{"id":8813,"date":"2012-05-01T21:29:09","date_gmt":"2012-05-01T19:29:09","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.km77.com\/teletransporte\/?p=8813"},"modified":"2021-03-31T20:07:27","modified_gmt":"2021-03-31T18:07:27","slug":"564-caballos-son-muchos-caballos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/564-caballos-son-muchos-caballos\/","title":{"rendered":"564 caballos son muchos caballos"},"content":{"rendered":"

Bajo\u00a0el diluvio de ayer<\/a> no fui capaz de probar los 564 caballos del Mercedes-Benz SL 63 AMG. Entre otras cosas porque en las presentaciones normalmente vamos acompa\u00f1ados por otro periodista y no es de recibo hac\u00e9rselo pasar mal a los compa\u00f1eros.<\/p>\n

Yo iba ayer acompa\u00f1ado por Jes\u00fas Aguado, de la revista Autom\u00f3vil, viejo conocido desde hace por lo menos 20 a\u00f1os, cuando trabaj\u00e1bamos los dos en el Grupo Motorpress, \u00e9l en autopista y yo en Coche Actual. Pobre Jes\u00fas nunca me ha hecho nada. Ayer no hab\u00eda ninguna necesidad de hacerle sufrir. \u00c9l condujo primero y me llev\u00f3 con mucha suavidad. Yo fui casi tan suave como \u00e9l.<\/p>\n

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Me sobr\u00f3 el casi. Llov\u00eda mucho, pero hab\u00eda que probar m\u00ednimamente el coche. Las ruedas del Mercedes-Benz SL 63 AMG son m\u00e1s bien anchas. De serie los neum\u00e1ticos delanteros son de 255 mil\u00edmetros de anchura, con perfil 35 y llanta de 19 pulgadas. Los neum\u00e1ticos traseros son de 285\/30, tambi\u00e9n en llanta de 19 pulgadas. Opcionalmente, se pueden adquirir las llantas forjadas de 10 radios que se ven en las fotos que publiqu\u00e9 ayer enlazadas en la primera l\u00ednea. Con esas llantas, la medida de las ruedas delanteras no cambia. Las traseras guardan la misma anchura y perfil (285\/30) y van montadas en llantas de 20 pulgadas. Estas son las ruedas que llev\u00e1bamos ayer.<\/p>\n

Con esas ruedas tan anchas, la probabilidad de hacer aquaplanning sobre un charco se incrementa notablemente. A\u00fan as\u00ed, aceler\u00e9 en algunas curvas. \u00abSe mueve mucho este coche\u00bb me dijo Jes\u00fas r\u00e1pidamente. Era cierto. Le costaba avanzar sobre el asfalto inundado y se mov\u00eda al acelerar y frenar. Parec\u00eda un coche de los de antes. Esos movimientos se produc\u00edan, en teor\u00eda, con todos los sistemas electr\u00f3nicos conectados.<\/p>\n

En dos ocasiones, en recta, aceler\u00e9 a fondo, en tercera, a unos 60 kil\u00f3metros por hora. Las ruedas posteriores patinaron de forma brutal sin la aparente intervenci\u00f3n de ning\u00fan tipo de sistema de control de tracci\u00f3n. Hac\u00eda muchos a\u00f1os que no ten\u00eda esa sensaci\u00f3n con un coche. A Jes\u00fas lo pill\u00e9 despistado. Se ri\u00f3 y me pidi\u00f3 que otra vez lo avisara. Me acord\u00e9 del chiste: \u00abNo pongas esa cara que yo tambi\u00e9n me he asustado\u00bb.<\/p>\n

Levant\u00e9 el pie inmediatamente. Todo fue muy r\u00e1pido. Casi seguro que el coche redujo a segunda en el kick-down. Repasamos que no nos hubi\u00e9ramos olvidado nada desconectado involuntariamente. Aparentemente, todo estaba bien. Volv\u00ed a pisar hasta el fondo. Esta vez Jes\u00fas estaba alerta. Volvi\u00f3 a ocurrir exactamente lo mismo. Una fuerza descomunal, hizo que las ruedas patinaran durante unos instantes con mucha violencia. Levant\u00e9 el pie inmediatamente, como en la prueba anterior. Era en una carretera estrecha, con tr\u00e1fico en dos sentidos, no pod\u00eda arriesgar ni un \u00e1pice.<\/p>\n

Llov\u00eda mucho y el asfalto estaba inundado. A nadie se le ocurre hacer un kick-down en esas circunstancias en un coche de 564 caballos. La reacci\u00f3n fue muy rapida. Me qued\u00e9 con la duda de si el coche es realmente as\u00ed o algo extra\u00f1o pas\u00f3.<\/p>\n

Preguntamos al resto de colegas espa\u00f1oles. Mercedes-Benz ha invitado a ocho medios espa\u00f1oles. Hab\u00eda tres coches m\u00e1s. Pregunt\u00e9 a los otros y todos me contaron que a ellos les hab\u00eda parecido como una madre. Una madre de 564 caballos, que hay que entenderlo en su justa medida, pero una madre.<\/p>\n

Esta ma\u00f1ana, que ya no llov\u00eda, hemos cogido otra unidad. No hemos podido probarla bien porque el recorrido de hoy era muy corto, en carreteras con mucho tr\u00e1fico y alguna muy estrecha. Aun as\u00ed, ha sido evidente que el coche no ten\u00eda nada que ver con el de ayer. O nos dejamos algo desconectado involuntariamente en la prueba de ayer o a la centralita se le inundaron los cables. Tambi\u00e9n puede ser que las madres se hayan vuelto una punkies, pero me cuesta de creer. Con el suelo h\u00famedo no es lo mismo que con dos dedos de agua, pero he acelerado como ayer y el coche no ha perdido ni un poco de tracci\u00f3n. Sin controles, no hubiera sido tan suave.<\/p>\n

Me hubiera gustado poner al de ayer en m\u00e1s apuros, ver hasta d\u00f3nde dejaba que se encabritara, pero no era un d\u00eda para arriesgar y Jes\u00fas es padre de familia. El de ayer, con la regulaci\u00f3n \u00abControlled Efficiency\u00bb para el cambio y con la suspensi\u00f3n en modo \u00abConfort\u00bb ten\u00eda una respuesta menos \u00abamable\u00bb que el de hoy con la suspensi\u00f3n y el cambio en \u00abSport\u00bb.<\/p>\n

A veces, al probar coches sin posibilidad de probar de nuevo, uno se queda con muchas inc\u00f3gnitas rondando la cabeza. Al menos, a m\u00ed me pasa. No s\u00e9 si les ocurre a otros probadores. En esta ocasi\u00f3n no tengo claro c\u00f3mo va el coche. Me gustar\u00eda probarlo de nuevo, detenidamente, solo en el coche. No creo que vaya a ser posible. Me duele haber perdido la oportunidad de contarles con claridad c\u00f3mo va el coche, de tener las ideas claras. 564 caballos son muchos caballos y para probarlos bien necesito tiempo y tener la posibilidad de intentar exprimirlos.<\/p>\n

Ya que no les puedo contar mucho de c\u00f3mo va el coche (algo s\u00ed voy a contar ma\u00f1ana en km77.com), les dejo con el sonido de su motor, que he grabado descapotado.<\/p>\n

A los mandos va Jes\u00fas Aguado. Aqu\u00ed posa al lado del coche:<\/p>\n

\"Jesus<\/p>\n

En el \u00faltimo tramo del v\u00eddeo mir\u00e9 la carretera en lugar de la c\u00e1mara de video. La carretera apenas se ve, pero se oye bien el sonido del motor.<\/p>\n