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La versión ST del Focus 2011 tiene un motor de 250 CV y un aspecto exterior distinto del de otras versiones del nuevo Focus. Estará en venta a comienzos de 2012 con carrocería de cinco puertas (galería de imágenes exteriores) y familiar (galería de imágenes exteriores).
A diferencia del Focus ST que aún se vende, el nuevo tiene un motor de gasolina de cuatro cilindros en vez de cinco. Es una variante del 2.0 EcoBoost de 240 CV del Mondeo (información técnica), pero con la potencia aumentada hasta 250 CV. Para conseguir este incremento de potencia Ford dice que ha modificado el sistema de admisión y escape. Como todos los motores de Ford de la familia «EcoBoost», el del Focus ST tiene inyección directa de gasolina y turbocompresor. La caja de cambios es manual de seis velocidades.
Ford no ha dado información sobre sus prestaciones. Sí sobre el consumo, que es 7,0 l/100 km. Es un resultado muy bueno: actualmente en España no hay ningún turismo de 4,25 a 4,50 metros de longitud con motor de gasolina de entre 225 y 275 CV que gaste menos (listado ordenado por consumo). El modelo que más se aproxima es el Alfa Romeo Giulietta 1.7 TBi Quadrifoglio Verde (235 CV) con 7,6 l/100 km.
 Respecto a cualquier otro Focus de la gama 2011, el ST tiene una dirección distinta —con una cremallera de paso variable (un mismo ángulo de giro del volante no produce el mismo ángulo de giro en las ruedas según lo torcidas que ya estén. De este modo la dirección es menos sensible en recta y más rápida en las curvas cerradas)—y una suspensión que deja la carrocería 10 mm más cerca del suelo. Los frenos son de mayor tamaño y las llantas de serie de 19” de diámetro. Los neumáticos son unos ContiSportContact3
Su aspecto exterior se distingue del de las versiones normales porque tiene unos paragolpes específicos, el delantero con una parrilla de gran tamaño y el trasero con una salida de escape central. Algunas piezas de la carrocería cumplen una función aerodinámica además de estética, según el fabricante “el espoiler del techo ofrece una estabilidad mejorada y un freno aerodinámico reducido a alta velocidad».
Los espejos retrovisores, el alerón posterior y las llantas de aleación también tienen un diseño específico para la versión ST. Entre los colores de carrocería disponibles, se encuentra uno exclusivo para el este modelo: «Tangerine Scream» (que es el que tiene el coche que aparece en las imágenes de esta información).
El interior no tiene tantas diferencias como el exterior. Respecto al Focus normal, tiene cambios en las molduras decorativas, en el pomo del cambio y en los asientos (que son de tipo deportivo). Una de las tapicerías de cuero disponibles será en tonos naranja y gris oscuro, a juego con el nuevo color exterior. Además de los elementos puramente decorativos, el ST lleva unos asientos tipo bacquet fabricados por Recaro. Como el anterior modelo, sobre el salpicadero tiene indicadores para la presión de sobrealientación del turbocompresor, y presión y temperatura del aceite.
Es la tercera generación del Focus ST. Por el momento, km77.com ha probado los dos anteriores, información que se puede consultar aquí y aquí.
 Precios del seguro del Ford Focus ST
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