El BMW M4 Competition Cabrio es la versión descapotable del M4 Competition Coupé, la versión más potente de la gama Serie 4. Tiene 510 caballos, cambio automático y tracción total desconectable, no existe una versión de tracción exclusivamente trasera ni CSL, como sí ocurre con el cupé (listado de versiones del BMW M4). Se puede comprar por 128 250 €, 4050 € más que la versión equivalente del M4 Coupé.
En km77 tratamos de ser asépticos al hablar de los coches que probamos, tanto con lo que decimos como en la forma en que lo redactamos, pero este M4 Competition Cabrio se ha ganado una (pequeña) excepción: es un coche hecho para el deleite más absoluto de su conductor, al que solo le falta poder morderlo para que no se quede ningún sentido sin disfrute. Seguramente no es el coche descapotable que yo me compraría —para «conducir» un Porsche 718 Spyder, más pequeño y ligero; para «pasear», cualquier otro Serie 4 Cabrio más cómodo—, pero sin duda es un coche de esos que marcan y no se olvidan.
Sacar total provecho de su potencial dinámico no está al alcance de cualquiera, ni siquiera de quien crea conducir algo mejor que la media, pero ahora es más fácil hacerlo que con la generación anterior (y con su predecesor, el M3 Cabrio) gracias al sistema de tracción total. Este mecanismo —que reparte la potencia entre cuatro ruedas en vez de dos— hace que los 510 CV sean más aprovechables al aumentar notablemente la capacidad de tracción, además de ofrecer unas reacciones más fáciles de controlar cuando se busca el límite. Sin ninguna duda, el M4 con este sistema es más eficaz que sin él.
Quien busque la diversión al volante de este M4 podrá prescindir de esa ayuda, dado que BMW ofrece la posibilidad de desconectar la tracción total y disfrutar de un coche de 510 CV con propulsión. Eso sí, debería hacerlo en un circuito dado que en este modo de funcionamiento las ayudas a la estabilidad no actúan. Sobre la conducción y posibilidades de configuración hay más información en Impresiones de conducción.
Esta unidad del M4 Competition Cabrio ha sido más lenta en nuestras mediciones que la cupé: 1,7 s para pasar de 40 a 80 km/h (una décima más) y 2,6 s en el tramo 80-120 km/h (5 décimas más). La diferencia parece justificada por el mayor peso (1995 kg, 145 más) de la versión descapotable, con lo que la relación entre peso y potencia es favorable para el cupé: 3,62 kg/CV frente a 3,91 kg/CV (ficha técnica comparativa). En cualquier caso, sus prestaciones son sensacionales y no dan respiro al conductor entre curva y curva. El Mercedes-AMG C 63 Cabrio (476 CV) completó esas aceleraciones en 1,9 y 2,5 segundos, respectivamente.
Como descapotable está bien resuelto: la capota —que se puede accionar en movimiento—, se coloca y quita en poco tiempo y ofrece un aislamiento similar al de un techo rígido. Detrás, descapotado, solo es cómodo a velocidad baja, pero delante se puede viajar por autovía muy bien protegido de las corrientes de aire, eso sí, es imprescindible en este caso el deflector aerodinámico —una pieza que reduce las turbulencias e inutiliza las plazas traseras—. Esta pieza no viene de serie y hay que pagar por ella 460 €. La salida de aire caliente a la altura del cuello también es opcional (703 €), al igual que el volante calefactable (345 €) o la ventilación en los asientos delanteros (1086 €). Yo no me compraría este M4 Competition Cabrio sin todas de estas opciones.
Esas no son las únicas opciones en la lista, a pesar del alto precio de este modelo (ficha con el equipamiento de serie y opcional del M4 Competition Cabrio). También hay que pagar adicionalmente el cargador inalámbrico (626 €), un equipo de sonido mejor que el de serie (664 €, de Harman Kardon), el asistente de aparcamiento (703 €), la proyección de información sobre el parabrisas (1469 €), la luz larga con tecnología láser (2172 €), el paquete de fibra de carbono (5302 €) o los discos carbocerámicos (11 243 €).
Vistos estos precios ya no asusta que asegurar a todo riesgo el M4 Competition Cabrio cueste 1583 € en Mapfre, que es la única compañía que da precio de él en el comparador de seguros de Arpem.