{"id":935,"date":"2010-11-16T23:31:25","date_gmt":"2010-11-16T22:31:25","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.km77.com\/engendromecanico\/?p=935"},"modified":"2021-03-31T20:11:42","modified_gmt":"2021-03-31T18:11:42","slug":"pornografia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/engendro-mecanico\/pornografia\/","title":{"rendered":"Pornograf\u00eda"},"content":{"rendered":"

Ehhh, no, no es lo que est\u00e1s buscando si es que llegas a trav\u00e9s de una busqueda en google<\/strong>, aunque esta entrada tambi\u00e9n va de cosas viscosas y lubricadas \u2014diferenciales<\/a>, turbo<\/a>\u2014,  culos rotundos<\/strong> \u2014aler\u00f3n<\/a> tama\u00f1o barra de bar\u2014, muchos orificios  \u2014cuatro salidas de escape<\/a>\u2014 y elementos f\u00e1licos \u2014vaya con la palanquita del cambio<\/a>, qu\u00e9 tacto, qu\u00e9 dura\u2014. Y pasi\u00f3n y lujuria.
\nY es que acabamos de publicar en km77.com la prueba del Subaru WRX STI<\/a>. La m\u00e1quina lleg\u00f3 a nosotros repentinamente, no ten\u00edamos previsto hacer la prueba ya. Reconozco que inicialmente no me cay\u00f3 en gracia: yo ten\u00eda muchas cosas que hacer y poco tiempo. Pero, con el paso de los d\u00edas, nos hemos hecho muy amigos.<\/p>\n

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El uvedobleerreequixesetei<\/em> es de esos coches de los que te acabas enamorando, sin saber dar un motivo concreto. Es como los primeros d\u00edas\/semanas\/meses\/a\u00f1os (que cada uno elija su caso) de enamoramiento: todo son virtudes, \u00bfdefectos? s\u00ed, los tendr\u00e1, pero se pueden perdonar.
\nPara empezar no tengo claro si me gusta su aspecto. Bueno, s\u00ed me gusta, pero es un extra\u00f1a mezcla entre discreci\u00f3n y exhibicionismo, una especie de Bibi Andersen con ruedas<\/strong> (acabo de releer lo que he escrito y me desdigo, es imposible que me guste Bibi Andersen). Vamos a cambiarlo por una Pamela Anderson, que tampoco es mi tipo, pero da menos pie al cachondeito.
\nComo sabe que llama la atenci\u00f3n, me ignora. Por m\u00e1s que le doy al mando, ni los faros ni los pilotos se encienden advirti\u00e9ndome de que est\u00e1 receptiva. Los intermitentes s\u00ed parpadean, tal vez es su forma de gui\u00f1arme el ojo.
\nComo dicen que lo bonito est\u00e1 en el interior, hay que conocerla. Primero superficialmente, un asiento que pinta deportivo, que es sorprendentemente c\u00f3modo pero que no abraza como deber\u00eda hacerlo una amante.
\nTras los preliminares \u2014ajusto el volante, que queda casi vertical, y el asiento\u2014 voy al grano. Meto la llave, con una espada larga, en la cerradura del arranque. Al instante responde, tiene una voz bronca, que retumba much\u00edsimo (tal vez el ejemplo de Bibi era el m\u00e1s adecuado :D) en el habit\u00e1culo\u2014. El escape no suena a ralent\u00ed, ni canta, directamente tose<\/strong>. \u00a1Pero qu\u00e9 tos, madre m\u00eda! Si las toses fuesen siempre as\u00ed el Inist\u00f3n no se vender\u00eda. Abro la puerta y el sonido \u2014ruido que dir\u00eda alguno\u2014, es mucho m\u00e1s discreto que en el interior a pesar de estar en un garaje.
\nBueno, los preliminares son important\u00edsimos<\/strong>, todos los hombres lo sabemos, as\u00ed que piso el embrague con cuidado y decisi\u00f3n, porque va duro. Engrano la primera, con la delicadeza propia de la primera vez, valga la redundancia. Se resiste, pero yo soy tenaz y muy cabezota. Venzo el punto de resistencia y la meto. Lo primero que me llama la atenci\u00f3n es el corto recorrido de la palanca.<\/p>\n

\"subaru-wrx-sti-3\"<\/p>\n

Salgo del garaje y me planto en la calle. Voy a la marcha del tr\u00e1fico, siguiendo el juego. Lo de meter ya se me da mejor<\/strong>, pero a\u00fan tengo que mejorar en estas lides, porque en alguna reducci\u00f3n de quinta a cuarta me he ido al pasillo de la segunda. Menos mal que soy cuidadoso, me he dado cuenta del error y no le he hecho da\u00f1o.
\nLlega el momento de aumentar el ritmo, piso con decisi\u00f3n, pero sin llegar al fondo, el pedal del acelerador. \u00a1Co\u00f1o, no pasa nada! Un Prius<\/a> parece un F\u00f3rmula 1 a su lado y el Yaris<\/a>, directamente la Enterprise<\/strong>. Ya s\u00e9 lo que pasa, el mando SI-DRIVE<\/a> est\u00e1 en la posici\u00f3n Inteligent<\/em>. No s\u00e9 quien le puso ese nombre, pero de inteligente tiene poco, porque yo quer\u00eda, m\u00ednimo, bailar al ritmo de jota<\/strong> y ella me ha respondido con un chotis<\/strong>.
\nGiro el mando a la posici\u00f3n Sport<\/em>; esto mola m\u00e1s, pero no es lo que espero de semejante personalidad. Giro a derechas el mando, en el cuadro se ilumina la leyenda S#<\/em><\/a>. Para los que no tengan un Subaru, eso quiere decir que la maquina est\u00e1 cachond\u00edsima<\/strong>. Y yo, tambi\u00e9n.
\nEn estos momentos estoy perdido en una carretera, Dios sabe d\u00f3nde \u2014en el caso de Javier Molt\u00f3, c\u00e1mbiese Dios por el navegador<\/a> ;)\u2014. No hay casas, ni humanos, ni coches. Ella y yo<\/strong>. Estamos en una recta, iluminada por una luna en cuarto menguante. Piso el embrague, meto primera, acelero el motor hasta unas 4.500 rpm, suelto el embrague….a ver, c\u00f3mo os explico yo esto…la sensaci\u00f3n es que antes de que una rueda pueda patinar arrancar\u00eda el asfalto del suelo. Impresionante como tracciona, impresionante como se agarra. Me imagino las marcas de las u\u00f1as en el cabecero de la cama. Pura pasi\u00f3n<\/strong>.<\/p>\n

\"subaru-wrx-sti\"<\/p>\n

Tras el tonteo en la recta, llegan las curvas, siempre peligrosas. Toca agarrarse los machos. Mira que yo, viendo su car\u00e1cter, esperaba que me dominase desde el primer momento. S\u00ed y no. Al principio hay que hacerse a ella, pero luego enlazar curva tras curva es relativamente sencillo. Las hay m\u00e1s complicadas. Eso s\u00ed, dominarla requiere de plena concentraci\u00f3n. Todo sucede tan r\u00e1pido que si te despistas, te comes la curva. Las distancias entre ellas se acortan, hay poco tiempo de descanso. Acelerador, subir marcha, frenar, bajar marcha con punta-tac\u00f3n, girar, acelerador y vuelta a empezar. Menudo ritmo. Acelera mucho, gira muy bien, balancea muy poco, frena correctamente. Y encima te hace todas esas cosas sin exigirte demasiado.
\nPero claro, quien quiera m\u00e1s tendr\u00e1 que demostrar si est\u00e1 a la altura. Yo he llegado hasta donde he llegado, que no es ni mucho ni poco, eso queda entre ella y yo.  Menuda m\u00e1quina…No s\u00e9 si ser\u00eda una buena esposa, pero como amante….<\/p>\n

Celedonio<\/em><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ehhh, no, no es lo que est\u00e1s buscando si es que llegas a trav\u00e9s de una busqueda en google, aunque esta entrada tambi\u00e9n va de cosas viscosas y lubricadas \u2014diferenciales, turbo\u2014,  culos rotundos \u2014aler\u00f3n tama\u00f1o barra de bar\u2014, muchos orificios  \u2014cuatro salidas de escape\u2014 y elementos f\u00e1licos \u2014vaya con la palanquita del cambio, qu\u00e9 tacto, […]<\/p>\n","protected":false},"author":48,"featured_media":936,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[3912],"tags":[4904,22,1415,2286,4905,4906,4907,4908],"class_list":["post-935","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-engendro-mecanico","tag-culos","tag-general","tag-google","tag-pasion","tag-pornografia","tag-si-drive","tag-subaru-wrx-sti","tag-turbo"],"yoast_head":"\nPornograf\u00eda - 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