{"id":837,"date":"2014-07-21T11:12:49","date_gmt":"2014-07-21T11:12:49","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.km77.com\/madrugando-domingo\/?p=837"},"modified":"2022-10-24T17:11:02","modified_gmt":"2022-10-24T15:11:02","slug":"regularidad-todo-terreno-en-la-baja-aragon","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/engendro-mecanico\/regularidad-todo-terreno-en-la-baja-aragon\/","title":{"rendered":"Regularidad todo terreno en la Baja Arag\u00f3n"},"content":{"rendered":"

Hace un par de semanas Omar Plumed, amigo de las carreras y miembro de nuestra escuder\u00eda Osca Motorclub, \u00abme convenc\u00eda\u00bb para hacer de copiloto en regularidad todo terreno de\u00a0la Baja Arag\u00f3n<\/a> con un Ssanyong Rexton y gastos pagados. \u00a1\u00a1Mil gracias!!
\n\"baja0\"
\nParticipar dentro de la Baja Arag\u00f3n era un sue\u00f1o\u00a0que se iba a hacer\u00a0realidad, aunque fuera en la modalidad de regularidad, que por otro lado tambi\u00e9n me apetec\u00eda probar y hacer una Baja en pantal\u00f3n corto no tiene precio.
\n
\nMe puse manos a la obra, quer\u00eda ser un buen copi. No conozco mucho de regularidad, aunque organicemos pruebas y disfrutara mucho con Alberto S\u00e1inz en el rallysprint Cuencas Mineras de hace unos a\u00f1os. Esta vez ten\u00edamos la obligaci\u00f3n de hacerlo bien, as\u00ed que pregunt\u00e9 en fororallies.com por consejos sobre que aparato poder usar, app o similar para intentar hacerlo bien. Tambi\u00e9n a \u00d3scar, que ya nos ayud\u00f3 a organizar el rallysprint de Sabi\u00f1\u00e1nigo, y que\u00a0con sus consejos encontr\u00e9 el programa ideal para lo que necesitaba.
\nCon todo ya organizado el viernes por la ma\u00f1ana, madrugando como tiene que ser, parto rumbo a Teruel, base de la prueba. All\u00ed con Omar acabamos de preparar el coche con la rueda de repuesto, el extintor, dos od\u00f3metros de bici, un inversor para poder tener corriente para el ordenador, etc. De ah\u00ed nos vamos a hacer las verificaciones administrativas y t\u00e9cnicas. Este es uno de los mejores momentos del fin de semana. Cuando llegamos al parque de trabajo y realmente nos vimos inmersos en la Baja los pelos se me pusieron de punta. Es una pasada ver que tu coche est\u00e1 al lado de los Minis, Toyota Overdrive, Ford, etc., que compartes \u00a0el mismo\u00a0sitio que Nasser, Nani, Farr\u00e9s, Pep Vila, etc. es una sensaci\u00f3n \u00fanica.
\nFuimos a probar la teor\u00eda sobre regularidad por alg\u00fan camino, manteniendo medias, probando el ordenador, los od\u00f3metros, parec\u00eda que estaba controlado, as\u00ed que un ba\u00f1ito en la piscina de Omar (que correr en casa tiene sus ventajas), comer en su casa una ensalada y un pollo de su propio huerto y corral (buen\u00ediiiisimos!) y vuelta al parque. A las 15:30 era el briefing.
\n\"20140718_170151\"
\nHasta este momento todo era perfecto.
\nLlegamos al briefing y comienza la sorpresa. Nos comentan que somos 6 equipos solo, algo que ya sab\u00edamos, que es una pena que no haya m\u00e1s y que han hecho un gran esfuerzo para no anular la prueba. Nosotros lo agradecemos, que menos. A partir de aqu\u00ed es todo para alucinar. Lo primero es que en vez de hacer el recorrido de la Baja completo, tal y como se publicaba en el Reglamento de la prueba (m\u00e1s de 700km. cronometrados entre viernes, s\u00e1bado y domigo), \u00edbamos a hacer la pr\u00f3logo del viernes, 6,5 km y 84 km. de la SS2 del s\u00e1bado, y ya est\u00e1. \u00bfDe verdad nos van a reducir la prueba un 88%? \u00bf605\u20ac de inscripci\u00f3n para ahora esto? Si avisan antes os digo que en vez de 6 hay 2, o ninguno. Adem\u00e1s el domingo nada de nada. \u00bfPero qu\u00e9 organizaci\u00f3n es esta? No s\u00e9 de quien es la culpa, ni me importa, pero esto no es serio. Las explicaciones que nos dan es que el tramo va a estar muy roto con los camiones, que si sal\u00edamos entre las motos y los coches nos iban a alcanzar, que si… nada que no supieran 2 meses antes. Excusas, sin querernos contar la realidad, pero es lo que hab\u00eda. Adem\u00e1s vino un responsable de Octagon, una pena no acordarme del nombre, a decirnos que hac\u00edan un esfuerzo, que \u00e9ramos deficitarios para la prueba. \u00a1Y a mi que m\u00e1s me da!, ese no es mi problema. Si no quieres que corramos dilo antes, anula la prueba y listo, pero esto no tiene sentido.
\nSe quejan que no entienden por qu\u00e9 el campeonato no funciona, no hay m\u00e1s inscritos, etc. \u00bfc\u00f3mo va a funcionar con cosas como esta? \u00bfSe piensan que vamos a hablar bien de esto? Mis amigos ya estaban locos pensando como reunir los 600\u20ac el a\u00f1o que viene para participar en una prueba como la Baja, en un formato \u00abasequible\u00bb para esta prueba, disfrutando de todo lo que la rodea. \u00bfPero de verdad se piensan que ahora lo van a valorar despu\u00e9s de hablar conmigo?
\nAdem\u00e1s durante las jornadas nadie sab\u00eda nada de nosotros. \u00bfTenemos que dejar el coche en el parque cerrado toda la noche? \u00bfNo podemos llev\u00e1rnoslo? Es que como comprender\u00e1s en esta modalidad hemos venido con el coche desde Granada andando, no podemos hacer trampas por la noche y tenemos que volver al hotel… \u00bfA qu\u00e9 hora salimos? No sabemos nada, despu\u00e9s de los camiones. \u00bfCual es el orden de salida de la SS2? No se, no est\u00e1 publicado. \u00bfLos resultados de esta etapa? A las 11 de la noche los publicamos. No es cierto, hasta la tarde del d\u00eda siguiente nada. Y as\u00ed todo. Se olvidaron de nosotros, molest\u00e1bamos, nadie sab\u00eda qu\u00e9 hac\u00edamos all\u00ed… Hasta el punto que el final de nuestra SS2, como no coincid\u00eda con el final del resto, no ten\u00edamos ni siquiera los carteles de preaviso y meta, simplemente un STOP con un comisario con un cronoprinter en la mano que apunt\u00f3 lo que quiso.
\nPara llorar.
\nTambi\u00e9n tengo que decir que me sorprendi\u00f3 que el resto de participantes, salvo Bordallo, no se quejaran durante el briefing. nosotros \u00edbamos invitados por la marca, no pod\u00edamos decir mucho, pero de verdad que si llego a pagar la inscripci\u00f3n les digo cuatro cosas y pido que me devuelvan el dinero por estafa.
\nPero vamos,\u00a0voy a intentar contar el resto de la prueba sin pensar en estas cosas.
\n\"baja000\"
\nA las 16:30 ten\u00edamos la pr\u00f3logo. No fuimos a estudiarla, que se pod\u00eda, as\u00ed que fuimos para all\u00ed intentando que no se nos olvidara nada. Conect\u00e9 mi ordenador, program\u00e9 los par\u00e1metros, los cruces,\u00a0etc. Llegamos a las salida, puse los od\u00f3metros a 0, el crono, cuenta atr\u00e1s y vamos!!! Ten\u00edamos que hacerla a 42 km\/h y enseguida se me acumul\u00f3 el trabajo. Intentaba que el ordenador coincidiera con los kil\u00f3metros del roadbook y el tiempo, pero no lo hice bien. Le dec\u00eda que corriera, que frenara, correg\u00eda el programa o m\u00e1s bien lo estropeaba, un desastre. No me enter\u00e9 de nada del recorrido. Lleg\u00e1bamos a la meta y ese tiempo si lo ten\u00eda claro e hice frenar a Omar, \u00edbamos demasiado r\u00e1pidos. Le hice una cuenta atr\u00e1s para pasar la fotoc\u00e9lula y listo. Ya hab\u00edamos hecho la etapa. El resultado fue de 7 puntos de adelanto en el primer control, 14 en el segundo y 1 en meta, total 22 puntos y 5\u00ba en la calsificaci\u00f3n, que era como decir \u00faltimos ya que el 6\u00ba era un Polaris\u00a0de periodistas que iban a divertirse. Los otros participantes tampoco estuvieron muy acertados\u00a0ya que el 1\u00ba hizo 5 puntos, hasta 16 puntos, eso nos daba alguna esperanza.
\nSi ma\u00f1ana segu\u00edamos as\u00ed, terminar\u00edamos muy mal, as\u00ed que pens\u00e9 en cambiar la estrategia. El ordenador y yo no nos llev\u00e1bamos muy bien, ten\u00eda que trazar\u00a0otro plan. El roadbook ten\u00eda referencias generalmente cada menos de 500 metros, as\u00ed que si apuntaba la hora de paso de cada vi\u00f1eta tendr\u00eda referencias claras. Si la distancia era mayor, me hac\u00eda parciales de 500 metros que podr\u00eda controlar con el od\u00f3metro. As\u00ed que por la noche me prepar\u00e9 el roadbook como si fuera de carreras, con colores y todo.
\n\"IMG-20140719-WA0001\"
\nPor la tarde aprovechamos a ver el paso por la pr\u00f3logo de los coches y camiones con Fernando y Nacho. Es impresionante como van. A la ma\u00f1ana siguiente fuimos a ver la SS1 en la que no particip\u00e1bamos, con Fernando y Nacho tambi\u00e9n. Nos quedamos a ver a casi todos. Fuimos al parque de trabajo y preparamos la SS2 a la que saldr\u00edamos pasadas las 16:00, tras los camiones.
\n\"baja4\"
\nEsta vez la etapa la ten\u00edamos que hacer a 30 km\/h, aburrido no, lo siguiente. Uno de los participantes coment\u00f3 que vio entrar por la ventanilla de su coche a una mosca, salir y volver a entrar la misma mosca. Nuestra estrategia a priori parec\u00eda funcionar. La t\u00e1ctica era hacer una cuenta atr\u00e1s de segundos con las vi\u00f1etas del roadbook, as\u00ed que cuando se acercaba le dec\u00eda algo as\u00ed como en ese camino en 10, 9, 8… y el ajustaba el paso del coche por ese punto. Luego trataba de mantener la media de 30 hasta el siguiente y repetir. Lo hicimos bien, la prueba es que salvo en un control que hicimos 7 puntos de adelanto en el resto fueron 0, 1, 2 o 3.
\nEl momento m\u00e1s divertido fue tras bajar a echar una mano empujando al Marbella que llev\u00e1bamos delante porque atasc\u00f3 en una trialera. Como perdimos m\u00e1s de un minuto toc\u00f3 luego recuperar corriendo todo lo que pod\u00edamos, adelantando incluso al Marbella. Omar sac\u00f3 sus buenas manos y el Ssanyong se comport\u00f3 perfectamnete, con unas cruzadas espectaculares (controles OFF). Corrimos tanto que tuvimos que parar porque nos adelantamos. La suerte fue que por lo visto no hab\u00eda ning\u00fan control de paso cerca, porque tanto nosotros como el Marbella no penalizamos en exceso. Yo puse una reclamaci\u00f3n cuando llegamos al final del tramo para que si hab\u00eda controles tuvieran en cuenta que hab\u00edamos parado para ayudar a otro equipo, pero no debi\u00f3 de haber nada.
\nAl final, en meta, no ten\u00edamos claro si los dem\u00e1s, con sus terratrip y las pir\u00e1mides, nos hab\u00edan metido una paliza o no. Tocaba esperar. Yo march\u00e9 a casa a \u00faltima hora, la Baja hab\u00eda terminado para mi.
\nEl domingo fue un d\u00eda de nervios esperando la clasificaci\u00f3n. Lleg\u00f3 la de la etapa, hab\u00edamos penalizado tan solo 16 puntos en 84 km. un \u00e9xito. Quedaba por ver la clasificaci\u00f3n final y si hab\u00eda reclamaciones. Sobre las 20h Omar me confirm\u00f3 que hab\u00edamos ganado. Subi\u00f3 al podium con Marta a recoger el trofeo, \u00e9ramos los ganadores de la prueba.
\n\"IMG-20140720-WA0055\"
\nEstoy contento porque es un trofeo que motiva tener en casa, pero muy decepcionado con la prueba y la organizaci\u00f3n del campeonato. Si hacemos nosotros esto en una prueba nos cortan la cabeza.
\nA la pregunta de si recomendar\u00eda la regularidad sport responder\u00eda que si, con unas medias variables en el recorrido, adaptadas a cada kil\u00f3metro de la especial. En 4×4 adem\u00e1s tiene un encanto especial por la dificultad del terreno, con sus baches, piedras, subidas, trialeras, etc. es m\u00e1s dif\u00edcil ajustar la media.
\nEs un campeonato que bien organizado y con costes m\u00e1s reducidos triunfar\u00eda, con la publicidad adecuada y d\u00e1ndola a conocer a la gente del mundo 4×4. Pero as\u00ed no. 605\u20ac de inscripci\u00f3n para 90 kil\u00f3metros de especiales con\u00a0media fija de 30 km\/h en su mayor parte, sin publicidad, con tanta falta de informaci\u00f3n, etc. Animo a que lo piensen y valoren, tienen un caramelo en las manos, pueden aprovechar la estructura de las pruebas de rallys como ya hacen, etc.
\n…………………………………………………………………………………………………….
\nP.D.: Un abrazo y gracias a toda la gente del EcoDesaf\u00edo.<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Hace un par de semanas Omar Plumed, amigo de las carreras y miembro de nuestra escuder\u00eda Osca Motorclub, \u00abme convenc\u00eda\u00bb para hacer de copiloto en regularidad todo terreno de\u00a0la Baja Arag\u00f3n con un Ssanyong Rexton y gastos pagados. \u00a1\u00a1Mil gracias!! 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