Ford Mustang Mach-E | Nueva versión
Ford Mustang Mach-E | Nueva versión
28/02/2024
La nueva versión del Mustang Mach-E tiene dos motores (es tracción total), 315 caballos, una batería de tipo LFP y una autonomía homologada de 428 kilómetros. Está en venta por 53 046 euros, un precio intermedio entre sus alternativas.
BYD Tang (2024)
BYD Tang (2024)
28/02/2024
Es un SUV eléctrico de 517 caballos, 4,97 metros de longitud y siete plazas. Es más grande que el modelo anterior, tiene cambios de aspecto y, sobre todo, tiene una batería de mayor capacidad con la que alcanza una autonomía homologada de 530 kilómetros. Estará a la venta durante el segundo trimestre de 2024.
IM L6 (2025)
IM L6 (2025)
27/02/2024
Es un modelo eléctrico que se comercializará en Europa en 2025. Hay dos versiones, con 340 o 787 caballos y tracción trasera o total respectivamente. Lo más importante es que el de mayor potencia tendrá una batería de electrolito sólido en vez de líquido, con una autonomía homologada que se espera sea de más de 800 kilómetros.
McLaren Artura Spider (2024) | Precio
McLaren Artura Spider (2024) | Precio
27/02/2024
Es la versión descapotable del Artura. Tiene un techo rígido que se recoge automáticamente en la parte posterior del coche y un sistema híbrido enchufable de 700 caballos de potencia. Su precio es de 273 800 euros, 39 700 más que el cupé.
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DENZA D9 (2025)
DENZA D9 (2025)
27/02/2024
Con este monovolumen, DENZA iniciará su actividad comercial en Europa a finales de este año. Mide 5,25 metros de longitud y se podrá pedir con un sistema propulsor híbrido enchufable o con uno eléctrico.
Renault 5 E-TECH (2024) | Primeras impresiones
Renault 5 E-TECH (2024) | Primeras impresiones
26/02/2024
Mide 3,92 metros de longitud, tiene cinco plazas y es eléctrico. Hay tres niveles de potencia —95, 122 y 150 CV— y la autonomía en el mejor de los casos es de 400 kilómetros. A la venta a comienzos de verano con un precio de partida «inferior a 25 000 euros».
INEOS Fusilier (2024)
INEOS Fusilier (2024)
23/02/2024
Es un todoterreno de 4,54 metros de longitud que Ineos tiene previsto fabricar en 2026. Habrá una versión eléctrica pura y otra de autonomía extendida mediante un motor de gasolina.
Kia EV6 | Precios
Kia EV6 | Precios
23/02/2024
Kia reduce 3600 euros los precios y añade una nueva versión de acceso —Smart Edition— con menos equipamiento que cuesta 44 950 euros. La versión EV6 GT de 585 caballos tiene una rebaja aún mayor, de 5000 euros.
Omoda 5 1.6 TGDI 7DCT (186 CV) | Precios
Omoda 5 1.6 TGDI 7DCT (186 CV) | Precios
23/02/2024
Este SUV de 4,40 metros de longitud está movido por un motor de gasolina de 186 caballos. Es cómodo de suspensión y tiene un habitáculo y un maletero más pequeños que los de sus alternativas. Está a la venta desde 27 900 euros, por lo que es el modelo de sus características más barato.
BYD Seal Excellence AWD 530 CV | Prueba
BYD Seal Excellence AWD 530 CV | Prueba
22/02/2024
Es una de las berlinas eléctricas más interesantes que hay en el mercado de España. Lo mejor es que tiene una relación buena entre valor y precio. Cuesta 46 990 euros con 313 caballos y 48 990 con 530. Esta última versión es más cómoda que sus alternativas, se desenvuelve peor en carreteras lentas y tiene una autonomía real en autovía de unos 340 kilómetros.
Citroën C4 Hybrid 136 e-DCS6 | Novedad en la gama
Citroën C4 Hybrid 136 e-DCS6 | Novedad en la gama
21/02/2024
Citroën añade a la gama C4 una versión híbrida no enchufable de 136 caballos. Va asociada a una caja de cambios automática de seis velocidades y le corresponde el distintivo medioambiental ECO de la DGT. Ya está a la venta desde 25 650 euros.
Hyundai IONIQ 5 N (2023) | Precio
Hyundai IONIQ 5 N (2023) | Precio
21/02/2024
La versión deportiva del IONIQ 5 cuesta 78 000 euros. Tiene dos motores que desarrollan 650 caballos, tracción total y una batería de 84 kWh con una gestión térmica mejorada. Hay diversas funciones específicas pensadas para una conducción deportiva exigente.
Dacia Spring (2024)
Dacia Spring (2024)
21/02/2024
Cambia su aspecto exterior e interior, tiene un equipamiento más moderno y abundante y un maletero de mayor capacidad. No hay novedades en la gama de motores —45 o 65 caballos— ni en la autonomía —alrededor de 220 kilómetros—. A la venta en verano.
Porsche Panamera 4 E-Hybrid y 4S E-Hybrid
Porsche Panamera 4 E-Hybrid y 4S E-Hybrid
20/02/2024
Hemos conducido la nueva generación del Panamera cuya novedad más destacable es la suspensión Active Ride
Alpine A290 (2025)
Alpine A290 (2025)
19/02/2024
Es la versión deportiva del Renault 5 Eléctrico. Tiene una carrocería de 3,99 metros de longitud y cinco puertas. Alpine presentará este modelo en el mes de junio.
Ford Bronco Badlands 2.7 V6 | Prueba
Ford Bronco Badlands 2.7 V6 | Prueba
17/02/2024
La versión Badlands es la más preparada para la conducción todoterreno, gracias a una suspensión específica y otros elementos distintivos. No es un modelo lujoso, pero está bien equipado y va mejor por asfalto que el Jeep Wrangler.. El motor de 334 caballos da buenas prestaciones, tiene un consumo alto y suena bien. Cuesta 91 695 euros.
Toyota Yaris 130H | Primeras impresiones
Toyota Yaris 130H | Primeras impresiones
16/02/2024
La nueva versión híbrida no enchufable de 131 caballos conserva la suavidad de funcionamiento y el bajo consumo de la de 116, pero da un empuje más intenso. Va asociada a los dos niveles de equipamiento más costosos, llamados GR Sport y Premiere Edition, y además incluye elementos de equipamiento novedosos —multimedia e instrumentación, principalmente—. En venta desde 24 150 euros.
CUPRA Born | Precios
CUPRA Born | Precios
15/02/2024
CUPRA baja el precio de toda la gama Born de manera significativa. Las versiones con batería de 58 kWh cuestan 3200 euros menos (desde 34 990 €) y las que tienen la de 77 kWh, casi 5000 menos (desde 38 160 €). Con estas nuevas tarifas se acerca a los modelos más asequibles contra los que compite.
Kia e-Niro | Precios
Kia e-Niro | Precios
15/02/2024
Kia reduce el precio de este modelo en 4 600 euros. Ahora está disponible desde 39 550 euros. Este coche eléctrico de 4,42 metros tiene unas prestaciones muy buenas y un consumo bajo. La batería no tiene mucha capacidad, 64,8 kWh, pero la autonomía real es relativamente alta, de entre 300 y 350 kilómetros. El habitáculo es amplio, práctico y está bien acabado.
Seres 5 (2024) | Primeras impresiones
Seres 5 (2024) | Primeras impresiones
15/02/2024
Es un SUV eléctrico de 4,7 metros de longitud. Es un modelo de calidad media y equipamiento abundante. Se puede pedir con 299 caballos (tracción trasera) o 585 (tracción total). La batería de ambas versiones es de 80 kWh y la autonomía homologada, de 500 y 483 kilómetros, respectivamente.
Información, imágenes y precios
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