{"id":74043,"date":"2026-11-03T09:30:30","date_gmt":"2026-11-03T08:30:30","guid":{"rendered":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/?p=74043"},"modified":"2026-11-03T09:30:35","modified_gmt":"2026-11-03T08:30:35","slug":"datos-de-ventas-de-coches-en-europa-septiembre-de-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/ventas-de-coches\/datos-de-ventas-de-coches-en-europa-septiembre-de-2026\/","title":{"rendered":"Datos de ventas de coches en Europa. Septiembre de 2026"},"content":{"rendered":"\n

Reino Unido lidera un mercado europeo que crece un 10,2 % en septiembre<\/h2>\n\n\n\n

El mercado europeo \u2014UE, pa\u00edses de la EFTA y Reino Unido\u2014 cerr\u00f3 septiembre de 2026 con 1 363 210 matriculaciones de turismos, un 10,2 % m\u00e1s que en el mismo mes de 2025, seg\u00fan los datos de ACEA<\/strong><\/a>. El acumulado del a\u00f1o alcanza los 10 555 351 veh\u00edculos (+6,3 %). Reino Unido supera a Alemania como primer mercado del continente durante septiembre, mientras que el Grupo Volkswagen mantiene su liderazgo entre los fabricantes, pese a retroceder un 2,9 %. Los grupos chinos contin\u00faan ganando terreno y los cinco principales concentran ya el 15,7 % de las ventas europeas. Adem\u00e1s, los coches el\u00e9ctricos puros crecen un 59,9 % en el mes.<\/p>\n\n\n\n

Reino Unido supera a Alemania en matriculaciones<\/h3>\n\n\n\n

Reino Unido lidera las matriculaciones europeas de septiembre con 350 536 turismos (+12,0 %), por delante de Alemania (256 774, +9,0 %).<\/strong> Sin embargo, en el acumulado del a\u00f1o Alemania conserva una ventaja importante, con 2 221 798 coches (+5,3 %), frente a los 1 739 271 (+10,2 %) del mercado brit\u00e1nico.<\/p>\n\n\n\n

Francia ocupa la tercera posici\u00f3n en septiembre (156 629, +11,6 %), seguida de Italia (139 166, +9,8 %) y Espa\u00f1a (93 858, +10,2 %). En el acumulado, Italia suma 1 267 910 unidades (+8,6 %), Francia alcanza 1 234 951 (+4,1 %) y Espa\u00f1a llega a 912 059 (+6,7 %).<\/p>\n\n\n\n

Entre los mercados de menor volumen destacan las subidas de Estonia (+41,1 %), Noruega (+30,7 %) y Hungr\u00eda (+20,3 %). En el extremo contrario, Chipre (-16,6 %), Ruman\u00eda (-11,2 %) y Rep\u00fablica Checa (-10,6 %) registran los mayores descensos.<\/p>\n\n\n\n

Ventas por pa\u00edses – Septiembre 2026<\/h2>\n\n\n\n\n\n\n\t\n\t\n\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\n\t
Datos de ventas de coches en Europa Agosto 2026 – Por pa\u00edses<\/b><\/th>\n<\/tr>\n
Pa\u00edses<\/b><\/th>Septiembre<\/b><\/th>%26\/25<\/b><\/th>2026<\/b><\/th>%26\/25<\/b><\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Austria<\/td>28968<\/td>12,5<\/td>241108<\/td>12,1<\/td>\n<\/tr>\n
B\u00e9lgica<\/td>32124<\/td>1,9<\/td>320374<\/td>-1,1<\/td>\n<\/tr>\n
Bulgaria<\/td>4193<\/td>10,0<\/td>39755<\/td>9,8<\/td>\n<\/tr>\n
Croacia<\/td>4565<\/td>-3,3<\/td>59138<\/td>4,3<\/td>\n<\/tr>\n
Chipre<\/td>1194<\/td>-16,6<\/td>10518<\/td>-10,9<\/td>\n<\/tr>\n
Rep\u00fablica Checa<\/td>19095<\/td>-10,6<\/td>186768<\/td>2,4<\/td>\n<\/tr>\n
Dinamarca<\/td>20025<\/td>13,1<\/td>151786<\/td>13,2<\/td>\n<\/tr>\n
Estonia<\/td>1663<\/td>41,1<\/td>14734<\/td>56,4<\/td>\n<\/tr>\n
Finlandia<\/td>6984<\/td>16,4<\/td>56930<\/td>5,5<\/td>\n<\/tr>\n
Francia<\/td>156629<\/td>11,6<\/td>1234951<\/td>4,1<\/td>\n<\/tr>\n
Alemania<\/td>256774<\/td>9,0<\/td>2221798<\/td>5,3<\/td>\n<\/tr>\n
Grecia<\/td>12802<\/td>4,3<\/td>115172<\/td>2,6<\/td>\n<\/tr>\n
Hungria<\/td>12488<\/td>20,3<\/td>108422<\/td>13,0<\/td>\n<\/tr>\n
Irlanda<\/td>6320<\/td>12,7<\/td>128256<\/td>5,4<\/td>\n<\/tr>\n
Italia<\/td>139166<\/td>9,8<\/td>1267910<\/td>8,6<\/td>\n<\/tr>\n
Letonia<\/td>1889<\/td>-9,5<\/td>17530<\/td>-0,2<\/td>\n<\/tr>\n
Lituania<\/td>3901<\/td>2,8<\/td>36803<\/td>17,3<\/td>\n<\/tr>\n
Luxemburgo<\/td>3537<\/td>-6,4<\/td>37485<\/td>2,7<\/td>\n<\/tr>\n
Malta<\/td>629<\/td>15,6<\/td>6006<\/td>29,6<\/td>\n<\/tr>\n
Pa\u00edses Bajos<\/td>36259<\/td>12,6<\/td>264701<\/td>-1,9<\/td>\n<\/tr>\n
Polonia<\/td>56354<\/td>13,0<\/td>470497<\/td>10,0<\/td>\n<\/tr>\n
Portugal<\/td>19589<\/td>15,2<\/td>188912<\/td>10,1<\/td>\n<\/tr>\n
Rumania<\/td>11068<\/td>-11,2<\/td>97210<\/td>-10,6<\/td>\n<\/tr>\n
Eslovaquia<\/td>7021<\/td>-2,3<\/td>63733<\/td>-5,5<\/td>\n<\/tr>\n
Eslovenia<\/td>5286<\/td>7,8<\/td>52717<\/td>18,7<\/td>\n<\/tr>\n
Espa\u00f1a<\/td>93858<\/td>10,2<\/td>912059<\/td>6,7<\/td>\n<\/tr>\n
Suecia<\/td>28667<\/td>13,8<\/td>211786<\/td>3,8<\/td>\n<\/tr>\n
Uni\u00f3n Europea<\/td>971048<\/td>9,3<\/td>8517059<\/td>5,7<\/td>\n<\/tr>\n
Islandia<\/td>945<\/td>8,9<\/td>10287<\/td>-3,7<\/td>\n<\/tr>\n
Noruega<\/td>18733<\/td>30,7<\/td>115197<\/td>0,9<\/td>\n<\/tr>\n
Suiza<\/td>21948<\/td>9,6<\/td>173537<\/td>2,7<\/td>\n<\/tr>\n
EFTA<\/td>41626<\/td>18,2<\/td>299021<\/td>1,8<\/td>\n<\/tr>\n
Reino Unido<\/td>350536<\/td>12,0<\/td>1739271<\/td>10,2<\/td>\n<\/tr>\n
Total (EU+EFTA+UK)<\/strong><\/td>1363210<\/strong><\/td>10,2<\/strong><\/td>10555351<\/strong><\/td>6,3<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n

Datos de ACEA<\/a><\/strong><\/p><\/th>\n<\/tr>\n<\/tfoot>\n<\/table>\n\n\n\n

Volkswagen mantiene el liderato, mientras Stellantis crece<\/h3>\n\n\n\n

El Grupo Volkswagen sigue siendo el mayor fabricante europeo, con 308 474 matriculaciones en septiembre (-2,9 %) y 2 667 677 en el acumulado (+0,5 %).<\/strong> Volkswagen<\/a> cae un 5,0 % (120 214 unidades), SEAT<\/a> un 12,7 % (16 104) y Audi<\/a> un 3,7 % (58 574). En cambio, CUPRA<\/a> crece un 8,1 % (27 563) y \u0160koda<\/a> se mantiene estable (+0,5 %, 78 040).<\/p>\n\n\n\n

Stellantis crece un 4,5 % en septiembre (172 977 unidades) y un 4,7 % en el a\u00f1o (1 533 540).<\/strong> Fiat<\/a> destaca con un +23,4 % (28 350) y Citro\u00ebn<\/a> aumenta un 20,8 % (34 466). Peugeot<\/a> apenas var\u00eda (+0,8 %), mientras que Alfa Romeo<\/a> se desploma un 44,5 %.<\/p>\n\n\n\n

El Grupo Renault retrocede ligeramente (-0,7 %, 114 726 unidades), con Renault<\/a> en positivo (+4,8 %) y Dacia<\/a> a la baja (-8,9 %). Tambi\u00e9n cae el Grupo Hyundai (-1,7 %, 96 258), aunque sus marcas evolucionan de manera opuesta: Kia<\/a> crece un 13,7 % y Hyundai<\/a> retrocede un 17,5 %.<\/p>\n\n\n\n

Los grandes grupos chinos alcanzan el 15,7 % del mercado europeo<\/h2>\n\n\n\n

Chery Automobile, BYD, Geely Group, SAIC Motor y Leapmotor suman conjuntamente 214 113 matriculaciones en septiembre, equivalentes al 15,7 % del mercado europeo.<\/strong> En el acumulado alcanzan 1 248 695 unidades, un 11,8 % del total. Estas cifras incluyen todas las marcas de los grupos, tambi\u00e9n las de origen europeo integradas en Geely, como Volvo.<\/p>\n\n\n\n

Chery Automobile \u2014que incluye Omoda<\/a> y Jaecoo<\/a>\u2014 crece un 185,5 % (52 801 unidades), mientras que BYD<\/a> casi duplica sus ventas (+98,7 %, 49 953). Geely Group alcanza 54 778 veh\u00edculos (+33,3 %) y SAIC Motor, propietario de MG<\/a>, registra 41 987 (+23,7 %). Leapmotor<\/a> presenta el mayor crecimiento porcentual, con un +323,9 % (14 594).<\/p>\n\n\n\n

Por su parte, Tesla<\/a> aumenta sus ventas un 72,5 % en septiembre, hasta las 68 776 unidades, y acumula 260 575 matriculaciones en 2026 (+50,0 %).<\/p>\n\n\n\n

Ventas por marcas – Septiembre 2026<\/h2>\n\n\n\n\n\n\n\t\n\t\n\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\n\t\n\t
Datos de ventas de coches en Europa Septiembre 2026 – Por marcas<\/b><\/th>\n<\/tr>\n
Marcas<\/b><\/th>Septiembre<\/b><\/th>%26\/25<\/b><\/th>2026<\/b><\/th>%26\/25<\/b><\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
GRUPO VOLKSWAGEN<\/strong><\/td>308474<\/strong><\/td>-2,9<\/strong><\/td>2667677<\/strong><\/td>0,5<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Volkswagen<\/td>120214<\/td>-5,0<\/td>1050077<\/td>-3,4<\/td>\n<\/tr>\n
\u0160koda<\/td>78040<\/td>0,5<\/td>666798<\/td>7,5<\/td>\n<\/tr>\n
Audi<\/td>58574<\/td>-3,7<\/td>499045<\/td>3,1<\/td>\n<\/tr>\n
SEAT<\/td>16104<\/td>-12,7<\/td>156640<\/td>-4,5<\/td>\n<\/tr>\n
CUPRA<\/td>27563<\/td>8,1<\/td>224895<\/td>1,3<\/td>\n<\/tr>\n
Porsche<\/td>7180<\/td>-7,5<\/td>62960<\/td>-10,4<\/td>\n<\/tr>\n
Otras marcas1<\/sup><\/td>799<\/td>-0,5<\/td>7261<\/td>-1,8<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td> <\/td> <\/td> <\/td> <\/td>\n<\/tr>\n
STELLANTIS<\/strong><\/td>172977<\/strong><\/td>4,5<\/strong><\/td>1533540<\/strong><\/td>4,7<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Peugeot<\/td>55321<\/td>0,8<\/td>483512<\/td>-3,4<\/td>\n<\/tr>\n
Opel\/Vauxhall<\/td>38335<\/td>-1,5<\/td>323452<\/td>6,1<\/td>\n<\/tr>\n
Citro\u00ebn<\/td>34466<\/td>20,8<\/td>298367<\/td>12,1<\/td>\n<\/tr>\n
Fiat2<\/sup><\/td>28350<\/td>23,4<\/td>268760<\/td>27,6<\/td>\n<\/tr>\n
Jeep<\/td>10656<\/td>-4,1<\/td>94542<\/td>-6,3<\/td>\n<\/tr>\n
Lancia\/Chrysler<\/td>899<\/td>8,1<\/td>9050<\/td>3,6<\/td>\n<\/tr>\n
Alfa Romeo<\/td>3126<\/td>-44,5<\/td>34669<\/td>-24,8<\/td>\n<\/tr>\n
DS<\/td>1543<\/td>-31,7<\/td>18625<\/td>-19,2<\/td>\n<\/tr>\n
Otras marcas3<\/sup><\/td>281<\/td>-13,8<\/td>2563<\/td>-31,0<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td> <\/td> <\/td> <\/td> <\/td>\n<\/tr>\n
GRUPO RENAULT<\/strong><\/td>114726<\/strong><\/td>-0,7<\/strong><\/td>971760<\/strong><\/td>-3,1<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Renault<\/td>67884<\/td>4,8<\/td>554212<\/td>1,5<\/td>\n<\/tr>\n
Dacia<\/td>45408<\/td>-8,9<\/td>405768<\/td>-9,7<\/td>\n<\/tr>\n
Alpine<\/td>1434<\/td>45,3<\/td>11780<\/td>64,8<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td> <\/td> <\/td> <\/td> <\/td>\n<\/tr>\n
GRUPO HYUNDAI<\/strong><\/td>96258<\/strong><\/td>-1,7<\/strong><\/td>770795<\/strong><\/td>-3,4<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Hyundai<\/td>39821<\/td>-17,5<\/td>348928<\/td>-13,2<\/td>\n<\/tr>\n
Kia<\/td>56437<\/td>13,7<\/td>421867<\/td>6,6<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td> <\/td> <\/td> <\/td> <\/td>\n<\/tr>\n
FORD<\/strong><\/td>32331<\/strong><\/td>-20,8<\/strong><\/td>277269<\/strong><\/td>-15,2<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
<\/td> <\/td> <\/td> <\/td> <\/td>\n<\/tr>\n
GRUPO BMW<\/strong><\/td>85531<\/strong><\/td>-0,3<\/strong><\/td>744572<\/strong><\/td>3,7<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
BMW<\/td>67640<\/td>-1,6<\/td>603722<\/td>1,5<\/td>\n<\/tr>\n
MINI<\/td>17891<\/td>4,9<\/td>140850<\/td>14,5<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td> <\/td> <\/td> <\/td> <\/td>\n<\/tr>\n
Mercedes-Benz<\/strong><\/td>71871<\/strong><\/td>5,8<\/strong><\/td>519630<\/strong><\/td>3,7<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
<\/td> <\/td> <\/td> <\/td> <\/td>\n<\/tr>\n
GRUPO TOYOTA<\/strong><\/td>88066<\/strong><\/td>1,7<\/strong><\/td>705004<\/strong><\/td>0,5<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Toyota<\/td>79386<\/td>0,7<\/td>650075<\/td>1,0<\/td>\n<\/tr>\n
Lexus<\/td>8680<\/td>11,8<\/td>54929<\/td>-5,7<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td> <\/td> <\/td> <\/td> <\/td>\n<\/tr>\n
NISSAN<\/strong><\/td>25097<\/strong><\/td>-15,6<\/strong><\/td>205387<\/strong><\/td>-10,5<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
<\/td> <\/td> <\/td> <\/td> <\/td>\n<\/tr>\n
Geely Group4<\/sup><\/strong><\/td>54778<\/strong><\/td>33,3<\/strong><\/td>343875<\/strong><\/td>14,5<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
<\/td> <\/td> <\/td> <\/td> <\/td>\n<\/tr>\n
MAZDA<\/strong><\/td>20111<\/strong><\/td>24,7<\/strong><\/td>132090<\/strong><\/td>14,1<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
<\/td> <\/td> <\/td> <\/td> <\/td>\n<\/tr>\n
BYD<\/strong><\/td>49953<\/strong><\/td>98,7<\/strong><\/td>283997<\/strong><\/td>134,6<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
<\/td> <\/td> <\/td> <\/td> <\/td>\n<\/tr>\n
GRUPPO JAGUAR \/ LAND ROVER<\/strong><\/td>15252<\/strong><\/td>47,8<\/strong><\/td>99116<\/strong><\/td>-0,4<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Land Rover<\/td>15252<\/td>47,8<\/td>99106<\/td>2,6<\/td>\n<\/tr>\n
Jaguar<\/td>0<\/td>–<\/td>10<\/td>-99,6<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td> <\/td> <\/td> <\/td> <\/td>\n<\/tr>\n
MITSUBISHI<\/strong><\/td>2961<\/strong><\/td>14,3<\/strong><\/td>23701<\/strong><\/td>-34,1<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
<\/td> <\/td> <\/td> <\/td> <\/td>\n<\/tr>\n
HONDA<\/strong><\/td>9182<\/strong><\/td>-1,2<\/strong><\/td>58961<\/strong><\/td>3,7<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
<\/td> <\/td> <\/td> <\/td> <\/td>\n<\/tr>\n
SUZUKI<\/strong><\/td>16169<\/strong><\/td>0,0<\/strong><\/td>132684<\/strong><\/td>-0,4<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
<\/td> <\/td> <\/td> <\/td> <\/td>\n<\/tr>\n
TESLA<\/strong><\/td>68776<\/strong><\/td>72,5<\/strong><\/td>260575<\/strong><\/td>50,0<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
<\/td> <\/td> <\/td> <\/td> <\/td>\n<\/tr>\n
SAIC Motor<\/strong><\/td>41987<\/strong><\/td>23,7<\/strong><\/td>272251<\/strong><\/td>20,3<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
<\/td> <\/td> <\/td> <\/td> <\/td>\n<\/tr>\n
Chery Automobile5<\/sup><\/strong><\/td>52801<\/strong><\/td>185,5<\/strong><\/td>260650<\/strong><\/td>255,9<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
<\/td> <\/td> <\/td> <\/td> <\/td>\n<\/tr>\n
Leapmotor<\/strong><\/td>14594<\/strong><\/td>323,9<\/strong><\/td>87922<\/strong><\/td>424,2<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
<\/td> <\/td> <\/td> <\/td> <\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n

1<\/sup>Otras marcas incluye a Bentley, Bugatti y Lamborghini.<\/strong>
\r\n2<\/sup>Fiat incluye a Abarth.<\/strong>
\r\n 3<\/sup>Otras marcas incluye a Dodge y Maserati.<\/strong>
\r\n 4<\/sup>Geely Group incluye a Geely, Geely\u2011Emgrand, LEVC, Lotus, Lynk & Co, Polestar, Smart, Volvo y Zeekr.<\/strong>
\r\n 5<\/sup>Chery Automobile incluye a Chery, Jaecoo, Jetour y Omoda.<\/strong><\/p> <\/th>\n<\/tr>\n

Datos de ACEA<\/a><\/strong><\/p><\/th>\n<\/tr>\n<\/tfoot>\n<\/table>\n\n\n\n

Los coches el\u00e9ctricos crecen casi un 60 %<\/h3>\n\n\n\n

Las matriculaciones de el\u00e9ctricos puros aumentan un 59,9 % en septiembre, hasta las 416 433 unidades, lo que representa el 30,5 % del mercado europeo.<\/strong> Los h\u00edbridos enchufables tambi\u00e9n crecen (+24,0 %, 164 470 unidades), mientras que los h\u00edbridos no enchufables suman 458 031 coches (+5,3 %).<\/p>\n\n\n\n

En el acumulado del a\u00f1o, los el\u00e9ctricos puros alcanzan 2 549 810 unidades (+41,9 %) en Europa. Si se considera \u00fanicamente la Uni\u00f3n Europea, su cuota de mercado llega al 22,7 %, frente al 16,1 % de 2025. Los h\u00edbridos no enchufables mantienen el liderazgo, con un 36,3 %, mientras que los h\u00edbridos enchufables representan el 10,1 %.<\/p>\n\n\n\n

En cambio, los coches de gasolina y di\u00e9sel contin\u00faan perdiendo terreno. Sus matriculaciones acumuladas en la UE caen un 19,1 % y un 19,5 %, respectivamente, y su cuota conjunta se reduce al 28,2 %.<\/p>\n\n\n\n

Mercedes-Benz y Mazda crecen, mientras Ford sigue cayendo<\/h2>\n\n\n\n

Mercedes-Benz<\/strong><\/a> crece un 5,8 % en septiembre (71 871 unidades), mientras que el Grupo BMW se mantiene pr\u00e1cticamente estable (-0,3 %, 85 531).<\/strong> Toyota<\/a> tambi\u00e9n registra una ligera subida (+0,7 %), y Mazda<\/a> destaca entre las japonesas con un aumento del 24,7 % (20 111).<\/p>\n\n\n\n

En el extremo contrario, Ford<\/a> cae un 20,8 % (32 331 unidades) y Nissan<\/a> retrocede un 15,6 % (25 097). Jaguar sigue sin matricular veh\u00edculos en Europa y apenas suma 10 coches vendidos en los nueve primeros meses de 2026.<\/p>\n\n\n\n

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Reino Unido lidera un mercado europeo que crece un 10,2 % en septiembre El mercado europeo \u2014UE, pa\u00edses de la EFTA y Reino Unido\u2014 cerr\u00f3 septiembre de 2026 con 1 363 210 matriculaciones de turismos, un 10,2 % m\u00e1s que en el mismo mes de 2025, seg\u00fan los datos de ACEA. El acumulado del a\u00f1o […]<\/p>\n","protected":false},"author":41,"featured_media":70429,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"off","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[13516],"tags":[13876,1216,3052],"class_list":["post-74043","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ventas-de-coches","tag-13876","tag-europa","tag-ventas"],"yoast_head":"\nDatos de ventas de coches en Europa. 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