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Aston Martin Vanquish

 
Última actualización: 06-08-2014Alfonso Herrero (@alf_reguart) y Fernando Ríos (@RiversChains)

El Aston Martin Vanquish con carrocería cupé mostrado en este artículo está en venta desde mediados de 2012 y reemplazó al modelo anterior a mediados de 2008 (más información).

Desde finales de 2013 también está disponible con carrocería descapotable (Vanquish Volante). Tiene un techo de lona que se puede plegar y desplegar automáticamente en 14 segundos. Cuando se pliega, queda alojado bajo una tapa que hay detrás de los asientos posteriores. Un detalle de estilo de esta versión descapotable es que el marco del parabrisas no está cerrado por su parte superior (imagen).

Desde agosto de 2014, ambos modelos tienen una serie de cambios que afectan al motor, la caja de cambios y el chasis. El motor mantiene la cilindrada y las dimensiones de su diámetro y carrera, si bien Aston Martin se refiere a él con un código interno distinto. Tiene doce cilindros en V, 5935 cm³ y un nuevo sistema de gestión del fabricante Bosch, que permite aumentar la potencia hasta 576 CV y 630 Nm de par (anteriormente 573 CV y 620 Nm). La caja de cambios automática es completamente nueva, recibe el nombre de «Touchtronic III», tiene ocho velocidades y está fabricada por ZF. Con estos cambios, el consumo disminuye sensiblemente y las prestaciones aumentan ligeramente (ficha comparativa). La tracción es en las ruedas traseras.

Los datos de prestaciones son ligeramente mejores en la versión cupé que en la descapotable. El tiempo mínimo que necesitan para acelerar desde parado hasta 100 km/h es 3,8 segundos para la versión cupé y 4,0 para la descapotable, mientras que la velocidad máxima es 324 y 317 km/h respectivamente (fichas técnicas comparativas de ambos modelos).

También hay cambios en el sistema de escape, en la programación de la dirección (para hacerla más precisa) y en los amortiguadores, que son un 15 % más firmes en el eje delantero y un 35 % en el trasero. Además también hay un nuevo modelo de llantas de aleación de diez radios y un nuevo color para la carrocería, denominado «Diavolo Red». 

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La versión cupé se puede elegir con dos configuraciones interiores, una de dos plazas y otra de cuatro en la que las plazas traseras son poco espaciosas. El Volante es exclusivamente de cuatro plazas. El maletero de la versión Coupé tiene 368 litros de capacidad, mientras que en la variante Volante queda en 279 litros.

La carrocería de ambos modelos mide 4,69 metros de longitud. El chasis está hecho de aluminio y fibra de carbono, elementos que se repiten en la carrocería junto al magnesio. Aston Martin dice que ha usado fibra de carbono para los paneles de la carrocería es no solo por su relación entre rigidez y peso, sino también porque se puede modelar con mayor facilidad.

Los ajustes de la suspensión son distintos para la versión cupé y descapotable. Según Aston Martin, el objetivo es que los dos tengan un manejo similar. En todo caso, la suspensión es independiente, de doble triángulo en las cuatro ruedas. Los amortiguadores son de dureza variable y tienen tres ajustes seleccionables: Normal, Sport y Track (Circuito).

Los frenos tienen discos cerámicos con pinzas fijas de seis y cuatro pistones (delante y detrás). Los discos delanteros son de 398 milímetros de diámetro y de 360 en el trasero.

Debido a que el Aston Martin Vanquish es un modelo muy peculiar, la aseguradoras no ofrecen un precio en línea de una póliza a todo riesgo. Salvo excepciones como ésta, el precio del seguro de la mayor parte de los modelos del mercado se puede consultar en nuestro comparador de seguros.

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