{"id":9987,"date":"2012-11-23T18:40:16","date_gmt":"2012-11-23T17:40:16","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.km77.com\/teletransporte\/?p=9987"},"modified":"2021-03-31T20:06:14","modified_gmt":"2021-03-31T18:06:14","slug":"mercedes-e-300-hibrido-videos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/mercedes-e-300-hibrido-videos\/","title":{"rendered":"Mercedes E 300  h\u00edbrido. Opiniones y v\u00eddeos."},"content":{"rendered":"<p>He probado este coche durante muchos kil\u00f3metros. Roc\u00e9 un accidente con \u00e9l, como expliqu\u00e9 en este art\u00edculo: \u00ab<a title=\"Relato de un casi accidente. Mercedes E 300 BlueTEC Hybrid\" href=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/9889\/el-accidente\/\">El accidente<\/a>\u00bb y luego roc\u00e9 otro accidente, al plagiar el t\u00edtulo del art\u00edculo, <a title=\"Articulo de Arturo de Andr\u00e9s en km77.com\" href=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/curvas-enlazadas\/4448\/otros-accidentes\/\">como me recuerda \u00a0Arturo de Andr\u00e9s<\/a>, en un acto de desmemoria imperdonable.<\/p>\n<p><a title=\"Prueba Mercedes E 300 BlueTEC Hybrid. Hibrido Diesel.\" href=\"https:\/\/www.km77.com\/00\/mercedes-benz\/clase-e\/2009\/version-hibrida.asp\">Hoy publico en km77. la prueba de este coche<\/a>, el Mercedes h\u00edbrido de la Clase E con motor Diesel, pero \u00faltimamente las pruebas de los coches no nos caben en km77. Los v\u00eddeos las desbordan y no queda m\u00e1s remedio que venir aqu\u00ed a poner los pies de fotos a los v\u00eddeos.<\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<p>Sobre el funcionamiento del sistema h\u00edbrido del Mercedes E300 no tengo m\u00e1s que a\u00f1adir a lo ya publicado y a lo que cuento en el v\u00eddeo que les muestro a continuaci\u00f3n. Es un v\u00eddeo largo, pero creo que da mucha informaci\u00f3n sobre su funcionamiento. En km77 lo tienen resumido.<\/p>\n<p><object width=\"640\" height=\"360\"><param name=\"movie\" value=\"https:\/\/www.youtube.com\/v\/yr18jCQDb-o?version=3&amp;hl=es_ES&amp;rel=0\"><\/param><param name=\"allowFullScreen\" value=\"true\"><\/param><param name=\"allowscriptaccess\" value=\"always\"><\/param><embed src=\"https:\/\/www.youtube.com\/v\/yr18jCQDb-o?version=3&amp;hl=es_ES&amp;rel=0\" type=\"application\/x-shockwave-flash\" width=\"640\" height=\"360\" allowscriptaccess=\"always\" allowfullscreen=\"true\"><\/embed><\/object><\/p>\n<p>El siguiente v\u00eddeo que les muestro es sobre el control de velocidad adaptativo, que funciona bien, frena el coche hasta detenerse y arranca por s\u00ed solo si la parada dura menos de tres segundos. Lo \u00fanico que le falta para ser perfecto es que conozca y aplique los deseos del conductor. Yo no conduzco igual cuando tengo prisa que cuando no la tengo, por poner un ejemplo y espero que el coche tambi\u00e9n conduzca de forma diferente en funci\u00f3n de mis necesidades o deseos, incluso cuando va en modo de \u00abconducci\u00f3n autom\u00e1tica\u00bb.<\/p>\n<p>El sistema de control de velocidad adaptativo del Mercedes E 300 Blue TECHybrid, reconoce con rapidez los coches que lleva delante y reacciona con rapidez cuando uno se cambia de carril para adelantar. Es decir, tiene las bases para ser casi perfecto, pero luego acelera m\u00e1s de lo que uno querr\u00eda que acelerara, por el motivo que sea, o frena demasiado. Estos sistemas han mejorado mucho, pero para acabar de mejorar el conductor deber\u00eda poder rellenar un cuadro de preferencias, similar al que se hace con el navegador. Por ejemplo: \u00abModo prisa\u00bb: acelerar m\u00e1s y frenar m\u00e1s tarde. \u00a0 \u00abModo suavidad\u00bb, \u00abModo ahorro\u00bb&#8230; seguro que hay alguien trabajando en eso, pero si no lo hubiera les doy la idea. Lo ideal ser\u00eda que aprendiera del conductor, en cualquier caso. Igualq ue el sistema de reconocimiento de voz aprende de mi voz, <a title=\"Audi A3 Sportback\" href=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/9975\/el-touchpad-de-audi\/\">como muestro en este v\u00eddeo del Audi \u00a0A3 Sportback<\/a>, los sistemas de control de velocidad adaptativos tendr\u00edan que adaptarse a los gustos del conductor. Por ejemplo, un coche debiera aprender si a su conductor prefiere pisar m\u00e1s el acelerador sin reducir de marcha o pisar menos y reducir de marcha. Esto es sencillo y no me extra\u00f1ar\u00eda que llegara relativamente pronto.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><object width=\"640\" height=\"360\"><param name=\"movie\" value=\"https:\/\/www.youtube.com\/v\/zBEcnXpzVXU?version=3&amp;hl=es_ES&amp;rel=0\"><\/param><param name=\"allowFullScreen\" value=\"true\"><\/param><param name=\"allowscriptaccess\" value=\"always\"><\/param><embed src=\"https:\/\/www.youtube.com\/v\/zBEcnXpzVXU?version=3&amp;hl=es_ES&amp;rel=0\" type=\"application\/x-shockwave-flash\" width=\"640\" height=\"360\" allowscriptaccess=\"always\" allowfullscreen=\"true\"><\/embed><\/object><\/p>\n<p>Del sistema preventivo de alerta y frenada tambi\u00e9n he hecho un v\u00eddeo. el Mercedes localiza el obst\u00e1culo y avisa del posible accidente pr\u00e1cticamente en todas las ocasiones. Pero casi nunca aplica los frenos. De lo que tengo dudas es de si aplica el sistema de ayuda a la frenada, el BAS, porque yo freno normalmente con todas mis fuerzas en estas pruebas. A veces, uno poquito de ayuda no viene mal.<\/p>\n<p><object width=\"640\" height=\"360\" classid=\"d27cdb6e-ae6d-11cf-96b8-444553540000\" codebase=\"http:\/\/download.macromedia.com\/pub\/shockwave\/cabs\/flash\/swflash.cab#version=6,0,40,0\"><param name=\"allowFullScreen\" value=\"true\" \/><param name=\"allowscriptaccess\" value=\"always\" \/><param name=\"src\" value=\"https:\/\/www.youtube.com\/v\/0cQpY-gGYe0?version=3&amp;hl=es_ES&amp;rel=0\" \/><param name=\"allowfullscreen\" value=\"true\" \/><embed width=\"640\" height=\"360\" type=\"application\/x-shockwave-flash\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/v\/0cQpY-gGYe0?version=3&amp;hl=es_ES&amp;rel=0\" allowFullScreen=\"true\" allowscriptaccess=\"always\" allowfullscreen=\"true\" \/><\/object><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>He probado este coche durante muchos kil\u00f3metros. 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