{"id":73510,"date":"2026-10-01T08:09:16","date_gmt":"2026-10-01T06:09:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/?p=73510"},"modified":"2026-10-01T08:24:25","modified_gmt":"2026-10-01T06:24:25","slug":"cambio-rgc-1-octubre-medidas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/engendro-mecanico\/cambio-rgc-1-octubre-medidas\/","title":{"rendered":"Cambios en el Reglamento General de Circulaci\u00f3n a partir del 1 de octubre"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La actualizaci\u00f3n del Reglamento General de Circulaci\u00f3n introduce un conjunto de modificaciones sustanciales orientadas a <strong>mejorar la fluidez<\/strong> de los servicios de auxilio, ordenar la interacci\u00f3n entre veh\u00edculos a motor y blindar la protecci\u00f3n de los usuarios vulnerables. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Las nuevas directrices afectan directamente a la conducci\u00f3n en v\u00edas r\u00e1pidas, a las obligaciones de equipamiento en veh\u00edculos de dos ruedas y a los criterios de prioridad en el entorno urbano. Te contamos todos los cambios.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Cambios para turismos y motos<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Uno de los cambios operativos m\u00e1s relevantes para los conductores de turismos se aplicar\u00e1 en autopistas y autov\u00edas durante retenciones. A partir de ahora, cuando el tr\u00e1fico quede detenido, ser\u00e1 obligatorio formar de manera preventiva el denominado&nbsp;<strong>carril o pasillo de emergencia<\/strong>, permitiendo el paso inmediato de ambulancias, bomberos o polic\u00eda:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>En v\u00edas de dos carriles por sentido:<\/strong>\u00a0los veh\u00edculos situados en el carril derecho deber\u00e1n desplazarse lo m\u00e1s a la derecha posible, mientras que los del carril izquierdo deber\u00e1n hacerlo hacia la izquierda, abriendo un corredor despejado en el centro.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>En calzadas de tres o m\u00e1s carriles:<\/strong>&nbsp;el pasillo se formar\u00e1 exclusivamente entre el carril situado m\u00e1s a la izquierda y el contiguo inmediato.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"666\" src=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Nueva-normativa-1024x666.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-73515\" srcset=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Nueva-normativa-1024x666.jpg 1024w, https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Nueva-normativa-980x638.jpg 980w, https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Nueva-normativa-480x312.jpg 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) 1024px, 100vw\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><br>La conducci\u00f3n invernal tambi\u00e9n queda redefinida a trav\u00e9s del art\u00edculo 32 del reglamento. Ante calzadas afectadas por nieve en v\u00edas de alta capacidad,\u00a0<strong>quedar\u00e1 terminantemente prohibido adelantar<\/strong>. Los conductores deber\u00e1n rodar por el carril de la derecha (o el contiguo en v\u00edas de tres o m\u00e1s carriles), manteniendo completamente libre el carril izquierdo para la intervenci\u00f3n de quitanieves y veh\u00edculos de auxilio.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para las motocicletas, la norma aporta una soluci\u00f3n legal a una pr\u00e1ctica habitual: podr\u00e1n circular por el arc\u00e9n derecho en situaciones de tr\u00e1fico totalmente detenido, <strong>en los tramos se\u00f1alizados al efecto<\/strong>, sin superar los 30 km\/h. En materia de seguridad pasiva, se establece la\u00a0<strong>obligatoriedad de guantes de protecci\u00f3n en carretera y calzado cerrado<\/strong>\u00a0tanto en v\u00edas interurbanas como en ciudad, catalogando su incumplimiento como infracci\u00f3n grave con sanci\u00f3n de 200 euros. Por su parte, los repartidores profesionales en moto deber\u00e1n vestir chaleco reflectante en todo momento.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En materia de cintur\u00f3n de seguridad desaparecen, entre otras, las exenciones que hasta ahora afectaban a taxistas y profesores de autoescuela en determinados supuestos. Se mantienen, sin embargo, algunas excepciones espec\u00edficas, como las previstas para veh\u00edculos en servicio de urgencia y para el personal que presta asistencia sanitaria en el habit\u00e1culo del paciente de una ambulancia asistencial.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Regulaci\u00f3n de sem\u00e1foros<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En el \u00e1mbito urbano, el cambio semaf\u00f3rico es una de las medidas m\u00e1s visibles. Hasta la fecha, numerosas intersecciones combinaban el verde para peatones con el \u00e1mbar intermitente para los veh\u00edculos que giraban. Con la nueva norma, <strong>esta simultaneidad desaparece<\/strong> como regla general para eliminar puntos ciegos y atropellos, priorizando la fase roja absoluta para el veh\u00edculo mientras cruza el peat\u00f3n; los consistorios solo podr\u00e1n mantenerla excepcionalmente mediante un informe t\u00e9cnico justificativo.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Ciclistas y VMP<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La convivencia con los ciclistas refuerza sus distancias de seguridad. Al adelantar a una bicicleta, los conductores estar\u00e1n obligados a\u00a0<strong>reducir la velocidad al menos 20 km\/h respecto al l\u00edmite espec\u00edfico de la v\u00eda<\/strong>\u00a0y, en carreteras de varios carriles por sentido, a cambiar por completo de carril. En ciudad, los turismos deber\u00e1n guardar una distancia frontal m\u00ednima de cinco metros si circulan tras una bicicleta en el mismo carril. Paralelamente, se elimina cualquier exenci\u00f3n al uso del casco ciclista en v\u00edas interurbanas (suprimiendo las excepciones actuales por calor o pendientes ascendentes), los repartidores en bici deber\u00e1n llevar chaleco y casco de forma continua, y los ayuntamientos podr\u00e1n autorizar, previa se\u00f1alizaci\u00f3n, a las bicicletas a circular en ambos sentidos a circular en sentido contrario al tr\u00e1fico en calles de un solo carril limitadas a\u00a030\u00a0km\/h.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por \u00faltimo, los Veh\u00edculos de Movilidad Personal (VMP), como los patinetes el\u00e9ctricos, asumen un marco legal m\u00e1s restrictivo:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Edad m\u00ednima de 15 a\u00f1os<\/strong>&nbsp;para su manejo.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>El casco pasa a ser obligatorio<\/strong> para todos los usuarios.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Se exige el uso de chaleco reflectante<\/strong> durante la noche o en condiciones de visibilidad reducida (siendo permanente para quienes realicen labores de reparto profesional).<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La actualizaci\u00f3n del Reglamento General de Circulaci\u00f3n introduce un conjunto de modificaciones sustanciales orientadas a mejorar la fluidez de los servicios de auxilio, ordenar la interacci\u00f3n entre veh\u00edculos a motor y blindar la protecci\u00f3n de los usuarios vulnerables. 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