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Ford Kuga

 
Última actualización: 11-11-2014Alfonso Herrero (@alf_reguart)

El Ford Kuga es un todoterreno que mide 4,52 metros de longitud y que está en venta con un rango de precios que va desde 25 100 hasta 35 100 €.

La actual generación del Kuga, la número dos, llega al mercado en 2012 (como Kuga 2013) para sustituir a la primera (información del Kuga 2008). A finales de 2014, sufre una completa renovación de la gama de motores, así como una actualización del equipamiento (y se comercializa como Kuga 2015). Quitando los motores, el Kuga 2015 es mecánicamente idéntico al Kuga 2013. Su aspecto también es el mismo, aunque hay tres nuevos colores para la carrocería y la posibilidad de montar un paquete estético que le da una apariencia exterior más agresiva. 

La gama de motores del Kuga 2015 está compuesta por tres Diesel —2.0 TDCi de 120, 150 y 180 CV; que sustituyen a los dos 2.0 TDCi que tenía el Kuga 2013, de 140 y 163 CV— y dos de gasolina —1.5 EcoBoost de 150 y 182 CV; que sustituyen a los 1.6 EcoBoost con idénticas cifras de potencia—.

La versión Diesel más asequible —2.0 TDCi 120 CV 4x2— cuesta 25 100 € y es uno de los todoterreno más baratos de sus características (listado de todoterrenos que miden de 4,45 a 4,65 metros de longitud, con motor Diesel de 110 a 130 CV).

En km77.com hemos probado las dos versiones Diesel del Kuga 2013, la de 140 y 163 CV (desde octubre de 2014 ya no están a la venta). Por la diferencia de precio entre estas dos versiones (1000 €), las sensaciones que nos han transmitido, los resultados obtenidos en nuestras prestaciones y el consumo que hemos medido, creemos que el motor de 140 CV resulta más satisfactorio. En el apartado de impresiones de conducción damos información más detallada.

Ford Kuga. Modelo 2015

Todos los motores del Kuga 2015 tienen inyección directaturbocompresor y un sistema de parada y arranque automático durante las detenciones (un elemento que no estaba disponible en las versiones Diesel del Kuga 2013). La cilindrada de los Diesel es siempre 2,0 litros y la de los de gasolina es 1,5 litros. Todas las versiones del Kuga 2015 disponen de una trampilla detrás de la parrilla que automáticamente se abre (para una correcta refrigeración del motor) o cierra (para mejorar la aerodinámica). 

En función del motor, la tracción es a un solo eje o a los dos. El sistema de tracción total da un resultado satisfactorio. Más información, fotos y vídeos de la prueba en el circuito de MonegrosTT en el blog.

El presidente de Ford España, José Manuel Machado, aseguró durante la presentación de la segunda generación del Kuga que no tenían previsto venderlo con motores de potencia inferior a 140 CV. Consideraban al Kuga como un vehículo capaz de competir en un segmento alto del mercado y que su objetivo era reservar los motores de menos potencia para el Ford EcoSport. Con la versión 2.0 TDCi de 120 CV del Kuga 2015, esa previsión no se ha cumplido. 

Por dimensiones, el Kuga queda muy cerca del Nissan X-Trail y del Mazda CX-5 (ficha comparativa). A diferencia del Nissan, el modelo de Ford solo está disponible con cinco plazas. Con relación al Kuga de 2008 ha crecido notablemente el espacio para las piernas, pero es más estrecho a la altura de los hombros. El maletero es 46 litros más capaz, llega a 456 litros. Más información en Impresiones del interior.

Ford Kuga. Modelo 2013

Existen tres niveles de equipamiento denominados «Trend», «Titanium» y «Titanium S». Todos tienen de serie airbag de rodillas para el conductor, el ordenador de viaje y programador de velocidad. El climatizador, la conexión automática de luces y limpiaparabrisas, las conexiones Bluetooth y USB, y las llantas de aleación, son opcionales en el «Trend» y de serie en los demás. Los asientos de piel, el control de presión de neumáticos, el navegador «Sony» y las llantas de aleación de 18 pulgadas son de serie en «Titanium S», opcionales en «Titanium» y no disponibles en «Trend».

Los «Titanium» y «Titanium S» también pueden equiparse con otros elementos no disponibles para el «Trend», entre ellos los faros de xenón y diversos sistemas de ayuda a la conducción: un sistema de aparcamiento automático en línea que funciona bien—en este vídeo del Grand C-MAX se puede ver su funcionamiento—, detección de objetos en el ángulo muerto («BLIS»), advertencia y mantenimiento automático en el carril y el de frenado automático «City Stop» que trata de evitar accidentes por alcance a baja velocidad.

El Kuga de 2015 tiene un equipamiento más abundante (de serie y opcional) que el Kuga 2013. Por ejemplo, el sistema de control de presión de neumáticos es ahora de serie en toda la gama y, en opción, hay disponible un programador de velocidad activo con alerta por riesgo de colisión. El sistema multimedia también se ha actualizado y ahora es compatible con los terminales móviles más modernos, así como con varias de las aplicaciones que suelen traer éstos. 

Ford Kuga. Modelo 2013

Hay otros elementos de equipamiento que pueden resultar interesantes. Son el sistema de apertura y cierre del portón sin necesidad de usar las manos (pasando el pie por debajo del centro del portón; vídeo) que cuesta 600 €; el «paquete Familiar» compuesto por un botón en la puerta del conductor que impide abrir las puertas traseras desde el interior, bloquea sus elevalunas y añade una toma de corriente de 230 V (como las de casa); y el techo panorámico de cristal (imagen) por la luminosidad que aporta, la distracción que supone para los niños y por lo muy bien que está resuelto aerodinámicamente.

Asegurar un Kuga 2.0 TDCi 140 CV 4x2 (2013) con el nivel de equipamiento «Titanium», tiene un coste mínimo de 329 € con Balumba, la que ofrece el precio más bajo según nuestro comparador de seguros para este supuesto: conductor de 35 años con carné desde los 20 y tres sin siniestros, que utilice el coche a diario, aparque en un garaje comunitario, realice hasta 15 000 km al año y resida en Valencia.

Balumba también es la aseguradora con los precios más bajos para seguros a todo riesgo con franquicia: de 197 a 262 € —franquicia de 1200 a 90 €—. El seguro a terceros ampliado, con lunas, incendio y robo, de menor cuantía es de Génesis: 223 €. Por un seguro a terceros con lunas hay que pagar, como poco, 192 €. Mientras, por uno a terceros básico hay que desembolsar como mínimo 178 €. Ambos son de Balumba.

En Estados Unidos, el Kuga se comercializa bajo el nombre de Escape (imágenes).


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