{"id":9638,"date":"2012-03-05T14:00:18","date_gmt":"2012-03-05T13:00:18","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.km77.com\/engendromecanico\/?p=9638"},"modified":"2021-03-31T20:07:48","modified_gmt":"2021-03-31T18:07:48","slug":"nuevo-renault-megane-en-venta-desde-14-100-euros","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/engendro-mecanico\/nuevo-renault-megane-en-venta-desde-14-100-euros\/","title":{"rendered":"Nuevo Renault M\u00e9gane, en venta desde 14.100 Euros"},"content":{"rendered":"<p>La<strong> gama 2012 del Renault M\u00e9gane<\/strong> est\u00e1 en venta desde el 1 de marzo de 2012, con carrocer\u00eda de 3 puertas, 5 puertas y familiar (Sport Tourer), <strong>desde 14.100 Euros<\/strong> (<a href=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/engendro-mecanico\/\/nuevo-renault-megane-en-venta-desde-14-100-euros\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">todos los precios<\/a>). La versi\u00f3n descapotable (Coup\u00e9-Cabriolet) no ha sido actualizada.<br \/>\nRespecto al modelo anterior, <strong>se han redise\u00f1ados los paragolpes y los faros<\/strong> (ahora con <strong>luz diurna <\/strong>integrada). Adem\u00e1s, hay nuevos colores para la carrocer\u00eda y nuevos dise\u00f1os para las llantas de aleaci\u00f3n. En el interior los cambios simplemente decorativos y afectan principalmente a las tapicer\u00edas.<br \/>\nEn la gama de motores, hay cambios m\u00e1s relevantes, como un <strong>nuevo motor de gasolina 1.2 Turbo de 115 CV<\/strong> (evoluci\u00f3n del 1.2 Turbo de 100 CV que estuvo disponible en el Twingo y el Clio), que reemplaza al 1.6 de 110 CV en la mayor\u00eda de las versiones, mejorando las prestaciones y el consumo.<br \/>\nAdem\u00e1s, puede comprarse con los nuevos <strong>motores Diesel \u00ab1.5 dCi Energy\u00bb<\/strong>, que destacan por su bajo consumo y por llevar un sistema de parada y arranque autom\u00e1ticos del motor (Start\/Stop). Hay dos variantes de distinta potencia: <strong>110 y 130 CV<\/strong>.<br \/>\nLa <strong>versi\u00f3n deportiva RS<\/strong> ahora es m\u00e1s potente: el motor <strong>2.0 Turbo da 265 CV<\/strong>, 15 CV m\u00e1s.<br \/>\nOtros motores del modelo anterior que siguen disponibles son los de gasolina 1.4 Turbo de 130 CV y 2.0 Turbo de 180 CV y los Diesel 1.5 dCi de 90 CV y 2.0 dCi de 160 CV.<br \/>\nEntre las novedades de equipamiento, se encuentra el <strong>dispositivo \u00abVisio System\u00bb<\/strong>, que integra conexi\u00f3n y desconexi\u00f3n autom\u00e1tica de la luz de carretera y <strong>alerta de cambio involuntario de carril<\/strong> (que avisa al conductor si se cambia de carril sin accionar el intermitente).<br \/>\n<strong>Im\u00e1genes:<\/strong><br \/>\n<br \/>\n(clic en las fotos para ampliarlas)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La gama 2012 del Renault M\u00e9gane est\u00e1 en venta desde el 1 de marzo de 2012, con carrocer\u00eda de 3 puertas, 5 puertas y familiar (Sport Tourer), desde 14.100 Euros (todos los precios). La versi\u00f3n descapotable (Coup\u00e9-Cabriolet) no ha sido actualizada. Respecto al modelo anterior, se han redise\u00f1ados los paragolpes y los faros (ahora con [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":61,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[3912],"tags":[5466,7906,3925,7798,48,7804,2688,5467],"class_list":["post-9638","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-engendro-mecanico","tag-energy","tag-ginebra-2012","tag-megane","tag-novedades","tag-renault","tag-renault-marcas","tag-salon-de-ginebra","tag-tce"],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9638","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/users\/61"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9638"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9638\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":43762,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9638\/revisions\/43762"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9638"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9638"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9638"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}