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El BMW ActiveHybrid 7 es un híbrido en paralelo (concepto y tipos de vehículos híbridos eléctricos). Lleva un motor de gasolina V8 de 449 CV y un motor eléctrico síncrono que da 15 kW (20 CV). Se alimenta de una batería de iones de litio que funcionan a 120V.
El conjunto da una potencia máxima de 342 kW (465 CV), con un par máximo de 700 Nm entre 2.000 y 4.500 rpm.
El motor eléctrico da la potencia máxima (15 kW) entre 5.500 y 6.000 rpm y un par de 210 Nm. Tiene forma de disco, pesa 23 kg y está situado entre el motor de combustión y la caja de cambios.
La batería de iones de litio que alimenta el motor eléctrico está formada por 35 células y una capacidad de 400 Wh. Mide 37 cm de largo, 22 cm de ancho y 32 cm de alto y está ubicada bajo el piso del maletero, en el interior de una caja de acero. Pesa 27 kg y tiene una unidad de control integrada que supervisa el estado de carga.
 El motor V8 que lleva el ActiveHybrid 7 es el mismo que tiene el 750i (408 CV), pero con 41 CV más. Da la potencia máxima (449 CV) entre 5.000 y 6.000 rpm. Tiene un par máximo de 650 Nm, entre 2.000 y 4.500 rpm.
Es de inyección directa, con los inyectores piezoeléctricos situados en la culata, junto a las bujías, que inyectan la gasolina a las cámaras de combustión a una presión de 200 bar. Tiene 4.495 cm³, dos turbocompresores —situados entre las dos filas de cilindros—, cuatro válvulas por cilindro y dos árboles de levas en la culata. Tanto el bloque como la culata son de aluminio.
Este motor lleva un sistema de parada y arranque automático («Auto Start Stop»). El motor se apaga cuando el coche está completamente parado y se vuelve a poner en marcha por sí solo cuando retira el pie del pedal de freno. Comienza a funcionar gracias al motor eléctrico, que hace de motor de arranque.
La caja de cambios automática de ocho velocidades es la misma que estrenó el BMW 760 Li (más información).
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