{"id":9108,"date":"2012-06-21T07:34:36","date_gmt":"2012-06-21T05:34:36","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.km77.com\/teletransporte\/?p=9108"},"modified":"2021-03-31T20:07:10","modified_gmt":"2021-03-31T18:07:10","slug":"cooking-audi-for-ideas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/cooking-audi-for-ideas\/","title":{"rendered":"Cooking ideas for Audi. Cooking Audi for ideas. Zum Wohle RS4 Avant."},"content":{"rendered":"

Presentaci\u00f3n del Audi RS4 Avant. Austria. Durante el d\u00eda damos vueltas al circuito Red Bull (Red Bull Ring) situado en Spielberg. (Estoy casi seguro de que es el circuito al que yo hab\u00eda llamado de Zeltweg durante much\u00edsmos a\u00f1os). Adem\u00e1s de en la pista, tambi\u00e9n probamos el coche en carretera.<\/p>\n

Este es el coche que conduzco en carretera, con discos de freno de acero y llantas de 19 pulgadas.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

<\/p>\n

Esta su ficha t\u00e9cnica, que no se ve bien, pero la publico porque aparecen todos los detalles.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Y \u00e9ste su neum\u00e1tico: Continental SportContact 2 en medidas 265\/35 x 19. Los discos de freno de acero con esa forma que en ingl\u00e9s denominan \u00abwave form\u00bb y que seg\u00fan Audi les permite reducir 2,5 kilogramos el peso de cada disco de freno, en relaci\u00f3n a un disco que no tuviera el reborde ondulado.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Una foto detallada del disco y la pinza de freno, con ocho pistones en las ruedas delanteras:<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

La unidad que conduzco en carretera tiene direcci\u00f3n con desmultiplicaci\u00f3n fija (16,3:1).\u00a0La unidad que conducir\u00e9 en el circuito tiene frenos cer\u00e1micos y direcci\u00f3n con desmultiplicaci\u00f3n variable.\u00a0En parado, el coche con desmultiplicaci\u00f3n variable da 2,2 vueltas de volante entre topes. El de direcci\u00f3n con desmultiplicaci\u00f3n constante da 2,9 vueltas.<\/p>\n

Este es el coche que llevo en el circuito:<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Y \u00e9sta la llanta de 20 pulgadas, con el neum\u00e1tico Pirelli P Zero en medidas 265\/30 x 20. En su interior se ven los discos de freno cer\u00e1micos, que tienen un di\u00e1metro de 380 mil\u00edmetros, con pinzas de seis pistones. Los de acero tienen un di\u00e1metro de 365 mil\u00edmetros y pesan 4,5 kilos m\u00e1s.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

 <\/p>\n

Uno de los principales problemas con una direcci\u00f3n de desmultiplicaci\u00f3n variable, al conducir en circuito, donde necesitas una direcci\u00f3n muy precisa, es que en una curva de circuito la velocidad cambia constantemente y a causa de ello tambi\u00e9n var\u00eda la desmultiplicaci\u00f3n de la direcci\u00f3n.<\/p>\n

A medida que frenas, la direcci\u00f3n se hace m\u00e1s directa y te mete m\u00e1s hacia el interior de la curva. Cuando aceleras, se hace m\u00e1s y m\u00e1s lenta y tienes que girar m\u00e1s y m\u00e1s constantemente para ir al mismo punto. Es impresicindible hacer correcciones continuamente con el volante durante toda la curva para intentar llevar el coche por la trazada deseada, pero para un conductor es muy dif\u00edcil contrarrestar continuamente los cambios de la direcci\u00f3n que el sistema aplica de forma autom\u00e1tica.<\/p>\n

Sin embargo, en el Audi RS4 Avant no ocurre. En ning\u00fan momento tengo la sensaci\u00f3n de tener que hacer correcciones con el volante en las curvas del\u00a0circuito y no lo entiendo, porque los coches que llevamos en la pista tienen direcci\u00f3n de desmultiplicaci\u00f3n variable. Hay una curva de doble radio, con varias velocidades en la que se va siempre con con el volante girado y no hay que hacer correcciones. Tengo cierta prevenci\u00f3n en las primeras vueltas, pero veo que no ocurre nada extra\u00f1o.<\/p>\n

Poco a poco me olvido de la direcci\u00f3n y disfruto del motor, que vale la pena. Es atmosf\u00e9rico, de ocho cilindros en V y sube hasta 8.500 revoluciones por minuto. Escandaloso verlo subir hasta esa altura. El cambio, de dos embragues, pasa de una marcha a otra con mucha rapidez. La direcci\u00f3n el\u00e9ctrica tiene buen tacto. No llega a los niveles de satisfacci\u00f3n del Porsche 911, pero da buenas sensaciones. El circuito se me hace corto. No apuro en ninguna vuelta, pero lo disfruto. El coche tiene un paso por curva espeluznante. Seguro que se puede ir mucho m\u00e1s r\u00e1pido de lo que yo voy, pero as\u00ed es suficiente para m\u00ed. Entra muy bien en la curva y permite acelerar pronto. Un coche de carreras, en formato familiar, para disfrutar cada d\u00eda.<\/p>\n

* * *<\/p>\n

Acabadas las pruebas, toca cena. Audi nos lleva a un restaurante encuadrado en el mismo proyecto que el circuito, todo agrupado en www.projekt-spielberg.at<\/a>.<\/p>\n

Y como no saben qu\u00e9 hacer para tenernos entretenidos a los periodistas, nos proponen que vayamos a la cocina a ayudar al cocinero. Para mi sorpresa, muchos periodistas nos apuntamos. Me he venido sin la c\u00e1mara de fotos. Hoy, por esas cosas extra\u00f1as de la vida, hab\u00eda decidido dejar de trabajar en la hora de la cena. Voy siempre con la c\u00e1mara a cuestas y hoy me la dejo en la habitaci\u00f3n. S\u00f3lo me queda el tel\u00e9fono. Ser\u00e1n fotos malas, pero ser\u00e1 mejor que nada.<\/p>\n

En la cocina me encuentro con Matthias Noethling, que es el \u00abTechnical project Manager del RS4 y del RS5\u00bb, un viejo conocido del d\u00eda de hoy. En el circuito le he dado la lata para que me explicara como funcionaba el diferencial central del RS4. Me recibe con cari\u00f1o y me invita a vino antes de empezar a cocinar.<\/p>\n

Inmediatamente me dice que sin delantal no puedo cocinar. \u00c9l ya lo lleva puesto. A m\u00ed tambi\u00e9n me toca.<\/p>\n

 <\/p>\n

\"\"<\/p>\n

No s\u00f3lo lleva el delantal. Tambi\u00e9n los guantes de s\u00faper cocinero feliz y la copa de vino.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Me presenta al cocinero estrella del lugar, que es famoso en Austria entera, me asegura Matthias. Se llama Christian Silmbroth. Su traje no es prestado.<\/p>\n

 <\/p>\n

\"\"
\nYo, con los guantes de cocinar puestos y pertrechado con el tel\u00e9fono, decido mostrar mis guantes que por algo me los he puesto. En esta cocina no hay que lavarse las manos.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

 <\/p>\n

Matthieu Balzer, responsable de calidad de los proyectos Audi RS, tambi\u00e9n est\u00e1 a los mandos, con un soplete en la mano y una copa cerca. Quiz\u00e1 no sea suya.<\/p>\n

 <\/p>\n

\"\"<\/p>\n

 <\/p>\n

Estoy rodeado de alemanes y austriacos. Necesito o que alguien me rescate o ponerme a cocinar. Elijo ponerme a cocinar. Matthias Noethling, el responsable t\u00e9cnico, se pone a preparar conmigo el plato. Tenemos el men\u00fa delante.<\/p>\n

 <\/p>\n

\"\"<\/p>\n

 <\/p>\n

R\u00e1pidamente llega el chef, que nos ve ansiosos por trabajar y nos explica el plato. Primero ponemos la crema de calabaza, con una cuchara, en pelot\u00f3n, sobre el plato vac\u00edo. Con la misma cuchara presionamos y extendemos. (Estaba demasiado apurado atendiendo para como hacer fotos de cada paso) Segundo, ponemos el canel\u00f3n sobre la zona m\u00e1s abundante de la crema de calabaza extendida. Despu\u00e9s, unos daditos de calabaza, queso de cabra esparcido y tres rodajitas de los canelones estrat\u00e9gicamente repartidas. Todo est\u00e1 preparado en diferentes bandejas y boles. S\u00f3lo es necesario emplatar. Matthias y yo lo hacemos con maestr\u00eda. Poner todos los elementos en el lugar correcto requiere una capacidad inusitada. Lo conseguimos. Un adorno final y ya est\u00e1 listo para ser comido. Las hordas de camareros se lanza a por nuestros platos. En las mesas rugen los comensales. El bramido de los clientes llega hasta la cocina. Nos quitan los platos de las manos para ponerlos en la bandeja. Un forcejeo me permite retener el \u00faltimo para hacerle una foto. Nuestra obra:<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

 <\/p>\n

En esta cocina, supongo que en todas, aprendieron de las t\u00e9cnicas de Ford. La producci\u00f3n es en serie, con mucho mimo.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

 <\/p>\n

El calor de nuestro gran esfuerzo nos empuja a buscar una salida a la calle. \u00a1Qu\u00e9 calor hace en las cocinas! Matthias y yo celebramos efusivamente nuestro logro y hablamos de vino para brindar y aprendo que \u00abZum Wohle\u00bb (a su salud) es el brindis que utilizan los alemanes en ocasiones se\u00f1aladas. Sorbo a sorbo nos enzarzamos en una charla en la que hablamos de cocina, de vinos, del circuito Red Bull e inevitablemente de coches.<\/p>\n

Matthias me cuenta que los coches en los que hemos dado vueltas hoy en el circuito pertenecen al parque de coches del departamento de comunicaci\u00f3n, pero que los Pace Car con los que nos gu\u00edan las primeras vueltas son de su departamento y que por eso puede dar muchas vueltas al circuito. \u00abYo soy un hombre de carreras\u00bb me dice. \u00abMe gusta mandar sobre el coche cuando estoy en un circuito. No soporto las ayudas electr\u00f3nicas. Me gusta que el coche se manifieste con su naturaleza real, no con las intoxicaciones de la electr\u00f3nica.\u00bb (La frase es una recreaci\u00f3n de lo que me dijo, a esas alturas de la noche no tomaba notas)<\/p>\n

En este momento de la noche, en la que ya nos hemos confesado todos nuestros pecados de amor y de lo que haga falta, me da reparo preguntarle por la direcci\u00f3n. Pero ya que \u00e9l ha sacado el tema, no me queda m\u00e1s remedio. \u00abPregunta lo que quieras\u00bb, por supuesto, me dice con una enorme sonrisa. \u00abHemos venido a trabajar\u00bb.<\/p>\n

Le cuento mis tribulaciones sobre la direcci\u00f3n y se le ilumina la cara. \u00abExacto. Son coches con direcci\u00f3n de desmultiplicaci\u00f3n variable, que es muy buena para muchos casos. Pero no para un circuito ni para conducir de forma deportiva. Lo que hacemos es que mediante las posibilidades de ajuste que tienes en el cuadro de instrumentos, cuando eliges el modo \u00abDynamics\u00bb, eliminamos elecr\u00f3nicamente la desmultiplicaci\u00f3n variable. Se queda una desmultiplicaci\u00f3n deportiva, para que la direcci\u00f3n sea r\u00e1pida, siempre la misma. Por ese motivo no has notado nada en las curvas del circuito\u00bb.<\/p>\n

A la conversaci\u00f3n se han unido Stanislas, un periodista franc\u00e9s y un periodista austriaco. Hablamos de econom\u00eda, pol\u00edtica y vino.<\/p>\n

Cuando llego a la habitaci\u00f3n, antes de meterme en la cama, Audi me desea buenas noches.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Presentaci\u00f3n del Audi RS4 Avant. Austria. Durante el d\u00eda damos vueltas al circuito Red Bull (Red Bull Ring) situado en Spielberg. (Estoy casi seguro de que es el circuito al que yo hab\u00eda llamado de Zeltweg durante much\u00edsmos a\u00f1os). Adem\u00e1s de en la pista, tambi\u00e9n probamos el coche en carretera. Este es el coche que […]<\/p>\n","protected":false},"author":72,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[3915],"tags":[86,422,433,743,8,1976,1977,8010,8007,2553,8041,2824,3179],"class_list":["post-9108","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-teletransporte","tag-audi","tag-audi-rs4-avant","tag-austria","tag-christian-silmbroth","tag-coches","tag-matthias-noethling","tag-matthieu-balzer","tag-neumaticos","tag-presentaciones","tag-red-bull-ring","tag-rs4-avant","tag-spielberg","tag-zeltweg"],"yoast_head":"\nCooking ideas for Audi. Cooking Audi for ideas. Zum Wohle RS4 Avant. - Revista km77<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/cooking-audi-for-ideas\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Cooking ideas for Audi. Cooking Audi for ideas. Zum Wohle RS4 Avant. - Revista km77\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Presentaci\u00f3n del Audi RS4 Avant. Austria. Durante el d\u00eda damos vueltas al circuito Red Bull (Red Bull Ring) situado en Spielberg. (Estoy casi seguro de que es el circuito al que yo hab\u00eda llamado de Zeltweg durante much\u00edsmos a\u00f1os). Adem\u00e1s de en la pista, tambi\u00e9n probamos el coche en carretera. Este es el coche que […]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/cooking-audi-for-ideas\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Revista km77\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2012-06-21T05:34:36+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2021-03-31T18:07:10+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/files\/2012\/06\/00-AudiRS4-19.jpg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Javier Molt\u00f3\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:creator\" content=\"@Deportes1\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Escrito por\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Javier Molt\u00f3\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Tiempo de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"8 minutos\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/teletransporte\\\/cooking-audi-for-ideas\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/teletransporte\\\/cooking-audi-for-ideas\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Javier Molt\u00f3\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/2f0611a1b3c7d2a2c81a9428505a25db\"},\"headline\":\"Cooking ideas for Audi. Cooking Audi for ideas. Zum Wohle RS4 Avant.\",\"datePublished\":\"2012-06-21T05:34:36+00:00\",\"dateModified\":\"2021-03-31T18:07:10+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/teletransporte\\\/cooking-audi-for-ideas\\\/\"},\"wordCount\":1627,\"commentCount\":19,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/teletransporte\\\/cooking-audi-for-ideas\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/wp-content\\\/files\\\/2012\\\/06\\\/00-AudiRS4-19.jpg\",\"keywords\":[\"Audi\",\"Audi RS4 Avant\",\"Austria\",\"Christian Silmbroth\",\"coches\",\"Matthias Noethling\",\"Matthieu Balzer\",\"Neum\u00e1ticos\",\"presentaciones\",\"Red Bull ring\",\"RS4 Avant\",\"Spielberg\",\"Zeltweg\"],\"articleSection\":[\"Teletransporte\"],\"inLanguage\":\"es\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/teletransporte\\\/cooking-audi-for-ideas\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/teletransporte\\\/cooking-audi-for-ideas\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/teletransporte\\\/cooking-audi-for-ideas\\\/\",\"name\":\"Cooking ideas for Audi. Cooking Audi for ideas. Zum Wohle RS4 Avant. - Revista km77\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/teletransporte\\\/cooking-audi-for-ideas\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/teletransporte\\\/cooking-audi-for-ideas\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/wp-content\\\/files\\\/2012\\\/06\\\/00-AudiRS4-19.jpg\",\"datePublished\":\"2012-06-21T05:34:36+00:00\",\"dateModified\":\"2021-03-31T18:07:10+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/teletransporte\\\/cooking-audi-for-ideas\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"es\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/teletransporte\\\/cooking-audi-for-ideas\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/teletransporte\\\/cooking-audi-for-ideas\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/wp-content\\\/files\\\/2012\\\/06\\\/00-AudiRS4-19.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/wp-content\\\/files\\\/2012\\\/06\\\/00-AudiRS4-19.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/teletransporte\\\/cooking-audi-for-ideas\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Revista km77\",\"item\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Teletransporte\",\"item\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/teletransporte\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Cooking ideas for Audi. Cooking Audi for ideas. Zum Wohle RS4 Avant.\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/\",\"name\":\"Revista km77\",\"description\":\"Revista de km77\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"es\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/#organization\",\"name\":\"KM77\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/02\\\/logo-km77.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/02\\\/logo-km77.png\",\"width\":100,\"height\":34,\"caption\":\"KM77\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"}},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/2f0611a1b3c7d2a2c81a9428505a25db\",\"name\":\"Javier Molt\u00f3\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/1c930880a58b8b56f4abb8c2797bdb266488614621319ddd0ab4ee365b10a72c?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/1c930880a58b8b56f4abb8c2797bdb266488614621319ddd0ab4ee365b10a72c?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/1c930880a58b8b56f4abb8c2797bdb266488614621319ddd0ab4ee365b10a72c?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Javier Molt\u00f3\"},\"description\":\"Empec\u00e9 a trabajar como periodista probador de coches en 1985, en la revista AutoHebdo. Despu\u00e9s trabaj\u00e9 en Coche Actual y Motor16. Desde 1994 a 1999 inform\u00e9 de asuntos econ\u00f3micos tanto en Madrid como en Londres, donde trabaj\u00e9 en Bloomberg. En 1999 fund\u00e9 km77.com, empresa con la que sigo empe\u00f1ado en el objetivo de dar la mejor informaci\u00f3n de coches de la que somos capaces.\",\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/x.com\\\/Deportes1\"],\"url\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/author\\\/teletransporte\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Cooking ideas for Audi. Cooking Audi for ideas. Zum Wohle RS4 Avant. - Revista km77","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/cooking-audi-for-ideas\/","og_locale":"es_ES","og_type":"article","og_title":"Cooking ideas for Audi. Cooking Audi for ideas. Zum Wohle RS4 Avant. - Revista km77","og_description":"Presentaci\u00f3n del Audi RS4 Avant. Austria. Durante el d\u00eda damos vueltas al circuito Red Bull (Red Bull Ring) situado en Spielberg. (Estoy casi seguro de que es el circuito al que yo hab\u00eda llamado de Zeltweg durante much\u00edsmos a\u00f1os). Adem\u00e1s de en la pista, tambi\u00e9n probamos el coche en carretera. Este es el coche que […]","og_url":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/cooking-audi-for-ideas\/","og_site_name":"Revista km77","article_published_time":"2012-06-21T05:34:36+00:00","article_modified_time":"2021-03-31T18:07:10+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/files\/2012\/06\/00-AudiRS4-19.jpg","type":"","width":"","height":""}],"author":"Javier Molt\u00f3","twitter_card":"summary_large_image","twitter_creator":"@Deportes1","twitter_misc":{"Escrito por":"Javier Molt\u00f3","Tiempo de lectura":"8 minutos"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/cooking-audi-for-ideas\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/cooking-audi-for-ideas\/"},"author":{"name":"Javier Molt\u00f3","@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/#\/schema\/person\/2f0611a1b3c7d2a2c81a9428505a25db"},"headline":"Cooking ideas for Audi. Cooking Audi for ideas. Zum Wohle RS4 Avant.","datePublished":"2012-06-21T05:34:36+00:00","dateModified":"2021-03-31T18:07:10+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/cooking-audi-for-ideas\/"},"wordCount":1627,"commentCount":19,"publisher":{"@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/cooking-audi-for-ideas\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/files\/2012\/06\/00-AudiRS4-19.jpg","keywords":["Audi","Audi RS4 Avant","Austria","Christian Silmbroth","coches","Matthias Noethling","Matthieu Balzer","Neum\u00e1ticos","presentaciones","Red Bull ring","RS4 Avant","Spielberg","Zeltweg"],"articleSection":["Teletransporte"],"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/cooking-audi-for-ideas\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/cooking-audi-for-ideas\/","url":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/cooking-audi-for-ideas\/","name":"Cooking ideas for Audi. Cooking Audi for ideas. Zum Wohle RS4 Avant. - Revista km77","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/cooking-audi-for-ideas\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/cooking-audi-for-ideas\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/files\/2012\/06\/00-AudiRS4-19.jpg","datePublished":"2012-06-21T05:34:36+00:00","dateModified":"2021-03-31T18:07:10+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/cooking-audi-for-ideas\/#breadcrumb"},"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/cooking-audi-for-ideas\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/cooking-audi-for-ideas\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/files\/2012\/06\/00-AudiRS4-19.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/files\/2012\/06\/00-AudiRS4-19.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/cooking-audi-for-ideas\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Revista km77","item":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Teletransporte","item":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Cooking ideas for Audi. Cooking Audi for ideas. Zum Wohle RS4 Avant."}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/#website","url":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/","name":"Revista km77","description":"Revista de km77","publisher":{"@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"es"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/#organization","name":"KM77","url":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/logo-km77.png","contentUrl":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/logo-km77.png","width":100,"height":34,"caption":"KM77"},"image":{"@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/#\/schema\/logo\/image\/"}},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/#\/schema\/person\/2f0611a1b3c7d2a2c81a9428505a25db","name":"Javier Molt\u00f3","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/1c930880a58b8b56f4abb8c2797bdb266488614621319ddd0ab4ee365b10a72c?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/1c930880a58b8b56f4abb8c2797bdb266488614621319ddd0ab4ee365b10a72c?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/1c930880a58b8b56f4abb8c2797bdb266488614621319ddd0ab4ee365b10a72c?s=96&d=mm&r=g","caption":"Javier Molt\u00f3"},"description":"Empec\u00e9 a trabajar como periodista probador de coches en 1985, en la revista AutoHebdo. Despu\u00e9s trabaj\u00e9 en Coche Actual y Motor16. Desde 1994 a 1999 inform\u00e9 de asuntos econ\u00f3micos tanto en Madrid como en Londres, donde trabaj\u00e9 en Bloomberg. En 1999 fund\u00e9 km77.com, empresa con la que sigo empe\u00f1ado en el objetivo de dar la mejor informaci\u00f3n de coches de la que somos capaces.","sameAs":["https:\/\/x.com\/Deportes1"],"url":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/author\/teletransporte\/"}]}},"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9108","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/users\/72"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9108"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9108\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":43606,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9108\/revisions\/43606"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9108"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9108"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9108"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}