{"id":947,"date":"2014-07-06T12:49:57","date_gmt":"2014-07-06T10:49:57","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.km77.com\/prueba-renault-clio\/?p=947"},"modified":"2021-03-31T19:58:03","modified_gmt":"2021-03-31T17:58:03","slug":"averia-en-la-caja-de-cambios-con-86-000-km","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/prueba-renault-clio\/averia-en-la-caja-de-cambios-con-86-000-km\/","title":{"rendered":"Aver\u00eda en la caja de cambios con 86 000 kil\u00f3metros (1\u00aa parte)"},"content":{"rendered":"

Hay d\u00edas en que las cosas se tuercen y el martes 24 de junio fue uno de ellos. Se supone que esa ma\u00f1ana deb\u00eda volar\u00a0a Alemania para acudir a la presentaci\u00f3n en Colonia del nuevo Ford Edge<\/a>, pero la huelga de controladores a\u00e9reos franceses hizo que mi vuelo se retrasase tanto como para no llegar a dicho evento. As\u00ed que un poco antes de la nueve de la ma\u00f1ana, tras casi tres horas de espera en el aeropuerto de Barajas, me volv\u00ed a la oficina con la intenci\u00f3n de coger el Clio e irme a Zaragoza.<\/p>\n

Saqu\u00e9 el Clio de nuestro garaje, que est\u00e1 en la zona centro-norte de Madrid. Recorr\u00ed un par de avenidas largas antes de llegar a una de las autov\u00edas de circunvalaci\u00f3n. Llevaba un par de kil\u00f3metros por la M-11 cuando empiezo a ser consciente de que estoy oyendo un ruido anormal en el coche. Alfonso, es una imaginaci\u00f3n tuya, pens\u00e9. Pero no. En cuanto la velocidad era de m\u00e1s de cien kil\u00f3metros por hora un ruido extra\u00f1o tomaba la delantera a los del motor y de rodadura.<\/p>\n

<\/p>\n

Durante lo siguientes kil\u00f3metros estuve haciendo pruebas. Comprob\u00e9 que el ruido era proporcional a la carga del motor, mayor cuanto m\u00e1s aceleraba (no cuanto m\u00e1s r\u00e1pido iba, que tambi\u00e9n, pero en menor proporci\u00f3n) y al pisar el embrague desaparec\u00eda. Si levantaba el pie del acelerador el ruido disminu\u00eda hasta que al cabo de un tiempo volv\u00eda aumentar. Ten\u00eda toda la pinta de ser un problema de la transmisi\u00f3n, pero no sab\u00eda ni qu\u00e9 era ni su gravedad. Entre mis planes estaba hacerle m\u00e1s de 1000 km al Clio antes de volver a Madrid as\u00ed que busqu\u00e9 en el navegador del coche un taller Renault para que me dijesen si pod\u00eda continuar con el viaje o no. Hab\u00eda pasado ya el km 34 de la A2 y el navegador me indicaba que unos kil\u00f3metros m\u00e1s adelante, en Azuqueca de Henares, hab\u00eda un taller<\/a>.<\/p>\n

Era Talleres Azuqueca, S.L. Al llegar me atendi\u00f3 la que supongo que era la recepcionista del taller. Le dije que estaba de viaje y que hab\u00eda o\u00eddo un ruido anormal y que necesitaba saber si pod\u00eda continuar o, por el contrario, deb\u00eda cancelarlo y dejar el coche a reparar. Fue a preguntar a un mec\u00e1nico que estaba trabajando en un coche dentro del taller. Desde donde yo estaba vi que el mec\u00e1nico giraba la cabeza de lado a lado. La recepcionista nos confirm\u00f3 lo que yo ya hab\u00eda interpretado: no iban a mirar el coche. Me dijo que estaban muy ocupados y que si quer\u00eda, que les dejase el coche. Le dije que no, le di las gracias y me march\u00e9.<\/p>\n

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Taller de Azuqueca de Henares. No pudieron (o quisieron) ayudarnos<\/p><\/div>\n

Volv\u00ed al coche y tras hacer una foto junto a la entrada del taller consult\u00e9 en el navegador d\u00f3nde hab\u00eda otro cerca, pero ya en sentido de vuelta a Madrid. En esos momentos ten\u00eda claro que era el segundo viaje del d\u00eda que no iba a poder hacer. En la pantalla me apareci\u00f3 otro servicio de Renault en Alcal\u00e1 de Henares, a unos 19 kil\u00f3metros.<\/p>\n

Siguiendo las indicaciones del navegador llegu\u00e9 al taller (Autocarpe Concesionario S.L<\/a>). Esta concesi\u00f3n de Renault era mucho m\u00e1s grande que la primera (y nueva, o eso parec\u00eda). Entr\u00e9 con el coche al taller y lo dej\u00e9 junto a la recepci\u00f3n, una habitaci\u00f3n separada por paredes de cristal de la zona de taller. En un par de minutos la persona encargada se ocup\u00f3 de m\u00ed. Tras explicarle lo que ocurr\u00eda, acudi\u00f3 a consultar a un mec\u00e1nico y me dijo que en cuanto el mec\u00e1nico terminase con una tarea en la que estaba en ese momento, vendr\u00eda a atendernos.<\/p>\n

Mientras esperaba estuve viendo el taller. Era grande y estaban trabajando en muchos coches. Las instalaciones estaban limpias y los mec\u00e1nicos, la mayor\u00eda de los que vi eran j\u00f3venes, trabajaban con guantes de color azul de usar y tirar. En menos de cinco minutos apareci\u00f3 un mec\u00e1nico joven que me invit\u00f3 a ir con \u00e9l a probar el coche. \u00c9l se subi\u00f3 al asiento del conductor y yo al del acompa\u00f1ante. Mientras le explicaba lo que suced\u00eda comenz\u00f3 a hacer pruebas con el coche. R\u00e1pidamente descart\u00f3 que fuese el embrague; poco despu\u00e9s, que fuese un soporte del motor. Ten\u00eda la duda de que pudiese ser una transmisi\u00f3n o la caja de cambios. Como no estaba convencido, nos dijo que iba a subir el coche a un elevador en el taller para examinarlo mejor.<\/p>\n

Seg\u00fan volvimos al taller, coloc\u00f3 inmediatamente el coche en un elevador y empez\u00f3 a hacer pruebas con un compa\u00f1ero. Con las ruedas girando en el aire, el ruido era muy evidente. A los pocos minutos me dijo que cre\u00eda que el problema estaba en la caja de cambios. Me indic\u00f3 que iba a sacar el aceite del cambio para ver si hab\u00eda virutas met\u00e1licas, lo que ser\u00eda un signo inequ\u00edvoco de que el problema estaba ah\u00ed. Extrajeron el aceite, echando parte del que sali\u00f3 al principio y parte del que sali\u00f3 al final en un recipiento de pl\u00e1stico transparente. Tras examinarlo \u00e9l y su compa\u00f1ero, me ense\u00f1\u00f3 unos peque\u00f1os puntitos en el fondo del reciente. Cogi\u00f3 un im\u00e1n y estos puntos (y otros que estaban ocultos bajo el aceite, ya de color oscuro) se mov\u00edan atra\u00eddos por el campo magn\u00e9tico. Definitivamente, el problema era la caja de cambios.<\/p>\n

\"IMG_20140624_112601\"

Nuestro Clio en el elevador de las instalaciones del taller Autocarpe SL.<\/p><\/div>\n

Como era de suponer, me dijo que no iba a poder continuar el viaje, que hab\u00eda que cambiar la caja. Le pregunt\u00e9 por el proceso de reparaci\u00f3n: si lo cubrir\u00eda la garant\u00eda y cu\u00e1nto tiempo estimaba que estar\u00edamos sin coche. Sobre lo primero, dijo que en principio s\u00ed, que si era un defecto de la caja no habr\u00eda motivos para pensar que no iba a cubrirlo la garant\u00eda, pero que se pondr\u00edan en contacto con nosotros cuando Renault autorizase la reparaci\u00f3n. Pasado ese momento, si hab\u00eda una caja de repuesto en Espa\u00f1a (que supon\u00eda que s\u00ed la habr\u00eda), le llegar\u00eda en 24 horas y que, en cuanto la recibiese, la tendr\u00eda montada para el d\u00eda siguiente. Seg\u00fan sus c\u00e1lculos, si todo fuese bien, el coche estar\u00eda ese mismo jueves por la tarde, una previsi\u00f3n que con nuestros antecedentes<\/a> se nos hizo muy optimista. Tras despedirme de \u00e9l y agradecerle el inter\u00e9s que hab\u00eda puesto en ayudarme con el problema acud\u00ed a la recepci\u00f3n donde cumplimentaron la ficha del coche.<\/p>\n

En el ordenador, cuya pantalla yo ve\u00eda, introdujeron los datos necesarios para dejar el coche y proceder a su reparaci\u00f3n. En una de las im\u00e1genes se ve\u00eda el historial de reparaciones del coche. Durante ese proceso, el ordenador advirti\u00f3 de que hab\u00eda pendiente una OTS\u00a0 referente al \u00abamortiguador de protecci\u00f3n de peatones\u00bb. Una OTS es una operaci\u00f3n t\u00e9cnica para solucionar alg\u00fan problema. El recepcionista me explic\u00f3 (y ense\u00f1\u00f3 en la pantalla) qu\u00e9 era ese amortiguador: una pieza, que parec\u00eda de pl\u00e1stico, que va por detr\u00e1s del paragolpes delantero.<\/p>\n

Al terminar me pregunt\u00f3 si me iba a ir en el autob\u00fas o si quer\u00eda que me pidiese un taxi. Como mi compa\u00f1ero Enrique Calle ya estaba de camino, le dije que no era necesario. Tambi\u00e9n me dijo que nos avisar\u00edan en cuanto tuviesen respuesta por parte de Renault.<\/p>\n

\"IMG_20140624_123556\"

Concesi\u00f3n Autocarpe SL, en Alcal\u00e1 de Henares<\/p><\/div>\n

La diferencia entre el primer taller y el segundo ha sido m\u00e1s que evidente.\u00a0No lo digo por las instalaciones sino principalmente por la atenci\u00f3n recibida. Entiendo que en el primero pod\u00edan tener mucho trabajo y pocos medios pero que ni siquiera viniese un mec\u00e1nico a preguntarme qu\u00e9 pasaba me pareci\u00f3 un detalle poco profesional. Podr\u00eda haber sido una aver\u00eda de diagn\u00f3stico f\u00e1cil por su parte e incluso que no hubiese supuesto una intervenci\u00f3n mec\u00e1nica. En cambio, en el taller de Alcal\u00e1 de Henares nos solucionaron nuestro problema que en ese momento era exclusivamente saber si pod\u00edamos continuar el viaje con tranquilidad o no. Adem\u00e1s de la amabilidad con la que nos atendieron, me parece destacable el inter\u00e9s y la profesionalidad que demostr\u00f3 el mec\u00e1nico.<\/p>\n

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