Honda Civic Sedan (2017) | Mediciones del habitáculo y el maletero

Primera fila

Longitud
(cm)
Anchura
(cm)
Altura
(cm)
Altura con
techo solar
(cm)
Honda Civic Sedan (2017) 87 - 111 145 - 90 - 98
Volkswagen Passat 4 puertas (2019) 87 - 111 144 93 - 101 -
Mercedes-Benz Clase A Sedán (2019) 90 - 114 140 - 89 - 98
Toyota Corolla Sedan (2019) 86 - 110 138 92 - 97 -
BMW Serie 2 Gran Coupé (2020) 89 - 113 141 - 88 - 98
Mercedes-Benz CLA Coupé (2019) 89 - 114 140 - 88 - 97

Segunda fila

Longitud
(cm)
Anchura
(cm)
Altura
(cm)
Altura con
techo solar
(cm)
Isofix
(cm)
Honda Civic Sedan (2017) 72 140 - 89 34
Volkswagen Passat 4 puertas (2019) 80 137 94 - -
Mercedes-Benz Clase A Sedán (2019) 68 136 - 91 34
Toyota Corolla Sedan (2019) 72 137 90 - 40
BMW Serie 2 Gran Coupé (2020) 70 133 - 90 35
Mercedes-Benz CLA Coupé (2019) 68 136 - 87 -

Maletero

Profundidad
(cm)
Anchura
(cm)
Altura
(cm)
Altura borde carga
(cm)
Volumen VDA
(l)
Honda Civic Sedan (2017) 88 - 99 88 - 139 44 68 519
Volkswagen Passat 4 puertas (2019) 101 100 56 75 402 - 586
Mercedes-Benz Clase A Sedán (2019) 90 - 95 94 - 146 49 68 345 - 420
Toyota Corolla Sedan (2019) 85 100 47 71 471
BMW Serie 2 Gran Coupé (2020) - - - - 430
Mercedes-Benz CLA Coupé (2019) 97 105 49 76 390 - 460

Cómo medimos los coches en Logotipo KM77

Filas de asientos

Longitud - En las plazas delanteras, mínima y máxima medida desde el pedal de freno al respaldo. En las traseras, medida con un espacio en las plazas delanteras de 100 cm.
Anchura - Medida a la altura de los hombros.
Altura - Medida desde la base de la banqueta hasta el techo.
Isofix - Distancia entre los anclajes interiores de cada lado. Permite cuantificar el espacio disponible entre dos sillas.

Maletero

Las medidas de anchura y profundidad son las mínima y máxima. Cuando solo hay una, es siempre la mínima. La altura está medida hasta la cubierta que oculta el equipaje. Volumen: este dato es proporcionado por el fabricante. Se mide empleando el método VDA.

Honda Civic Sedan (2017) | Prestaciones

l/100 kmkWh/100 kmkg/100 km

Aceleración, frenada y consumo

Aceleración
40 - 80 km/h
(s)
Aceleración
80 - 120 km/h
(s)
Frenada
60 - 0 km/h
(m)
Frenada
120 - 0 km/h
(m)
Consumo
Honda Civic Sedan 1.5 Turbo VTEC Executive (2017-2018) 3,1 5,2 13,6 52,4 -
BMW 320d Gran Turismo Aut. (2016-2018) 3,6 6,1 13,5 53,8 5,9
BMW 320d xDrive Berlina Aut. (2018-2020) 3,4 5,8 12,0 48,2 5,5
BMW 420d Gran Coupé Aut. (2017-2018) 3,4 5,7 13,4 55,5 -
Peugeot 508 4p Allure 2.0 BlueHDi 150 (2015-2018) 3,9 6,4 13,1 53,0 5,4
Peugeot 508 4p Allure 2.0 BlueHDi 180 Aut. (2014-2018) 4,1 6,8 13,0 52,8 6,1
Mercedes-Benz A 200 7G-DCT (2018-2022) 4,3 6,4 13,3 51,6 5,9
Audi A4 2.0 TFSI 140 kW (190 CV S) tronic 7 vel. ultra (2015-2018) 3,1 5,0 13 52,5 7,3
Mercedes-Benz C 180 Berlina 7G-TRONIC PLUS (2014-2018) - 6,6 - 53,6 7,2
Mercedes-Benz C 220 d Berlina (2018-2021) 3,5 5,3 14,3 56,5 5,5
Mercedes-Benz C 220 d Berlina 7G-TRONIC PLUS (2014-2018) 3,6 5,7 13,8 54,9 5,3
Honda Civic 5p 1.5 Turbo VTEC Sport Plus (2017-2018) 3,1 5,0 12,3 50,8 6,4
Mercedes-Benz CLA 200 Coupé 7G-DCT (2019-2023) 3,9 6,1 14,7 56,6 -
Alfa Romeo Giulia 2.2 Diesel 132 kW (180 CV) Super (2016-2018) 3,6 5,4 13,6 53,2 5,5
Nissan LEAF 40 kWh Tekna (2017-2024) 3,4 6,0 14,6 62,4 -
Nissan LEAF 62 kWh e+ Tekna (2019-2024) 2,8 4,9 13,7 55,5 -
Volkswagen Passat Advance 1.4 TSI ACT BMT 110 kW (150 CV) (2014-2019) 4,0 6,5 13,5 53,5 6,2
Volkswagen Passat Advance 2.0 TDI BMT 150 CV DSG6 (2014-2018) 4,3 7,5 - - 6,1
Infiniti Q50 2.2d GT Premium Aut. 7 vel. (2016-2018) - 6,5 - 57,6 -
Skoda Superb 2.0 TDI 150 CV DSG L&K (2015-2017) 4,3 7,6 13,6 54,3 6,1
Jaguar XE 2.0 Diesel 132 kW (180 CV) Auto R-Sport (2014-2018) 4,2 6,4 12,8 50,5 5,3

Recuperaciones

4ª
(s)
5ª
(s)
6ª
(s)
7ª
(s)
8ª
(s)
Honda Civic Sedan 1.5 Turbo VTEC Executive (2017-2018) 6,5 8,0 10,3 - -
BMW 320d Gran Turismo Aut. (2016-2018) 6,3 6,4 8,3 10,6 15,4
BMW 320d xDrive Berlina Aut. (2018-2020) 6,2 6,1 7,8 10,1 17,0
BMW 420d Gran Coupé Aut. (2017-2018) 6,2 5,8 7,4 9,5 17,5
Peugeot 508 4p Allure 2.0 BlueHDi 150 (2015-2018) 7,4 9,9 13,8 - -
Peugeot 508 4p Allure 2.0 BlueHDi 180 Aut. (2014-2018) 7,1 10,0 16,5 - -
Mercedes-Benz A 200 7G-DCT (2018-2022) 6,4 8,2 - - -
Audi A4 2.0 TFSI 140 kW (190 CV S) tronic 7 vel. ultra (2015-2018) 5,3 7,6 10,7 16,0 -
Mercedes-Benz C 180 Berlina 7G-TRONIC PLUS (2014-2018) 7,8 11,7 15,2 18,4 -
Mercedes-Benz C 220 d Berlina (2018-2021) 5,3 6,2 7,6 - -
Mercedes-Benz C 220 d Berlina 7G-TRONIC PLUS (2014-2018) 6,1 - - - -
Honda Civic 5p 1.5 Turbo VTEC Sport Plus (2017-2018) 6,6 8,1 10,2 - -
Mercedes-Benz CLA 200 Coupé 7G-DCT (2019-2023) - - - - -
Alfa Romeo Giulia 2.2 Diesel 132 kW (180 CV) Super (2016-2018) 5,9 7,9 9,9 - -
Nissan LEAF 40 kWh Tekna (2017-2024) - - - - -
Nissan LEAF 62 kWh e+ Tekna (2019-2024) - - - - -
Volkswagen Passat Advance 1.4 TSI ACT BMT 110 kW (150 CV) (2014-2019) 8,0 9,7 11,9 - -
Volkswagen Passat Advance 2.0 TDI BMT 150 CV DSG6 (2014-2018) 7,5 10,1 14,7 - -
Infiniti Q50 2.2d GT Premium Aut. 7 vel. (2016-2018) 6,7 9,4 14,2 20,7 -
Skoda Superb 2.0 TDI 150 CV DSG L&K (2015-2017) 7,9 10,6 15,2 - -
Jaguar XE 2.0 Diesel 132 kW (180 CV) Auto R-Sport (2014-2018) 6,4 6,5 8,0 10,1 18,3

Otros datos de la prueba | Honda Civic Sedan 1.5 Turbo VTEC Executive (2017-2018)

Errores velocímetro
velocidad indicada (km/h)5090120
velocidad real (km/h)4887116
Error cuentakilómetros -0,4 % (indica 99,6 km cada 100 km reales)
Error ordenador de consumo - % (indica un consumo inferior al real)
Consumo en recorrido km77 - l/100 km
Velocidad prueba de esquiva 76 km/h
Kilómetros prueba (iniciales/finales) 9590 / 10 521 km
Neumáticos
Medidas (delanteros/traseros)
Marca y modelo
215/50 R17 91V / 215/50 R17 91V
Bridgestone Turanza ER33

Cómo medimos las prestaciones en Logotipo KM77

Aceleración

Utilizamos la relación o relaciones de cambio necesarias para obtener el menor tiempo en esta prueba. Se comienza a acelerar con anterioridad a la velocidad de inicio para que el motor esté funcionando a plena carga.

Recuperación

Se utiliza exclusivamente la marcha indicada, salvo que sea necesario engranar una marcha superior por alcanzar el régimen máximo de giro del motor. Se comienza a acelerar con anterioridad a la velocidad de inicio para que el motor esté funcionando a plena carga.

Frenada

Se comienza a frenar a 140-130 km/h y se contabiliza desde 120 km/h hasta que el vehículo se detiene. Hasta el año 2006 utilizamos como equipo de medida un correvit Datron. Desde esa fecha hasta la actualidad, un equipo Racelogic Driftbox.

Consumo en recorrido km77

Trayecto de 144 km por autovía (72 km en cada sentido para compensar los desniveles) buscando una velocidad media de 120 km/h reales. Circulamos en la marcha más larga posible, conduciendo con suavidad y tratando de mantener la carga del motor homogénea (menor velocidad en las subidas que compensamos en las bajadas). El compresor del aire acondicionado está desconectado y las ventanillas subidas.

Velocidad maniobra de esquiva

Velocidad de entrada a la que conseguimos superar la prueba de esquiva (test del alce). No representa la agilidad del vehículo sino la capacidad a la hora de superar un obstáculo de este tipo. Más información sobre esta prueba.