El Dacia Logan Break modelo 2009 ya está a la venta en España, desde 8.650 € (todos los precios).
Es una versión con carrocería familiar derivada del Logan de cuatro puertas, que está disponible en versiones de cinco o de siete plazas por 700 € más. Su precio es entre 700 y 1.800 € mayor que el de la berlina, en función de la versión.
No hay ningún modelo con carrocería familiar o monovolumen que pueda tener siete plazas y que tenga un precio inferior. Entre los de cinco plazas, el único más económico es el TATA Indigo, que es un automóvil de peor calidad.
Entre los monovolúmenes de cinco plazas, es el más económico (comparativa), pero su equipamiento es muy escaso. Entre el Logan y otros monovolúmenes de siete plazas, hay una gran diferencia de precio (lista ordenada por precio)
 Además de por su bajo precio en relación a tu tamaño, el Logan Break es un modelo muy recomendable por lo espacioso que es, por el gran volumen de su maletero y por la sensación de robustez que da su interior (más impresiones del interior).
En lo relativo a la estabilidad y a la comodidad de marcha, no está a la altura de otros modelos más caros (más impresiones de conducción). No obstante, resulta un coche totalmente recomendable si se va a usar a un ritmo tranquilo.
Respecto al modelo anterior, tiene un nuevo aspecto exterior con cambios en la parrilla, en los paragolpes, en los faros y en los pilotos. Además, hay nuevos colores para la carrocería. El Logan de cuatro puertas también será renovado a mediados de 2009.
Mide 4.473 mm de largo (23 mm más que el modelo anterior), 1.740 mm de ancho y 1.640 mm de alto (sin barras en el techo). Con esta altura, tiene unas proporciones más parecidas a las de un monovolumen (como un Renault Grand Scénic o un Opel Zafira) que a las de un turismo familiar.
 Tiene una distancia entre ejes de 2.905 mm, que es particularmente larga para un vehículo de esta longitud. Es 270 mm más larga que la de un Logan de cuatro puertas. Como el resto de los Logan, el Break tiene una altura libre al suelo de 155 mm, ligeramente mayor a lo habitual en turismos o monovolúmenes. Este aspecto lo da una cierta capacidad para circular fuera de la carretera.
La carrocería tiene algún detalle de vehículo comercial, como las dos puertas traseras de proporciones distintas (1/3 y 2/3, imagen) y apertura lateral (en tres puntos fijos 40, 90 y 180 º). De hecho, hay una variante comercial del Logan —denominada «Van»— que es básicamente un Logan Break preparado para el transporte de carga. También hay una variante pick-up basada en este modelo.
Equipamiento
Puede comprarse con cinco o siete plazas y con tres niveles de equipamiento (diferencias principales entre las versiones «Base», «Ambiance» y «Laureate»).
 Todos los Logan Break tienen de serie doble airbag frontal, antibloqueo de frenos (ABS) y reposacabezas en todas las plazas.
Según versiones u opcionalmente, también puede llevar airbags laterales delanteros, dirección asistida, faros antiniebla, retrovisores exteriores eléctricos, ordenador de viaje, aire acondicionado, radio con lector de CD y llantas de aleación.
Ningún modelo de la gama Dacia puede tener control de estabilidad (ESP), ni otros elementos de seguridad importantes (como airbags de cabeza y reposacabezas delanteros activos).
Motores
Puede comprarse con tres motores de gasolina (un 1,4 l de 75 CV, un 1,6 l de 87 CV y un 1,6 de 105 CV) y dos Diesel (un 1,5 l dCi en variantes de 68 y 86 CV.
Todos los motores están asociados a un cambio manual de cinco velocidades.
Respecto a la berlina, el Break pesa —de media— unos 150 kg más y tiene unas prestaciones y consumo ligeramente peores.
El Logan de cuatro puertas y el Sandero tendrán un nuevo motor de gasolina (un 1,2 l de 75 CV), que reemplazará al 1,4 l de 75 CV. Por el momento, Dacia no incorporará este nuevo motor en la versión Break. |
