Durante la presentaci\u00f3n a la prensa del Volkswagen Passat Alltrack, todos los coches estaban equipados con varios sistemas de ayuda a la conducci\u00f3n. En estos videos ha grabado principalmente dos: el sistema de control de crucero activo y el sistema de ayuda para permanecer en el propio carril.<\/p>\n
El Volkswagen Passat, entre otros coches, adem\u00e1s de avisar de que se llega a la l\u00ednea que delimita el carril, gira la direcci\u00f3n \u00e9l solo para mantener el coche dentro del carril. Incluso soltando completamente el volante a 180 km\/h, como hago en uno de estos videos grabados en autopistas alemanas, la direcci\u00f3n mantiene aut\u00f3nomamente el coche dentro del carril.<\/p>\n
Este sistema que resulta muy \u00fatil en algunas circunstancias, puede interferir en el manejo de la direcci\u00f3n al trazar curvas cuando el conductor se acerca mucho a voluntariamente la l\u00ednea. En algunas circunstancias, es mejor desconectarlo.<\/p>\n
Los sistemas de control de crucero activo mejoran con el paso del tiempo. Mejoran en la detecci\u00f3n de los coches que nos preceden y tambi\u00e9n en la suavidad de respuesta, con acelerones menos bruscos, por ejemplo. Los acelerones menos bruscos, en este caso, quiz\u00e1 se debieran a que cuando lo he probado con m\u00e1s cambios de condiciones era con un coche manual y no con uno autom\u00e1tico. Al no poder reducir, su capacidad de aceleraci\u00f3n est\u00e1 limitada.<\/p>\n
En los tres videos que les muestro, llevo estos sistemas de ayuda conectados y tambi\u00e9n el de reconocimiento de se\u00f1ales que, cuando no se proyecta en el parabrisas, pierde parte de su efectividad. En el \u00faltimo video tambi\u00e9n se aprecia el avisador de coche situado en el \u00e1ngulo muerto.<\/p>\n
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En este primer video pruebo los dos sistemas a casi 200 kil\u00f3metros por hora. El l\u00edmite superior del control de crucero activo es de 210 kil\u00f3metros por hora. A 180 km\/h, la direcci\u00f3n act\u00faa para mantener el coche dentro del carril, en suave oposici\u00f3n a mi esfuerzo por llevarlo al carril paralelo.<\/p>\n