Renault ha presentado oficialmente la pick-up Niagara, un modelo que está llamado a reemplazar a la Oroch en Latinoamérica. Mientras que la Oroch se basaba en el Duster de primera generación (un modelo que en Europa fue comercializado por Dacia, pero que a nivel internacional se integró en la gama Renault), su sustituta se asienta sobre la plataforma RGMP en su versión pick-up. Su producción se llevará a cabo en Argentina y no está prevista su llegada a nuestro mercado.
La Niagara es una pieza clave dentro de los planes de Renault para reforzar su ofensiva internacional. Hasta el año 2030, la firma del rombo lanzará un total de 14 nuevos modelos fuera de Europa, siendo su objetivo lograr que la mitad de sus ventas para finales de la década sean fuera del viejo continente. Además, también quiere que los modelos híbridos y eléctricos representen el 50% de su volumen en dichos mercados.
Al contrario que los Kardian y Boreal, que derivan respectivamente de los Sandero y Bigster, la Niagara no tendrá equivalente europeo. Esto se debe a que, mientras que aquí las pick-ups tienen unas ventas minoritarias, en Latinoamérica gozan de una elevada demanda. Los tres principales mercados objetivo del nuevo modelo son Brasil, Argentina y Colombia, aunque está previsto que más adelante también llegue a otros países.
La Renault Niagara tendrá versiones de tracción delantera y total
La Niagara mide 4,91 metros de longitud en su versión de tracción delantera, mientras que la variante con tracción a las cuatro ruedas es un poco más grande (4,94 metros). En ambos casos, la altura se sitúa en 1,72 metros. Las llantas son de entre 17 y 18 pulgadas. El motor es un cuatro cilindros de gasolina turboalimentado con 1,3 litros de cilindrada y 156 CV de potencia.
Esta unidad será compatible en ciertos países con etanol, llegando en este caso a 160 CV. Se ofrecen dos cajas de cambios: una manual de seis relaciones y una automática de doble embrague e idéntico número de marchas. La zona de carga trasera tiene una capacidad de 938 litros y 654 kg; por otro lado, el vehículo puede remolcar hasta 710 kg.
Con Google integrado y el asistente Gemini
El habitáculo está homologado para cinco pasajeros. Renault destaca la inclusión de un sistema multimedia con Google integrado y el asistente Gemini, impulsado por Inteligencia Artificial. El salpicadero tiene dos pantallas: una de 10,2 pulgadas a modo de instrumentación digital, y otra táctil en posición central de 10,1 pulgadas. En materia de seguridad, la Niagara dispone de asistentes como el control de crucero adaptativo con Stop & Go, frenada automática de emergencia y alerta de tráfico cruzado trasero. También cuenta con cámara de visión 360º y un sistema de asistencia al aparcamiento.
«Niagara es el primer pilar de la estrategia futuREady y nuestro objetivo es lanzar 14 nuevos modelos en mercados internacionales para 2030. La plataforma RGMP de pick-ups también servirá de base para una motorización híbrida a futuro. Esto también contribuirá a nuestra ambición de incluir el 50% de los modelos electrificados en nuestra gama internacional para 2030», declara Fabrice Cambolive, CEO de la marca Renault (el director ejecutivo del grupo Renault es François Provost).
«Diseñado, desarrollado y construido íntegramente en América Latina, Niagara lleva el ADN de la marca Renault: un diseño imponente y robusto; confort en su interior y soluciones de almacenamiento ingeniosas; y tecnología digna de un SUV, incluyendo OpenR Link con Google integrado. Quisiera agradecer a todo el equipo de Renault en América Latina por su compromiso colectivo con este proyecto inspirador».