El Serie 1 llegó al mercado en abril de 2007 como una actualización del modelo que comenzó a venderse en 2004 (más información y pruebas de las versiones 120i, 120d y 130i). A partir de entonces estuvo disponible la carrocería de tres puertas (el modelo precedente sólo se podía adquirir con carrocería de cinco puertas).

BMW cambió ligeramente el exterior (paragolpes, faros y pilotos), estrenó el paquete de medidas para el ahorro de combustible «EfficientDynamics» y modificó los motores de las versiones 118i, 120i, 118d y 120d.

En ese momento, el Serie 1 estaba disponible con cuatro motores de gasolina y dos Diesel. Las cajas de cambio eran manuales o automáticas, tanto unas como otras de seis relaciones.

El motor del 118i fue modificado para que diese más potencia pero tuviese un gasto de carburante inferior (ficha comparativa). Lo mismo sucedió con el 120i (ficha comparativa), el 118d (ficha comparativa) y el 120d (ficha comparativa).

Cambios en la gama: octubre de 2007

BMW introduce una nueva versión (123d) y cambia el motor del 116i, que pasa a ser de inyección directa (el anterior era de inyección indirecta), a tener más potencia y a consumir menos (ficha comparativa). El 123d estuvo disponible inicialmente con cambio manual y, desde enero de 2008, también con transmisión automática.

Cambios en la gama: enero y septiembre de 2009

En enero de 2009, BMW sustituyó el motor del 116i por otro de igual potencia (122 CV) pero mayor cilindrada (2,0 l) e introdujo una nueva versión Diesel (116d). Además, realizó ligeras modificaciones en el equipamiento (más información). Desde septiembre de 2009, la versión 130i pasó de 265 a 258 CV (ficha comparativa). Además, a partir de esa misma fecha, están disponibles dos versiones especiales denominadas «Sport Edition» y «Lifestyle Edition».