenimiento, se encuentran detalles que lo diferencian de un Mercedes-Benz Clase C o un Audi A4.

Los asientos de la versión que he conducido tienen unos resaltes amplios en los laterales (imagen), no sé si los de las versiones menos equipadas son similares. Con el cuero del que estaban tapizados, la sujeción era menor de la que visualmente parecen ofrecer. Por forma y relleno me han parecido confortables para viajar, algo que confirmaremos cuando podamos probarlo con mayor detenimiento.

La postura al volante no destaca ni por ir muy tendido ni muy erguido. El volante tiene regulaciones en altura y profundidad. Tiene mandos desde los cuales se pueden manejar el algunas funciones del teléfono y del sistema de sonido. También tiene botones para elegir la información que se muestra en la pantalla «LCD» que hay en el centro del velocímetro y para activar el programador de velocidad y el sistema de alerta por cambio de carril.

El cuadro de instrumentos ofrece la información normal ampliada por la que da el ordenador (consumo y velocidad media, consumo instantáneo y autonomía). Además, hay un nuevo indicador que permite ver la distancia o los días que restan para determinadas operaciones de mantenimiento.

Por amplitud, el Accord está en un término medio entre los coches de sus características. Detrás, en el sedán hay espacio para que dos adultos de casi 1,90 m viajen confortablemente (con el asiento delantero colocado para un conductor de 1,80 m). El acceso a las plazas traseras podría ser mejor si las puertas tuviesen un mayor ángulo de apertura.

El maletero del cuatro puertas es más amplio que el del familiar. Sus formas son irregulares, tanto en los lados como en el plano de carga. Honda debería haber cuidado más la parte superior del maletero, en la que está completamente al descubierto los altavoces, chapa y diversos cables.

El familiar tiene mayor altura libre en las plazas traseras. El maletero es, sin contar el doble fondo, más pequeño que el del Sedán. Además del doble fondo, hay diversas tapas en los laterales y el piso que dan acceso a pequeños compartimentos que pueden ser útil para llevar objetos de esos que es conveniente tener en el coche (unos guantes o un botiquín pequeño, por ejemplo).