{"id":73369,"date":"2026-09-21T12:25:27","date_gmt":"2026-09-21T10:25:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/?p=73369"},"modified":"2026-09-21T12:26:32","modified_gmt":"2026-09-21T10:26:32","slug":"tesla-abre-las-reservas-del-viejo-nuevo-roadster-que-se-presentara-el-1-de-octubre","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/noticias\/tesla-abre-las-reservas-del-viejo-nuevo-roadster-que-se-presentara-el-1-de-octubre\/","title":{"rendered":"Tesla abre las reservas del (viejo) nuevo Roadster, que se presentar\u00e1 el 1 de octubre"},"content":{"rendered":"\n

El pr\u00f3ximo 1 de octubre, Tesla presentar\u00e1 la segunda generaci\u00f3n del\u00a0Roadster<\/strong>. Aunque Tesla ya mostr\u00f3 un primer prototipo a finales de 2017 con la promesa de llevarlo a producci\u00f3n en 2020, desde entonces el proyecto ha sufrido numerosos retrasos, ya que la compa\u00f1\u00eda ha dado prioridad al desarrollo de la pick-up Cybertruck<\/a>, del veh\u00edculo aut\u00f3nomo Cybercab y del cami\u00f3n Semi.<\/p>\n\n\n\n

Tesla ha compartido un primer adelanto en el que se puede observar que el dise\u00f1o del Roadster definitivo no se corresponder\u00e1 exactamente con el del prototipo; no en vano, han pasado ya nueve a\u00f1os de su debut, y desde entonces el lenguaje est\u00e9tico de la marca ha sufrido una importante evoluci\u00f3n. Sus \u00faltimas creaciones hacen gala de unas l\u00edneas m\u00e1s angulosas y futuristas<\/strong>, y el Roadster no ser\u00e1 una excepci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Ha publicado una \u00fanica imagen de la zaga del veh\u00edculo parcialmente oscurecida. Se pueden apreciar unos pilotos continuos, un aler\u00f3n de grandes dimensiones<\/strong>, y lo que parecen unos propulsores de gas fr\u00edo como los que utilizan los cohetes de SpaceX, en este caso ubicados en el techo del coche.<\/p>\n\n\n\n

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El prototipo original se present\u00f3 en 2017.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

El Tesla Roadster de segunda generaci\u00f3n lleva nueve a\u00f1os de retraso<\/h2>\n\n\n\n

A lo largo de los a\u00f1os, Elon Musk ha prometido en varias ocasiones el empleo de esta tecnolog\u00eda en el Roadster con el objetivo de mejorar la aceleraci\u00f3n, la frenada y el paso por curva<\/strong>, llegando incluso a afirmar que permitir\u00e1 al veh\u00edculo \u00ablevitar\u00bb. Eso s\u00ed, los propulsores de gas fr\u00edo en un principio formar\u00e1n parte de un paquete opcional que previsiblemente ser\u00e1 muy costoso.<\/p>\n\n\n\n

En 2017, Tesla prometi\u00f3 que el Roadster de segunda generaci\u00f3n ser\u00eda capaz de homologar una autonom\u00eda de aproximadamente 1000 km<\/strong> bajo el ciclo estadounidense EPA. Dicha cifra se consegu\u00eda gracias al uso de una bater\u00eda de 200 kWh formada por dos pisos de celdas (en realidad se trataba de dos paquetes de 100 kWh procedentes de un Model S<\/a>).<\/p>\n\n\n\n

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El primer Tesla Roadster<\/a> estuvo a la venta entre 2008 y 2012.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Su sistema de propulsi\u00f3n estaba formado por tres motores el\u00e9ctricos (uno en el eje delantero y dos en el trasero), configuraci\u00f3n que se termin\u00f3 utilizando en las versiones Plaid de los Model S y Model X<\/a>. Aunque no se lleg\u00f3 a anunciar su potencia<\/strong>, Tesla promet\u00eda una aceleraci\u00f3n de 0 a 60 mph (0 a 96,6 km\/h) en menos de 2 segundos, as\u00ed como una velocidad punta superior a los 400 km\/h.<\/p>\n\n\n\n

Para reservar el nuevo Tesla Roadster<\/a>, es necesario realizar un dep\u00f3sito de 43 000 <\/strong>euros dividido en dos pagos: una se\u00f1al inicial de 4000 euros, y un segundo pago de 39 000 euros para formalizar la reserva. Aunque en 2017 Tesla anunci\u00f3 que el Roadster costar\u00eda 200 000 d\u00f3lares, no ser\u00eda la primera vez que la empresa eleva notablemente el precio final respecto a lo prometido inicialmente, algo que ya ha ocurrido con la Cybertruck y el Semi.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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