Radiaci\u00f3n y erosi\u00f3n<\/h2>\n\n\n\n
La causa primordial del amarilleamiento no es la suciedad acumulada ni la temperatura de las bombillas interiores, sino un proceso fotoqu\u00edmico denominado fotooxidaci\u00f3n<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n Los pol\u00edmeros de policarbonato est\u00e1n formados por largas cadenas de mon\u00f3meros enlazados que les otorgan su transparencia \u00f3ptica y tenacidad el\u00e1stica. No obstante, los fotones de alta energ\u00eda presentes en el espectro ultravioleta de la luz solar (especialmente las longitudes de onda UV-A y UV-B) son capaces de romper los enlaces moleculares de la superficie del pl\u00e1stico. La degradaci\u00f3n genera productos de oxidaci\u00f3n y estructuras crom\u00f3foras que modifican el espectro de absorci\u00f3n del material y provocan el caracter\u00edstico amarilleamiento<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n Para prevenir esta descomposici\u00f3n, los fabricantes aplican durante el proceso de inyecci\u00f3n una capa protectora superficial: un barniz transparente de poliuretano <\/strong>o curado UV con absorbentes solares espec\u00edficos. Este recubrimiento act\u00faa como un escudo, pero su vida \u00fatil se ve mermada por dos factores combinados:<\/p>\n\n\n\n Una vez que la laca protectora se debilita o desaparece en las zonas m\u00e1s expuestas a la incidencia cenital del sol, la radiaci\u00f3n UV penetra en el policarbonato, acelerando su opacidad <\/strong>de manera irreversible en las primeras capas del material.<\/p>\n\n\n\n Las consecuencias de unos proyectores opacos van mucho m\u00e1s all\u00e1 de una cuesti\u00f3n meramente est\u00e9tica. La \u00f3ptica delantera es un elemento refractario y dispersor calibrado <\/strong>para proyectar el flujo lum\u00ednico de la fuente (sea hal\u00f3gena, xen\u00f3n o LED) seg\u00fan una curva fotom\u00e9trica homologada.<\/p>\n\n\n\n Cuando el pl\u00e1stico se vuelve rugoso, amarillento y mate, provoca dos efectos din\u00e1micos nocivos:<\/p>\n\n\n\n Por esta raz\u00f3n, en la Inspecci\u00f3n T\u00e9cnica de Veh\u00edculos (ITV), el estado de los faros se comprueba mediante el regloscopio<\/strong>. Si el inspector detecta que la degradaci\u00f3n del pl\u00e1stico no permite proyectar el haz de luz reglamentario o aten\u00faa en exceso la intensidad m\u00ednima exigida, la falta es calificada como defecto grave<\/strong>, obligando a pulir y sellar de nuevo la superficie o a sustituir el proyector completo para poder circular legalmente.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Hasta finales de la d\u00e9cada de 1980 y principios de los a\u00f1os 90, los faros de los autom\u00f3viles recurr\u00edan de forma casi universal al vidrio templado o prensado. Aquellos proyectores ofrec\u00edan una resistencia qu\u00edmica y superficial pr\u00e1cticamente inalterable al paso de los a\u00f1os, pero planteaban tres inconvenientes importantes para la evoluci\u00f3n del autom\u00f3vil: un peso […]<\/p>\n","protected":false},"author":93,"featured_media":73296,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"off","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[3912],"tags":[7975,22],"class_list":["post-73211","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-engendro-mecanico","tag-de-todo-un-poco","tag-general"],"yoast_head":"\n\n
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Dispersi\u00f3n del haz luminoso, p\u00e9rdida de alcance y rechazo en la ITV<\/h2>\n\n\n\n\n