{"id":91,"date":"2010-04-06T21:35:16","date_gmt":"2010-04-06T19:35:16","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.km77.com\/desdemitorredemarfil\/?p=91"},"modified":"2021-03-31T20:13:12","modified_gmt":"2021-03-31T18:13:12","slug":"hacer-carrera","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/engendro-mecanico\/hacer-carrera\/","title":{"rendered":"Hacer carrera"},"content":{"rendered":"

Mucha gente me pregunta (insensatos) qu\u00e9 hay que hacer para trabajar en una marca de coches.
\nVisto desde fuera, es un sector atractivo: las empresas representan a marcas con alt\u00edsimas tasas de reconocimiento (cualquiera es capaz de citar diez marcas de coches, \u00bfalguien es capaz de citar diez marcas de detergente para la ropa?), con presencia internacional y con puestos que abarcan pr\u00e1cticamente cualquier tipo de estudios. De cualquier manera, estoy convencido de que la mayor\u00eda de las personas que me realizan la pregunta lo hacen movidos por el atractivo que el producto (los coches) infieren a las empresas que los fabrican.
\nEn mi primer post <\/a> dec\u00eda que era una persona con mucha suerte por trabajar en aquello que me gusta (los coches) y lo sigo manteniendo. Pese a estar en un sector tan maduro y sabiendo lo que eso conlleva en el actual escenario econ\u00f3mico (subidas de salarios inexistentes, regulaciones y ausencia de puestos de promoci\u00f3n), trabajar con un producto que te gusta sigue siendo un privilegio.
\nQuiero pensar que eso mueve a la mayor\u00eda de las personas que me hacen la pregunta o que, directamente, me env\u00edan su curriculum. Opino que la pasi\u00f3n y la afici\u00f3n te hacen mejor profesional: un piloto vocacional siempre ser\u00e1 mejor (a igualdad de habilidades) que uno que aborrece los aviones. Si esa pasi\u00f3n no viene por el producto, puede que venga por el puesto. Por ejemplo, me resulta complicado pensar que alguien pueda sentir pasi\u00f3n por el producto que es la pastilla de \u00e1cido acetilsalic\u00edlico; sin embargo, un apasionado del marketing seguro que so\u00f1ar\u00eda con ser director de publicidad de Bayer.
\nClaramente, las empresas del autom\u00f3vil nos ofrecen dos ventajas: un refugio para los apasionados del autom\u00f3vil y (o adem\u00e1s) una versatilidad absoluta sobre los diferentes puestos que se pueden ocupar.
\nComo ya dije en su momento, el sector del autom\u00f3vil tiene muy diferenciada la parte de fabricaci\u00f3n de la de comercializaci\u00f3n. Mi experiencia est\u00e1 pr\u00e1cticamente en su totalidad limitada al segundo caso, por lo que voy a centrarme en ese entorno. Conozco bastante del entorno puramente industrial del autom\u00f3vil, donde las necesidades laborales son muy diversas, pero es en el caso de la comercializaci\u00f3n donde las oportunidades y el desarrollo profesional son m\u00e1s probables (opini\u00f3n basada en mi propia experiencia).
\nHagamos el periplo suponiendo un caso ficticio. Eres universitario o universitaria, con estudios terminados y te gustar\u00eda trabajar en el sector del autom\u00f3vil. \u00bfTienes posibilidades? Por supuesto, pero cuanto antes lo pidas, mejor. Aunque existen bastantes (y muy notables) excepciones, el autom\u00f3vil es un sector donde lo habitual es \u201cempezar desde abajo\u201d. Es decir, m\u00e1s vale entrar cuanto antes ya que para vacantes posteriores el sector suele preferir gente con experiencia en el autom\u00f3vil que gente que venga de fuera. Incluso algunas empresas disponen de acuerdos con diferentes universidades y escuelas de negocios de las que se nutren de los profesionales que necesitan para sus puestos de iniciaci\u00f3n profesional. Damos por descontado que tienes estudios universitarios y que te manejas en ingl\u00e9s a nivel alto (da igual que sea para una marca alemana, japonesa, francesa o italiana: el ingl\u00e9s a nivel alto es requisito imprescindible) y cualquier otro idioma ser\u00e1 valorado.
\nEl primer puesto ser\u00e1 posiblemente de asistente en cualquiera de las grandes \u00e1reas que suele haber en una marca: ventas, marketing, posventa, desarrollo de red, finanzas, y relaciones p\u00fablicas. Si te ha tocado ventas posiblemente comiences como analista de ventas, revisando los resultados de los diferentes segmentos por \u00e1reas de influencia de concesionarios. En desarrollo de red te estar\u00edas ocupando de analizar el grado de cumplimentaci\u00f3n de los concesionarios en relaci\u00f3n a los est\u00e1ndares establecidos por la marca. En posventa podr\u00edas iniciarte controlando los niveles de stock de recambios de alta rotaci\u00f3n. En marketing un t\u00edpico primer puesto es de analista de producto (viendo los precios de tus coches respecto a la competencia y sus niveles de equipamiento) mientras que en relaciones p\u00fablicas es muy posible que tengas tus primeros contactos con periodistas (incluyendo a Mr. Molt\u00f3) al gestionar el calendario de cesiones de la flota de coches destinados a pruebas. En finanzas puede que est\u00e9s de controller o de analista de costes.
\nTras un par de a\u00f1os habr\u00e1s podido evaluar las \u00e1reas que m\u00e1s te gustan de la empresa (la permeabilidad y comunicaci\u00f3n entre departamentos suele ser muy alta) y si la empresa detecta que tienes potencial real, se suele producir una promoci\u00f3n. En esta fase, dicho cambio de puesto suele ser crucial y me voy a mojar en afirmar que el mejor cambio posible es pasar a ventas, en concreto al puesto de delegado de zona. Es este un puesto com\u00fan a todas las marcas y con denominaciones diferentes (jefe de zona, delegado de zona, field operations, responsable territorial\u2026). En definitiva, es la persona que tutela los resultados comerciales de la concesi\u00f3n, el cumplimiento de los objetivos de venta, firma los objetivos del concesionario, etc. Es un trabajo que refleja la realidad de la venta de coches, que palpa el d\u00eda a d\u00eda de las ventas, que trabaja codo con codo con el concesionario, le ri\u00f1e, le motiva, es la voz del concesionario en la marca y al mismo tiempo es la voz de la marca en el concesionario: es un puesto apasionante.
\nNada sustituye a estar presente en el eslab\u00f3n m\u00e1s cercano al cliente, que es el concesionario. Las marcas que tienen filiales (concesionarios propiedad de la marca) pueden ofrecer esa experiencia en dichos establecimientos, mientras que el resto lo hacen mediante el puesto de delegado. Conozco consejeros delegados (el puesto m\u00e1s alto que se puede conseguir) de algunas marcas que siguen mirando cada mes los resultados de los concesionarios que muchos a\u00f1os atr\u00e1s tutelaban como delegados comerciales.
\nUn m\u00ednimo de dos a\u00f1os en dicho puesto es m\u00e1s que aconsejable (muchos deciden quedarse ya en ese puesto de por vida). Desde ah\u00ed se puede aspirar a multitud de posiciones (gerente financiero, jefe de producto, director de distrito, responsable de recambios, encargado de nombramiento de nuevos concesionarios\u2026) pero siempre con ese bagaje impagable de haber pasado meses en la carretera visitando concesionarios y entendiendo c\u00f3mo una marca llega al cliente final.
\nAquellos con mayor potencial tendr\u00e1n oportunidades en la central o en otros mercados, a\u00f1adiendo un perfil internacional a su conocimiento local.
\nPero todo vendr\u00e1 marcado, para bien o para mal, por ese periplo tan duro pero tan adictivo como fue el visitar un concesionario de tu zona y en la misma visita darle la enhorabuena por sus resultados de satisfacci\u00f3n de clientes, echarle la bronca por la baja consecuci\u00f3n de objetivos, revisar sus niveles de stock, preguntar las razones de la bajada en la penetraci\u00f3n de la financiera de marca y darle in situ el curso de acogida a la marca al jefe de ventas reci\u00e9n nombrado por la concesi\u00f3n. Todo eso en un lunes, para el martes pillar el coche para llegar a un hotel en una nueva ciudad y al d\u00eda siguiente repetir con otro concesionario el mismo ritual.
\n\u00bfTe apetece? Pues dilo alto y claro en tu solicitud de trabajo y tendr\u00e1s muchos puntos ganados.
\nMucha suerte,<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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