{"id":967,"date":"2010-11-29T12:46:06","date_gmt":"2010-11-29T11:46:06","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.km77.com\/engendromecanico\/?p=967"},"modified":"2021-03-31T20:11:37","modified_gmt":"2021-03-31T18:11:37","slug":"slalom-2010-ultima-carrera-estrategia-suerte-y-themis","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/engendro-mecanico\/slalom-2010-ultima-carrera-estrategia-suerte-y-themis\/","title":{"rendered":"Slalom 2010. Ult\u00edma carrera. Estrategia, suerte y algo m\u00e1s"},"content":{"rendered":"

La \u00faltima carrera era la cr\u00f3nica de una muerte anunciada<\/a>. Yaris + circuito r\u00e1pido = la cagaste Burt Lancaster. Y como todo teorema matem\u00e1tico debe ser demostrado, ah\u00ed van los n\u00fameros:<\/p>\n

\"comparacion\"<\/p>\n

En esta tabla hay cuatro columnas. Las dos primeras correspondientes a dos slalom llam\u00e9mosles \u00abde-slalom-poco\u00bb(con cuatro conos); los otros dos, son de slalom para machotes \ud83d\ude00 (con mucho cono). Aparecen los nueve primeros clasificados de cada carrera, con la potencia del coche. La conclusi\u00f3n, que a mi me parece evidente, es que en los slaloms r\u00e1pidos la clasficaci\u00f3n queda ordenada, b\u00e1sicamente y casos escepcionales al margen, por potencia. Obviamente el coche no lo es todo y la gente que queda en esas primeras plazas no es manca, que no parezca que digo que con un coche potente se gana. Esto es como lo de que el dinero no da la felicidad. Bueno, s\u00ed, no la da, pero ayuda.<\/p>\n

ESTRATEGIA<\/strong><\/p>\n

Dicho esto y a la vista de que el \u00faltimo slalom presumiblemente iba a ser de los de poco cono, hab\u00eda dos opciones: ir con el Yaris a perder el campeonato \u2014soy realista, dudo que hubiese hecho mejor de un octavo puesto; s\u00ed, ya lo s\u00e9: lo importante es participar, divertirse, bla, bla, bla\u2014 o aceptar la invitaci\u00f3n que me hab\u00eda hecho otro participante para correr con su coche, un Alfa Romeo MiTo<\/a>.<\/p>\n

Tras unos d\u00edas consultando con la almohada y con otros participantes del campeonato, acept\u00e9 que esa alma caritativa me prestase el MiTo con el que \u00e9l tambi\u00e9n participa. Esta decisi\u00f3n ten\u00eda, o yo le ve\u00eda, una ventaja y un inconveniente. La ventaja, la evidente: el coche es m\u00e1s r\u00e1pido, en curva y en recta, que el Yaris. El inconveniente, que iba a correr con un coche con el que no iba a practicar antes. A lo Alguersuari <\/strong>el a\u00f1o pasado.<\/p>\n

\"mito3\"<\/h5>\n

Las ruedas parecen de distinto perfil en esta foto. <\/strong><\/em><\/p>\n

Dicho y hecho, el domingo llego al circuito y espero a que aparezca el propietario del MiTo. Siempre llega de los primeros, pues esta vez le quiso dar emoci\u00f3n y no le v\u00ed entrar al circuito hasta que por megafon\u00eda se o\u00eda \u00abquedan tres minutos para el cierre de las verificaciones administrativas\u00bb. \u00a1qu\u00e9 cabr\u00f3n! \ud83d\ude00 Finalmente lo hicimos a tiempo, lo de pasar las verificaciones.<\/p>\n

SUERTE<\/strong><\/p>\n

Me ha tocado el dorsal 2, es decir, soy el primer turismo en salir a pista tras el Demoncar de Ver\u00f3nica. Me coloco en el coche y ya noto la primera ventaja \u00a1\u00a1quepo sin pegar contra el techo y el volante no me queda a la altura de los cataplines!!. Bien.<\/p>\n

Salgo a pista. Primera, curva a derechas ahuecando, curva a izquierdas en segunda. Frenada. Curva muy cerrada a derechas. Tercera, curva parab\u00f3lica, larga, a izquierdas \u2014joder, esto va mejor que el Yaris, s\u00ed, s\u00ed\u2014, lenta muy cerrada a derechas. Recta. Paso los cuatro conos. Frenazo. Curva cerrada a izquierdas, curva a derechas…uuuhhh, contravolante, ESP haciendo clonc, clonc….curva doble a derechas. \u00a1El desvio! Me lo encuentro de pronto, lo esperaba m\u00e1s lejos. Primera, segunda, y de ah\u00ed a la meta hacer en sentido contrario el trayecto ya recorrido.<\/p>\n

Me bajo contento. No s\u00e9 el tiempo, muy malo no puede ser porque el coche va muy bien. Laral\u00e1, laral\u00e9. Corren los 35 participantes restantes su pasada de entrenamiento. Vamos muy apretados de tiempo, as\u00ed que la primera manga comienza nada m\u00e1s terminar el entrenamiento. Me dicen el resultado cuando ya estoy en el coche. D\u00e9cimo. No, de la general, no. De mi categor\u00eda. Desastre, desastroso. Vig\u00e9simo de la general. Para liarla m\u00e1s, mi archienemigo <\/em>\ud83d\ude00 Francho Echegoyen<\/strong> ha quedado primero. Y primero con un tiempazo, nada de unas cent\u00e9simas, nos separa un mundo y muchos segundos.<\/p>\n

Primera manga. Salgo a pista. La hago, algo, m\u00e1s r\u00e1pido. Corre el resto. Salen los tiempos otra vez cuando ya estoy en el coche \u00a1\u00a1 Me he superado!! He bajado 1 segundo el tiempo del entrenamiento y he caido tres puestos, vig\u00e9simo tercero. Guauu. De mal en peor.<\/p>\n

\"mito1\"<\/p>\n

Os presento a Paco, Pedro, Pili y Poco, los cuatro conos de este slalom…
\n<\/strong><\/em><\/strong><\/em><\/h5>\n

Recapitulemos: Mi rival por el campeonato me estaba dando una paliza. PA-LI-ZA. As\u00ed, en may\u00fasculas. Y no era culpa del coche, no, era yo. El due\u00f1o del Alfa iba segundo y me habia metido 5 segundos. En ese momento ya estaba pensando un titular\u00a0 del estilo \u00abNo era el Yaris, son mis manos\u00bb.<\/p>\n

Salgo a pista\u00a0 otra vez. Segunda manga. Me fio de un par de recomendaciones que me ha dado el propietario de mi b\u00f3lido. Entre ellas, \u00abt\u00fa a fondo, r\u00f3mpelo si hace falta\u00bb. Paso a fondo por un par de curvas en las que antes levantaba el pie y en otra paso casi a fondo confiando en el buen hacer del ESP. Llego a meta. Creo que lo he hecho mejor que antes \u00bfcu\u00e1nto mejor? pues ni idea. S\u00f3lo falta esperar algo m\u00e1s de una hora soportando el g\u00e9lido Cierzo que nos acompa\u00f1\u00f3 toda la ma\u00f1ana.<\/p>\n

Acaba el \u00faltimo participante. Me monto en el Yaris para ir desde la zona del paddok a la Oficina de Carrera<\/strong>, donde publican los tiempos. Arranco y veo que viene corriendo hacia mi a Francho Echegoyen. Mueve los brazos. Una de dos: o me viene a felicitar por mi desastrosa actuaci\u00f3n o se me est\u00e1 quemando el coche. Me acerco hacia \u00e9l, bajo la ventanilla: \u00abAlfonso, vas hacia la oficina?\u00bb \u00abClaro, sube\u00bb. Recorrermos los 100 metros que habr\u00e1 entre un punto y otro. Le felicito por ganar la carrera y el campeonato. Aparco y vamos a la oficina.<\/p>\n

Ya hay gente con folios en las manos. Miro por cu\u00e1nto he perdido el Campeonato y me marcho corriendo. Son las 15:15 y hoy es el cumplea\u00f1os de mi padre, hay comida familiar y est\u00e1n todos esperando. Consigo una hoja. Me busco. De abajo a arriba. MMMM. No me veo. Vuelvo a buscar. \u00a1\u00a1Ah\u00ed!!. No estoy tan al final del papel como antes, soy decimocuarto. No sale la clasificaci\u00f3n separada por categorias. Cuento los coches que hay de Serie por delante: uno, dos, tres, cuatro…soy quinto<\/strong>. Bueno, al menos quedo el segundo del campeonato. De pronto veo que el primero no es Francho. Ay, ay, ay. Uy, uy, uy. Est\u00e1 segundo. Repaso mental de puntos. A ver, al quinto le tocan…20…15….12…..10…..\u00a1ocho!. Francho es segundo, entonces 15 menos 8…..mmmm…..\u00bfson siete?. Joder Alfonso, aprobaste \u00c1lgebra, C\u00e1lculo y Operadores Tensoriales y Diferenciales, Ecuaciones Diferenciales y Transformadas Integrales y C\u00e1lculo Num\u00e9rico en la universidad y ahora no sabes hacer esa resta \u00a1\u00a1huev\u00f3n!!. A ver, t\u00fa, el de al lado \u00bf15 menos 8 siguen siendo 7? S\u00ed, claro, mambr\u00fa.<\/p>\n

\"resultados\"<\/p>\n

Si yo llegaba a esta \u00faltima carrera con ocho puntos de ventaja sobre el segundo y el segundo me ha restado siete. Eso quiere decir que soy…\u00a1PRIMERO!<\/p>\n

THEMIS<\/strong><\/p>\n

Redbull podr\u00e1 presumir de estrateg\u00eda tras ganar el mundial cuando parec\u00eda que ellos mismos lo hab\u00edan perdido. Yo puedo presumir de tener un amiguete que se llama Themis<\/strong>. Que me presta su coche\u00a0 \u2014valiente que es\u2014 para correr la \u00faltima carrera. Y que encima se marca un tiempazo, queda primero de la categor\u00eda, consigue que mi perseguidor no me gane el campeonato y, para m\u00e1s chuler\u00eda, finaliza el tercero de la clasificaci\u00f3n general. Massa<\/strong>, eso es un buen escudero y lo dem\u00e1s tonter\u00edas. Jajaja. Ah, y que encima corri\u00f3 con las pegatinas de km77.com…<\/p>\n

Bromas a parte, tengo que darle las gracias de verdad, por dejarme el coche. Sali\u00f3 de \u00e9l, as\u00ed que \u00a1\u00a1inmensas gracias Themis!! Por que haya quedado primero restando puntos a los rivales, pues no le doy las gracias, que eso lo ha hecho por goce suyo personal (no lo de quitarles puntos, lo de acabar primero).<\/p>\n

\"Themis-Lopez\"<\/p>\n

Themis L\u00f3pez consiguiendo el primer puesto de Serie.<\/strong><\/em><\/strong><\/em><\/h5>\n

En un par de meses comenzar\u00e1 la temperada 2011. Pondr\u00e9 un post, a\u00fan no s\u00e9 que hacer.<\/p>\n

Alfonso Herrero<\/strong><\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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