BMW es una de esas marcas (junto con Audi o Mercedes-Benz, por ejemplo) que ofrece a sus clientes un alto grado de personalización de sus vehículos.
La receta es la siguiente: BMW propone un vehículo de acceso relativamente sencillo en cuanto a equipamiento; una especie de lienzo en blanco sobre el cual crear el coche deseado en función de los gustos y el dinero que cada uno quiera o pueda gastar.
BMW, por lo tanto, deja en el cajón de las opciones un montón de cosas, algunas de ellas más o menos básicas o importantes. Esto lo hemos criticado en muchas ocasiones en km77.com. Quizá sea una política acertada que algunos elementos no vayan incluidos en el equipo de serie: de esa forma, no se obliga a pagar por ellos a quien no los quiera. No obstante, me parece excesivo que el Serie 1 no incluya de serie los cristales traseros tintados o el respaldo posterior partido, por nombrar sólo algunas cosas. Todo ello suele venir de serie en la mayor parte de los coches comparables de marcas más económicas.
El vehículo base: BMW 116 (122 CV)
Pero vamos al grano del asunto, que se trata de ver cuánto se puede encarecer el precio del BMW más barato si se añaden prácticamente todas las opciones posibles que sean compatibles entre sí. Para ello hemos tomado como referencia un Serie 1 en versión 116 (gama 2025) o lo que es lo mismo, el coche más básico que actualmente vende BMW. Tiene un motor de tres cilindros, 122 caballos y cambio de marchas automático. Su aspecto sería el siguiente (imagen sacada del configurador oficial):
El precio de partida es 34 650 euros y hemos añadido las opciones que están detalladas a continuación (todo ello está sacado de la base de datos de km77.com):
Paquete M Sport: 7930 euros. Consta de:
- Llantas 18″, LAL M con radios en Y estilo 975 M bicolor
- Tapicería combinación Alcántara/Veganza Schwarz con pespunte de contraste Blau
- Diseño interior decoración interior M Illuminated en aluminio Hexacube, mate
- Equipamiento opcional spoiler trasero M
- Frenos M Sport en rojo brillo
- Faros M en negro brillo Shadow Line
- Cinturones de seguridad M
- Molduras exteriores M en negro brillo Shadow Line con contenido ampliado
- Suspensión adaptativa M
- Techo M en color antracita
- Asientos deportivos para conductor y acompañante
- Volante M Sport de cuero
Paquete Innovation package: 3787 euros. Consta de lo siguiente:
- Retrovisor interior con ajuste automático antideslumbramiento
- Paquete de retrovisores interior y exteriores
- Acceso confort
- BMW Live Cockpit Professional
- Faros led adaptativos
- Parrilla BMW ‘Iconic Glow’
- Head-up display
- Asistente para luz de carretera
- Bandeja para Wireless Charging
- Parking Assistant Plus
Otras opciones incluidas en nuestro Serie 1 de «ensueño» que BMW ofrece por separado:
- Pintura Individual Frozen Metallic: 2663 €
- Driving Assistant Professional 2 343 €
- Freno compuesto M (solo con paquete M Sport Pro y llantas de 19 pulgadas): 1 775 €
- Techo de cristal panorámico 1 397 €
- Aparcamiento asistido remoto 1 018 €
- Enganche de remolque con bola separable 1 006 €
- Reglaje eléctrico de los asientos delanteros, con memoria en el conductor 1 006 €
- Sistema de altavoces Hi-Fi Harman/Kardon 663 €
- Climatizador bizona con funciones ampliadas 651 €
- Llantas M de 19″ con radios en Y estilo 1085M (reemplazan a las de 18 del paquete M Sport): 710 €
- Cristales tintados para protección solar 414 €
- Accionamiento automático del portón trasero 533 €
- Techo en negro 426 €
- Volante calefactable 237 €
- Sistema de carga variable 236 €
- Red de separación de maletero 237 €
Más de 27 000 euros en opciones
Todas los elementos opcionales anteriores superan los 27 000 euros, lo que sumado al precio base del coche nos da una cantidad total de 61 682, casi lo mismo que un Serie 1 M135 xDrive de 300 CV (61 950 euros) o un BMW Serie 5 520d de 197 CV (62 450 euros).
La cuestión que te proponemos es la siguiente: ¿te gastarías tanto dinero en alicatar un coche hasta arriba para conseguir un producto sumamente exclusivo (quizá jamás te cruces con uno igual por la carretera) pero con un motor pequeño? ¿O, por el contrario eres de los que prefieren menos equipamiento, menos exclusividad y más potencia?
Por cierto, el aspecto definitivo con nuestro flamante Serie 1 de 122 caballos con todas las opciones es el siguiente:
