{"id":73121,"date":"2026-09-07T08:02:49","date_gmt":"2026-09-07T06:02:49","guid":{"rendered":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/?p=73121"},"modified":"2026-09-07T08:02:51","modified_gmt":"2026-09-07T06:02:51","slug":"coches-nuevos-empanan-menos-realidad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/engendro-mecanico\/coches-nuevos-empanan-menos-realidad\/","title":{"rendered":"\u00bfLos coches nuevos se empa\u00f1an menos? La realidad"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Existe la creencia extendida entre muchos conductores de que los veh\u00edculos modernos tardan m\u00e1s en empa\u00f1arse por dentro o eliminan el vaho de forma casi instant\u00e1nea en comparaci\u00f3n con modelos de mayor antig\u00fcedad. Esta percepci\u00f3n suele atribuirse a supuestos tratamientos hidr\u00f3fobos aplicados al vidrio o a una estanqueidad superior de los habit\u00e1culos modernos. Sin embargo, el fen\u00f3meno f\u00edsico que determina la aparici\u00f3n de condensaci\u00f3n es el <strong>punto de roc\u00edo del aire interior<\/strong> en relaci\u00f3n con la temperatura de la superficie del cristal.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Adem\u00e1s, vamos a aclarar uno de los casos que m\u00e1s dudas genera. \u00bfPor qu\u00e9 un coche reci\u00e9n sacado del concesionario puede empa\u00f1arse m\u00e1s?<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Coches modernos, pero no nuevos<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Una de las razones por las que muchos coches modernos pueden controlar mejor la formaci\u00f3n de vaho est\u00e1 en la evoluci\u00f3n de los sistemas de climatizaci\u00f3n autom\u00e1tica. En muchos veh\u00edculos de generaciones anteriores, la activaci\u00f3n de la recirculaci\u00f3n o la selecci\u00f3n de la temperatura correspond\u00eda enteramente al criterio manual del conductor, lo que sol\u00eda derivar en saturaci\u00f3n de humedad en el habit\u00e1culo debido a la respiraci\u00f3n de los ocupantes.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Los sistemas de climatizaci\u00f3n m\u00e1s avanzados pueden utilizar sensores de humedad y temperatura del habit\u00e1culo y, en algunos casos, medir o estimar la temperatura de la superficie interior del parabrisas:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Sensores de humedad relativa y temperatura interior:<\/strong>&nbsp;Ubicados habitualmente en la base del espejo retrovisor central o junto a la consola de mandos, miden la humedad y la temperatura del aire circundante.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Sensor de temperatura superficial del cristal:<\/strong> El sistema puede utilizar un sensor espec\u00edfico o estimar la temperatura de la superficie del parabrisas para determinar el riesgo de condensaci\u00f3n.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"684\" src=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/rainy-day-car-window-1024x684.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-73125\" srcset=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/rainy-day-car-window-1024x684.jpg 1024w, https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/rainy-day-car-window-980x654.jpg 980w, https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/rainy-day-car-window-480x320.jpg 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) 1024px, 100vw\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Imagen de Freepik<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cuando la centralita del climatizador detecta que la humedad relativa del aire interior se aproxima al umbral de condensaci\u00f3n respecto a la temperatura del vidrio, interviene de forma proactiva. Seg\u00fan el sistema, puede activar el compresor del aire acondicionado, aumentar la entrada de aire exterior o dirigir una mayor cantidad de aire hacia el parabrisas <strong>sin necesidad de que el conductor pulse<\/strong> manualmente el bot\u00f3n de desempa\u00f1ado r\u00e1pido.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Coches reci\u00e9n estrenados<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Parad\u00f3jicamente, en condiciones t\u00e9rmicas cr\u00edticas donde el climatizador no est\u00e1 activo de forma continua, un coche a estrenar puede presentar una p\u00e9rdida de transparencia del parabrisas que se confunde f\u00e1cilmente con un empa\u00f1amiento persistente. La causa est\u00e1 en el fen\u00f3meno que se conoce como <strong>desgasificaci\u00f3n de pl\u00e1sticos.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Durante los primeros meses, distintos materiales del habit\u00e1culo pueden liberar compuestos org\u00e1nicos vol\u00e1tiles (COV). Algunos de estos compuestos pueden acabar deposit\u00e1ndose sobre la cara interior de los cristales y formar una fina pel\u00edcula:<\/p>\n\n\n\n<ol start=\"1\" class=\"wp-block-list\">\n<li>Esta fina capa modifica la forma en que el agua condensada se distribuye sobre el cristal y puede aumentar la dispersi\u00f3n de la luz, provocando una p\u00e9rdida de transparencia especialmente molesta durante la conducci\u00f3n nocturna.<\/li>\n\n\n\n<li>El sistema de climatizaci\u00f3n puede eliminar el agua condensada, pero no la pel\u00edcula de residuos adherida al cristal. Para retirarla es necesario limpiar f\u00edsicamente la cara interior del parabrisas con un producto adecuado.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por tanto, la antig\u00fcedad del veh\u00edculo no determina por s\u00ed sola su tendencia a empa\u00f1arse. La condensaci\u00f3n depende fundamentalmente de la humedad del aire interior y de la temperatura del cristal, mientras que los sistemas de climatizaci\u00f3n modernos pueden anticiparse a su aparici\u00f3n. En un coche reci\u00e9n estrenado, adem\u00e1s, los materiales interiores pueden liberar durante un tiempo compuestos que terminan deposit\u00e1ndose sobre el parabrisas que empeoran la visibilidad y hacen que el vaho resulte m\u00e1s perceptible.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Existe la creencia extendida entre muchos conductores de que los veh\u00edculos modernos tardan m\u00e1s en empa\u00f1arse por dentro o eliminan el vaho de forma casi instant\u00e1nea en comparaci\u00f3n con modelos de mayor antig\u00fcedad. Esta percepci\u00f3n suele atribuirse a supuestos tratamientos hidr\u00f3fobos aplicados al vidrio o a una estanqueidad superior de los habit\u00e1culos modernos. 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