{"id":7994,"date":"2012-08-06T23:15:48","date_gmt":"2012-08-06T21:15:48","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.km77.com\/engendromecanico\/?p=7994"},"modified":"2021-03-31T20:06:58","modified_gmt":"2021-03-31T18:06:58","slug":"nuevo-bmw-serie-1-en-venta-desde-25-950-euros","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/engendro-mecanico\/nuevo-bmw-serie-1-en-venta-desde-25-950-euros\/","title":{"rendered":"Nuevo BMW M135i en venta. Desde 44.200 Euros"},"content":{"rendered":"<p>BMW comercializa el <strong>nuevo Serie 1<\/strong> desde septiembre de 2011. Inicialmente, s\u00f3lo est\u00e1 disponible con <strong>carrocer\u00eda de cinco puertas<\/strong>. Los precios parten <strong>de 24.750 Euros<\/strong> (<a href=\"https:\/\/www.km77.com\/precios\/buscar?marcas=BMW+&amp;modelos=serie%201&amp;estado=1&amp;anyo=2012\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">todos los precios<\/a>).<br \/>\nDesde agosto de 2012, hay una <strong>versi\u00f3n deportiva \u2014M135i<\/strong>\u2014 con <strong>320 CV<\/strong>, que puede comprarse <strong>desde 44.200 Euros<\/strong> (<a href=\"https:\/\/www.km77.com\/precios\/bmw\/serie-1\/m-performance\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">todos los precios<\/a>). Es una versi\u00f3n desarrollada por el departamento <strong>M<\/strong> de BMW, que adem\u00e1s de cambios de apecto y mejoras t\u00e9cnicas para que tenga unas cualidades din\u00e1micas m\u00e1s deportivas, lleva un motor de gasolina con seis cilindros y 320 CV de potencia m\u00e1xima.<strong><br \/>\n<\/strong><br \/>\n<strong>Desde septiembre de 2012, estar\u00e1 disponible el nuevo Serie 1 de tres puertas<\/strong>. <strong><\/strong>Teniendo en cuenta la diferencia de precio e impuestos que hay en Alemania entre las dos versiones con respecto a Espa\u00f1a, aqu\u00ed <strong>costar\u00e1 unos 800 Euros menos que la versi\u00f3n de cinco puertas<\/strong>.<br \/>\nLa <strong>nueva versi\u00f3n de acceso 114i (102 CV) ya puede comprarse desde 24.750 Euros<\/strong>, 1.200 menos que la 116i (136 CV). Si no se va a necesitar esos 34 CV potencia extra, si se va a circular normalmente por carreteras f\u00e1ciles y con poca carga, puede tener sentido optar por la versi\u00f3n b\u00e1sica e invertir esos 1.200 Euros en equipamiento.<br \/>\n<strong>Im\u00e1genes:<\/strong><br \/>\n<br \/>\n<!--more--><br \/>\n<strong>Motores:<\/strong><br \/>\nEl Serie 1 es un <strong>coche nuevo<\/strong>, algo m\u00e1s largo (4,32 m), con mayor distancia entre ejes (2,69 m), un maletero m\u00e1s grande (360 litros) y con m\u00e1s espacio interior.<strong> La versi\u00f3n de tres puertas tiene las mismas dimensiones que el de cinco puertas<\/strong> (salvo la altura, que es liger\u00edsimamente m\u00e1s bajo).<br \/>\nCon cualquier motor, se distingue por tener un <strong>consumo homologado muy bajo<\/strong>. Hay<strong> cuatro versiones Diesel<\/strong>: 116d (116 CV), 118d (143 CV), 120d (184 CV) y 125d (218 CV). Hay una versi\u00f3n Diesel de bajo consumo, denominada <strong>116d EfficientDynamics<\/strong>, que gasta <strong>3,8 litros cada 100 km<\/strong> en el ciclo medio homologado (0,5 litros menos que la versi\u00f3n 116d normal).<br \/>\n<strong>El Serie 1 estren\u00f3 un motor de gasolina de cuatro cilindros<\/strong> y\u00a01,6 litros de cilindrada que est\u00e1 sobrealimentado mediante un<strong> turbocompresor<\/strong>. Hay dos variantes de distinta potencia: 136 CV para la versi\u00f3n 116i y 170 CV para la 118i. Desde julio de 2012, hay una nueva variante de este motor con <strong>102 CV (versi\u00f3n 114i)<\/strong>.<br \/>\nHasta el momento, la versi\u00f3n de gasolina m\u00e1s potente de la gama del Serie 1 \u2014denominada <strong>125i<\/strong>\u2014 ten\u00eda<strong> 218 CV<\/strong>. Es una variante del motor<strong> 2.0 Turbo <\/strong>que ya llevan otros modelos de la gama de BMW.<br \/>\n<strong>Equipamiento:<\/strong><br \/>\nTodas las versiones tienen de serie seis airbags, control de estabilidad, <strong>Start\/Stop<\/strong>, climatizador y radio CD MP3.<br \/>\nLos kit \u00ab<strong>Sport<\/strong>\u00bb y \u00ab<strong>Urban<\/strong>\u00bb, incompatibles entre s\u00ed, suponen un <strong>sobreprecio de 1.800 Euros<\/strong>.<br \/>\nDentro del paquete de equipamiento \u00abSport\u00bb se incluyen paragolpes y parrilla de dise\u00f1o espec\u00edficos y llantas de aleaci\u00f3n de 16 pulgadas (de radios en estrella). En el interior, se distingue por los asientos deportivos y un volante con costuras en rojo.<br \/>\nLos Serie 1 \u00abUrban\u00bb se diferencian por los paragolpes y parrilla de dise\u00f1o espec\u00edficos y las llantas de aleaci\u00f3n de 16 pulgadas (de radios en V). Adem\u00e1s, de una tapicer\u00eda de tela y cuero.<br \/>\nPara los que busquen un aspecto a\u00fan m\u00e1s deportivo, desde marzo de 2012, estar\u00e1 disponible un <strong>paquete deportivo M<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>BMW comercializa el nuevo Serie 1 desde septiembre de 2011. Inicialmente, s\u00f3lo est\u00e1 disponible con carrocer\u00eda de cinco puertas. Los precios parten de 24.750 Euros (todos los precios). Desde agosto de 2012, hay una versi\u00f3n deportiva \u2014M135i\u2014 con 320 CV, que puede comprarse desde 44.200 Euros (todos los precios). 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