{"id":8831,"date":"2015-11-30T10:18:54","date_gmt":"2015-11-30T09:18:54","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.km77.com\/arturoandres\/?p=8831"},"modified":"2021-03-31T19:53:56","modified_gmt":"2021-03-31T17:53:56","slug":"crisis-o-desidia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/curvas-enlazadas\/crisis-o-desidia\/","title":{"rendered":"\u00bfCrisis o desidia?"},"content":{"rendered":"

Recorrer una carretera a pie, olvidando por unos d\u00edas el autom\u00f3vil, permite captar en todos sus detalles aspectos que conduciendo (aunque sea a 50 km\/h) pasan inadvertidos. Hay detalles que ni se ven, y otros que se ven pero no se interiorizan; nos ocurre como a la moza gitana del tr\u00e1gico \u201cVerde, que te quiero verde\u201d lorquiano, a la que \u201clas cosas la est\u00e1n mirando, y ella no puede mirarlas\u201d.<\/p>\n

Pero lo cierto es que all\u00ed estaba, a mediados de este mes de Noviembre: una se\u00f1al de prohibici\u00f3n (no se sabe de qu\u00e9, puesto que s\u00f3lo est\u00e1 visible el tercio superior de la barra diagonal), aunque probablemente sea de aparcar o acampar, oculta en el centro de una generosa y muy densa zona de matorral, a cuyo alrededor no hay m\u00e1s que tierra compacta. Ya es casualidad que dicho matorral haya crecido con el poste met\u00e1lico como epicentro; pero as\u00ed es. Casualidad, fatalidad o jugarreta del destino para demostrar cu\u00e1l puede llegar a ser el grado de desidia de los organismos p\u00fablicos, y su personal de servicio, que te\u00f3ricamente velan por el mantenimiento de una red viaria que pagamos entre todos.<\/p>\n

<\/p>\n

Se trata de una carretera (denominada concretamente como \u201ccam\u00ed\u201d en valen\u00e7i\u00e1), m\u00e1s de tercer que de segundo orden, que sigue durante unos cinco o seis kil\u00f3metros la costa del norte de Castell\u00f3n. \u00bfDe qui\u00e9n es la responsabilidad de su mantenimiento? Con el actual tablero de ajedrez en el que se ha convertido la Espa\u00f1a de las Autonom\u00edas, podr\u00eda ser municipal, de la Diputaci\u00f3n provincial, de la Comunidad Valenciana o incluso estatal; aunque esto \u00faltimo no lo creo, ya que se supone que el Ministerio se ocupa espec\u00edficamente de la Red principal, salvo que yo est\u00e9 muy mal informado.<\/p>\n

\"Una

Una carretera de orden secundario a la orilla del Mediterr\u00e1neo: entre una espesa y solitaria zona de matorral, asoma una se\u00f1al de tr\u00e1fico.<\/p><\/div>\n

Llevo paseando a pie por dicha carretera del orden de unos 20 a\u00f1os, durante un corto per\u00edodo vacacional oto\u00f1al; ya s\u00e9 que son unas fechas raras, pero precisamente por ello, una semana entre el verano y Navidad no viene nada mal para enfrentar los fastos de estas \u00faltimas fiestas. Y como digo, durante varios d\u00edas, un paseo matinal nos lleva a recorrer dicha carretera, de tr\u00e1fico muy tranquilo y lento, con buena visibilidad. Pues bien, es casi seguro que hace esos 20 a\u00f1os no hab\u00eda matorral, o muy poco; la se\u00f1al, probablemente s\u00ed estar\u00eda ya. Pero el matorral empez\u00f3 a crecer, y mientras se viese bien la se\u00f1al, no me llamaba excesivamente la atenci\u00f3n. Pero, con o sin atenci\u00f3n, el matorral seguir\u00eda creciendo, sin duda. Y el a\u00f1o pasado no fuimos por all\u00ed; de modo que, al cabo de dos a\u00f1os, resulta que ya ha tapado m\u00e1s media se\u00f1al. Y esto s\u00ed que me ha llamado la atenci\u00f3n.<\/p>\n

Pero tambi\u00e9n se la tendr\u00eda que haber llamado, y no en el \u00faltimo momento, sino a lo largo de esos 20 a\u00f1os, al personal de mantenimiento de la carretera. No digo que a diario y ni siquiera semanalmente, pero qu\u00e9 menos que una vez al m\u00e1s, alguien de la entidad responsable pasar\u00e1 por all\u00ed; y son m\u00e1s de 300 veces, en n\u00fameros muy prudentes, para darse cuenta de lo que irremisiblemente iba a ocurrir. Aunque el caso no es \u00fanico, puesto que en zonas urbanas o v\u00edas interurbanas de mucha mayor densidad de tr\u00e1fico, aparecen ramas de \u00e1rboles que van creciendo y ocultan se\u00f1ales o sem\u00e1foros que pasan a resultar invisibles. Pero yo estoy aqu\u00ed con mi matorral y mi estrangulada se\u00f1al de no se sabe qu\u00e9 prohibici\u00f3n.<\/p>\n

\"El

El perfectamente delimitado matorral parece gozar de mucha mejor salud que la conservaci\u00f3n del firme de la carretera y su cuneta.<\/p><\/div>\n

\u00bfO quiz\u00e1s los funcionarios s\u00ed se dieron cuenta, pero lo consideraron irremediable? Al principio, no ser\u00edan m\u00e1s que cuatro hierbajos, y no se les dio m\u00e1s importancia que a tantos otros de la zona. Y cuando la cosa ya se puso seria, y se notaba un fuerte crecimiento no s\u00f3lo a lo ancho, sino tambi\u00e9n a lo alto, ya era un matorral de a lo mejor un metro de altura y tres o cuatro de di\u00e1metro. Y entonces la labor hubiese sido eliminarlo todo de cuajo, y levantar las ra\u00edces para que no se reprodujesen (digo yo). Y meterse dentro de dicho matorral para rescatar la se\u00f1al con su cepell\u00f3n de hormig\u00f3n en la base del poste, y cambiarla de ubicaci\u00f3n, ya hubiera sido una tarea muy dif\u00edcil (salvo con maquinaria pesada), dada la densidad y dureza del matorral.<\/p>\n

Y tambi\u00e9n podr\u00eda ser que se trate de una especie protegida. En la misma carretera hay una zona de dunas entre ella y la playa, en la cual existe un tipo de vegetaci\u00f3n dunar muy espec\u00edfica y totalmente protegida, se\u00f1alada con carteles explicando cada especie. Pero son plantas que crecen sobre arena, mientras que aqu\u00ed es un tipo de matorral mucho m\u00e1s com\u00fan en apariencia, y sobre tierra pura y dura (bastante dura por cierto).<\/p>\n

Por otra parte, tanto el mimo con la vegetaci\u00f3n dunar por una parte (pongamos que su cuidado corresponde a Diputaci\u00f3n o Ayuntamiento) como el otro cartel municipal sobre el cuidado de la playa, indica que cuando se quiere, o cuando hay campa\u00f1as concretas sobre temas espec\u00edficos, bien que se ponen carteles adecuados. Pero el mantenimiento de una carretera (o cam\u00ed a secas) sin ninguna caracter\u00edsticas espec\u00edfica m\u00e1s que la de ser v\u00eda de comunicaci\u00f3n, parece ser que tiene menos tir\u00f3n para las autoridades.<\/p>\n

\"La

La dejadez del mantenimiento de la carretera contrasta con el cartel municipal: aunque la playa sea en realidad una gravera (se alterna con tramos de arena) se especifican todas las prohibiciones: animales dom\u00e9sticos (un tanto excesiva, me parece), acampar, tirar basura fuera de los recipientes adecuados, poner m\u00fasica a volumen excesivamente elevado, y una advertencia (no hay banderas de peligro ni vigilante con meg\u00e1fono).<\/p><\/div>\n

Y puesto que la carretera est\u00e9 en general muy poco y mal mantenida (continuos parcheado de baches, que a los dos o tres a\u00f1os vuelven a aparecer), indica que no hay una voluntad espec\u00edfica de hacer un buen mantenimiento. O quiz\u00e1s es que, dada la actual crisis, los presupuestos no dan para m\u00e1s; vaya Vd a saber. Claro que el problema original proviene del asfaltado inicial: riego asf\u00e1ltico directamente sobre la tierra, pr\u00e1cticamente sin una base de piedra apisonada que haga de sost\u00e9n; base que, de existir, ser\u00eda eso que los ingleses llaman \u201ctarmacadam\u201d, mezclando la denominaci\u00f3n del asfalto o alquitr\u00e1n (tar) con el apellido del escoc\u00e9s que ide\u00f3 lo de echar guijo de piedra de mediano grosor primero, y apisonarlo para asfaltar encima. Dando origen a la actual de nominaci\u00f3n de \u201ctarmac\u201d tanto para las carreteras de segundo orden como para el tipo de suspensi\u00f3n de asfalto (por oposici\u00f3n al de tierra) en los coches de rallye.<\/p>\n

Pero aunque de muy tercer nivel, esta carretera tiene poco pero constante tr\u00e1fico; incluso hay una l\u00ednea regular de autob\u00fas (y autob\u00fas grande, de los de 11 metros de largo) que une la \u00faltima urbanizaci\u00f3n de dicha carretera, hasta la poblaci\u00f3n m\u00e1s importante (unos 20 km de recorrido total), atravesando la pedan\u00eda de la que forma parte el tramo de carretera con la se\u00f1al fagocitada por el matorral.<\/p>\n

Sea como sea, el matorral se ha comido la se\u00f1al. Al paso que va, es muy posible que para el a\u00f1o que viene la se\u00f1al ya no se vea. Y entonces, cuando vuelva a pasar por all\u00ed (as\u00ed lo espero) ya no sabr\u00e9 si es que ha crecido lo suficiente como para ocultarla, o que alguien ha entrado en el matorral en plan brav\u00edo, ha serrado el poste, y se ha llevado la se\u00f1al a otra parte. Misterio que tampoco me preocupa lo m\u00e1s m\u00ednimo; porque lo realmente asombroso ha sido el proceso de permitir, durante dos d\u00e9cadas, su progresiva desaparici\u00f3n.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Recorrer una carretera a pie, olvidando por unos d\u00edas el autom\u00f3vil, permite captar en todos sus detalles aspectos que conduciendo (aunque sea a 50 km\/h) pasan inadvertidos. 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Al margen de divulgaci\u00f3n t\u00e9cnica, llevar algunos \u201cConsultorios del lector\u201d y otros temas variados, su especialidad -desde Navidades de 1965- viene siendo las pruebas de coches, centr\u00e1ndose muy espec\u00edficamente en el control del consumo. 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