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Ford Mondeo

 
Última actualización: 02-12-2014Pablo David González (@PD_Gonzalez) y Enrique Calle (@QuiqueCalle)

El Ford Mondeo 2015 está disponible con tres tipos de carrocería: cuatro puertas (Mondeo Sedan), cinco puertas (Mondeo Berlina) y cinco puertas familiar (Mondeo Sportbreak). Las versiones de cuatro y cinco puertas son casi idénticas de aspecto, aunque es fácil diferenciarlas porque la de cinco tiene un limpiaparabrisas trasero (imagen del Mondeo Sedan 4p e imagen del Mondeo Berlina 5p).

En cualquiera de sus tres carrocerías, mide 4,87 metros de longitud. Por lo tanto, ha crecido 8,7 centímetros en el caso de la Berlina y 3,0 cm en el del Sportbreak con respecto al anterior modelo (información sobre el Mondeo de 2011). A pesar de este crecimiento, la distancia entre ejes es la misma (2,85 metros). La plataforma es completamente nueva y hay grandes cambios estructurales en la suspensión trasera.

El Mondeo más asequible cuesta 22 750 euros, que corresponde con la carrocería de cinco puertas, nivel de equipamiento «Trend», motor Diesel de 116 CV —1.6 TDCI— y cambio manual (todos los precios del Mondeo Berlina). Es un precio similar al de modelos como el Citroën C5, el Opel Insignia y el Renault Laguna, aunque los hay que cuestan menos (listado de turismos de 4,65 a 4,85 metros de longitud con motor Diesel de 105 a 125 CV). A igualdad de motor y equipamiento la variante Sportbreak es 1000 euros más cara (todos los precios del Mondeo Sportbreak).

El Mondeo Sedan de cuatro puertas está vinculado exclusivamente a un sistema propulsor híbrido de 186 CV (versión HEV 2.0 gasolina 187 CV). En la parte final de este texto hay más información sobre esta versión, que cuesta 28 800 euros (precio, equipamiento y ficha técnica). 

Ford Mondeo Sportbreak. Modelo 2015

La gama inicial del Mondeo consta de dos motores de gasolina —1.5 EcoBoost de 160 CV y 2.0 EcoBoost de 241 CV—, tres Diesel —1.6 TDCI de 116 CV y 2.0 TDCI de 150 CV y 179 CV— y la variante híbrida —HEV 2.0 gasolina de 186 CV—. A principios de 2015, Ford reemplazará el motor 1.6 TDCI por un 1.5 TDCi de 120 CV, incluirá un Diesel tope de gama —con 2,0 litros, doble turbocompresor y 210 CV— y añadirá un tercer motor de gasolina —1.0 EcoBoost de 125 CV—. También habrá un sistema de tracción total para las versiones con motor Diesel de 150 y 179 caballos.

El Mondeo es un coche que transmite sensación de calidad gracias a los buenos ajustes entre las piezas y el aislamiento del habitáculo. Tanto el motor de gasolina de 160 CV como el Diesel de 179 CV, funcionan con suavidad y se oyen poco desde el interior. El modelo con motor de gasolina da una respuesta muy buena al acelerador y no nos ha parecido más lento que el Diesel, a pesar de la diferencia de potencia. La suspensión es uno de los puntos fuertes del Ford Mondeo, pues aísla muy bien a los ocupantes del estado del asfalto, y además, es cómoda. Como ya ocurría en el Mondeo anterior, el nuevo sigue siendo un coche ágil (a pesar de su gran tamaño) en curvas, con gran aplomo en rectas y que da mucha impresión de solidez cuando circula sobre firme en mal estado (más información en Impresiones de conducción).

El habitáculo es amplio y, al menos en las versiones tope de gama («Titanium») con la opción «paquete cuero», los asientos delanteros son muy cómodos. Curiosamente, el maletero del Mondeo Sportbreak no es mayor que el del Mondeo Berlina si sólo se carga hasta la bandeja cubreequipaje, pero tiene soluciones para organizar la carga y está más cuidado porque los recubrimientos y los remates son mejores (más información en Impresiones del interior). Hay dos niveles de equipamiento, denominados «Trend» y «Titanium» y, a partir de 2015, se añadirán otros dos, denominados «Ambiente» y «Business Edition». Hay un nivel de equipamiento adicional denominado «Titanium HEV» exclusivo para la versión híbrida.

Ford Mondeo Sportbreak. Modelo 2015

El Mondeo 2015 estrena elementos de equipamiento relacionados con la seguridad y la ayuda a la conducción, como unos nuevos cinturones de seguridad hinchables para las plazas laterales traseras (más información en impresiones del interior y en uno de nuestros blogs). Su precio es 200 euros y se pueden utilizar en combinación con sillas infantiles, pero Ford recomienda que sean de las que se pueden enganchar en las fijaciones Isofix. Tambien hay unos faros de ledes para todas las funciones de alumbrado con iluminación adaptativa (que no iluminan especialmente bien; impresiones de conducción), un sistema de aparcamiento automático en línea («Active Park Assist»), un sistema de detección de vehículos en el ángulo muerto y un aviso por cambio involuntario de carril (que puede exclusivamente avisar de que el coche está abandonando el carril o también hacer ligeras correciones sobre la dirección).

También puede llevar un sistema de detección de peatones que están en frente del vehículo o que se podrían cruzar en su camino. Este dispositivo funciona en base a una cámara ubicada en el parabrisas y un radar ubicado en el frontal. Si hay riesgo de atropello, el sitema puede aplicar sistema de frenado de forma autónoma; también funciona en el caso de que haya riesgo de que se produzca un accidente por alcance.

El sistema multimedia SYNC2 combina una pantalla en color de 8,0 pulgadas (imagen) y el reconocimiento de voz para manejar el equipo de sonido y el teléfono, además de actuar como punto WiFi para hasta cinco dispositivos (más información en la sección Sistema multimedia).

Algunas versiones tienen el «Ford Interactive Vehicle Dynamics», un sistema que permite modificar algunos ajustes relativos a la suspensión o la dirección mediante tres modos de conducción predefinidos: Confort, Normal o Sport.

Ford Mondeo HEV 2.0 Híbrido 187 CV

El Ford Mondeo híbrido (su denominación comercial es HEV 2.0 Híbrido 187 CV), tiene un sistema de impulsión combina el trabajo de un motor de gasolina de 2,0 litros de cilindrada y 140 CV (de ciclo Atkinson, como el del Toyota Prius) con el de uno eléctrico de 120 CV. La potencia total es 186 CV (no es la suma de ambos y tampoco es 187 CV como indica la denominación de esta versión). El Ford Mondeo HEV puede circular en modo eléctrico hasta una velocidad de 135 km/h.

Ford Mondeo HEV 2.0 Híbrido 187 CV

La batería que se encarga de alimentar al motor eléctrico es de iones de litio y tiene una capacidad total de energía de 1,4 kWh. Esta batería no se puede recargar en una toma de corriente, según Ford, porque esta posibilidad aumentaría considerablemente el precio del coche. La batería va ubicada por detrás de los asientos posteriores. Debido al espacio que ocupa ésta, el maletero es de menor tamaño que el del Mondeo con las otras dos carrocerías (383 litros frente a los 525 litros del familiar y los 550 del cinco puertas). El depósito de carburante también es más pequeño; tiene 53 litros en lugar de 62,5.

Para reducir el consumo de carburante, se han eliminado los accesorios unidos al motor de combustión. Para ello, el sistema de aire acondicionado está accionado por un motor eléctrico, así como la bomba de agua y el servofreno. Hay un dispositivo que recupera el calor del escape para calentar el habitáculo con rapidez.


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