BMW Serie 6 Gran Coupé

BMW lo define como un 4+1 plazas. La plaza central posterior es prácticamente inutilizable porque no hay sitio para colocar los pies. Su ocupante debe abrir las piernas para salvar la prominente consola que recorre gran parte del centro del habitáculo (imagen).

Tiene una carrocería de cuatro puertas que es muy baja (1,39 metros) en proporción a su longitud (5,01 metros). Mide seis centímetros menos que un Serie 7 (5,07 metros) y 12 centímetros más que un Serie 6 Coupé (4,89 metros). La batalla también es intermedia a la de esos dos modelos (2,97 metros). El maletero tiene 460 litros de capacidad —puede llegar a 1265 litros reclinando los respaldos de los asientos traseros—.

Inicialmente se puede elegir entre dos versione: 640i de 320 CV (gasolina) y 640d de 313 CV (Diesel). Ambas llevan motores 3,0 litros y seis cilindros con sobrealimentación. El cambios es automático de ocho relaciones. Es posible que más adelante haya otra variantes de gasolina de mayor potencia: 650i de 449 CV —lleva un motor de ocho cilindros en V—.

El 640i Gran Coupé de 320 CV se puede adquirir desde 87 600 €. Es un precio claramente superior al de un Audi A7 Sportback o un Mercedes-Benz Clase CLS y similar al de un Porsche Panamera, todos ellos con motor de gasolina de unos 300 CV (listado comparativo).

Todas las variantes del Serie 6 Gran Coupé tienen función de parada y arranque automático del motor en las detenciones y el modo «ECO PRO» que, segun BMW, «modifica los momentos de cambio de marchas de la caja automática, de esta manera se propicia un estilo de conducción a bajas revoluciones, por lo que el coche consume menos» y ajusta el funcionamiento de algunos sistemas eléctricos, como el climatizador o la calefacción de los asientos y los espejos retrovisores, para que su consumo energético sea menor.

El modo «ECO PRO» es uno de los cinco que se pueden elegir desde un botón en la consola, junto al «COMFORT», «COMFORT+», «SPORT» y «SPORT+». Modifican la respuesta del acelerador, el motor, la dirección asistida, el control de estabilidad, la suspensión y el cambio.

La variante de menor consumo de la gama es la del motor Diesel de 313 CV. Gasta 5,5 l/100 km, poco para su tamaño y potencia. Un Porsche Panamera Diesel de 250 CV consume 6,5 l/100 km, mientras que un Audi A7 Sportback de 245 CV y un Mercedes-Benz CLS de 265 CV gastan 6,0 l/100 km (listado comparativo).

Todas las versiones del Serie 6 Gran Coupé son de tracción trasera, aunque es posible que próximamente haya una variante de tracción total («xDrive») del 650i de 450 CV. Cualquier Serie 6 Gran Coupé pueden tener una dirección en las ruedas traseras y suspensión de dureza variable.

El Serie 6 Gran Coupé tiene ciertas partes fabricadas con materiales ligeros. Así, por ejemplo, las puertas, el capó o algunas zonas del chasis son de aluminio. La tapa del maletero es de material compuesto reforzado con fibra de vidrio. El BMW 640i Gran Coupé pesa 1825 kg, es decir 30 kg más que el BMW 640i Coupé. Un Porsche Panamera de 299 CV pesa ligeramente menos, 1805 kg y un Audi A7 Sportback de 299 CV, ligeramente más: 1845 kg —es de tracción a las cuatro ruedas—.

Habitáculo y equipamiento

BMW asegura que la posición de los asientos es diferente a los del Serie 6 Coupé y Serie 6 Cabrio: van ligeramente más altos. Por lo demás, el interior es muy similar aunque es posible que haya más espacio para los ocupantes —lo comprobaremos cuando podamos probarlo—.

Entre el equipamiento disponible están el sistema de información proyectada en el parabrisas («Head-up Display»), el programador de velocidad activo, el asistente para evitar una colisión con función de frenado inicial automático, la alerta por cambio involuntario de carril, reconocimiento de señales de tráfico como los límites de velocidad («Speed Limit Info»), un sistema de cámaras para ver los alrededores del coche («Surround View») y otro de visión nocturna («BMW Night Vision») con reconocimiento de peatones.

Elementos como el climatizador de dos zonas, los faros xenón, luz diurna de led, las llantas de aleación de 18 pulgadas, los asientos con regulación eléctrica y tapicería de piel o los espejos retrovisores con función antideslumbramiento son de serie.

Opcionalmente puede tener faros, pilotos y faros antiniebla de led, climatizador de cuatro zonas, un sistema de entretenimiento con DVD y sintonizador de TV o un equipo de sonido de Bang & Olufsen. Hay disponible un «Paquete Deportivo M» que modifica ligeramente el aspecto exterior e interior y diversos elementos opcionales que forman parte del programa «BMW Individual» para personalizar el coche (fichas de equipamiento).

Para la carrocería se puede elegir entre ocho colores metalizados y dos sólidos, además de los exclusivos del «Paquete Deportivo M» y la línea «BMW Individual». Las llantas de aleación pueden elegirse en tres tamaños: 18, 19 y 20 pulgadas.

Precio del seguro y otros detalles

Haciendo uso de nuestro comparador de seguros hemos calculado el coste de una póliza para un 640i Gran Coupé de 320 CV, valorado en un mínimo de 87 600 €, cuyo conductor habitual sea un hombre casado de 60 años con carné desde los 18 y seis sin siniestros, que desempeñe cargos directivos, utilice el coche todos los días, recorra hasta 15 000 km al anuales, resida en Pontevedra y estacione en un garaje individual tiene un coste de 1613 €.

Es un seguro de Mapfre, con una muy buena calidad —8,37 sobre 10— y buena relación entre calidad y precio —6,76 sobre 10—. Balumba ofrece un seguro 400 € más asequible (1213 €), aunque a costa de una menor calidad (4,48) y una menor relación calidad-precio (6,03).

La prima más económica a todo riesgo con franquicia, también de Balumba, tiene un coste de 519 € —franquicia de 1200 €—. Rebajar ésta a, por ejemplo, 500 €, supone un sobrecoste de casi 300 € al año (801 €). Este último es un seguro de Verti.

El Serie 6 Gran Coupé se fabrica en la planta que BMW tiene en Dingolfing (Alemania), igual que el Serie 7, el Serie 6 Coupé, el Serie 6 Cabrio y el Serie 5.