![\"Ford](\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/files\/2011\/11\/focus-panamera.jpg\" "\\"Ford")
<\/p>\nSe acab\u00f3. No he empezado a cont\u00e1rselo. No les he puesto fotos ni de Las Vegas, ni del Death Valley, ni de las Alabama Hills, ni de Yosemite, ni de San Francisco, ni del Golden Gate, ni de la Cabrillo Highway 1. Soy un descastado. No les cuido nada. No les he ense\u00f1ado nada de mi viaje y ya les pongo a trabajar.<\/p>\n
S\u00ed, porque hoy he devuelto mi Ford Focus de alquiler. Este Ford Focus que me ha llevado a todos esos lugares. No he tenido m\u00e1s que acelerar y frenar, porque es un Focus autom\u00e1tico con PowerShift. Que me ha llevado a las nieves de la Sierra Nevada y a San Francisco. El Focus desde el que he hecho casi todas las fotos que han visto y que ver\u00e1n. Este Focus que he devuelto hoy. Ni siquiera he mirado cu\u00e1ntas millas he hecho, porque estoy de vacaciones. Ni le he medido el consumo, ni nada de nada. Lo he devuelto sin m\u00e1s. Aqu\u00ed, en el aeropuerto de Santa B\u00e1rbara:<\/p>\n
<\/p>\n
Y lo he devuelto aqu\u00ed porque si se fijan, al fondo hay un Porsche Panamera Turbo S que me est\u00e1 esperando. S\u00ed, me espera a m\u00ed. Y me espera para traerme aqu\u00ed:<\/p>\n
![\"Porsche](\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/files\/2011\/11\/pnamera-4-seasons.jpg\" "\\"Porsche")
<\/p>\n
Al Hotel Biltmore Four Seasons de Santa Barbara, donde estamos alojados un grupo de periodistas espa\u00f1oles invitados por Porsche para la presentaci\u00f3n del nuevo Porsche 911 Carrera y Carrera S.<\/p>\n
En este hotel, a cuya habitaci\u00f3n 335, en la que me hospedo, se llega por esta vereda.<\/p>\n
![\"Hotel](\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/files\/2011\/11\/vereda-habitacion.jpg\" "\\"Hotel")
<\/p>\n
La puerta de la derecha, detr\u00e1s de este \u00e1rbol inmenso, es la m\u00eda:<\/p>\n
![\"habitacion](\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/files\/2011\/11\/arbol-habitacion.jpg\" "\\"habitacion")
<\/p>\n
Una habitaci\u00f3n de la que ya que hemos llegado les voy a desvelar algunos detalles:<\/p>\n
![\"Habitacion](\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/files\/2011\/11\/335-biltmore.jpg\" "\\"Habitacion")
<\/p>\n
Con esta zona de lavabo:<\/p>\n
![\"Room](\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/files\/2011\/11\/335-biltmore-restroom.jpg\" "\\"Room")
<\/p>\n
Y esta magn\u00edfica ducha<\/p>\n
![\"Biltmore](\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/files\/2011\/11\/335-biltmore-shower.jpg\" "\\"Biltmore")
<\/p>\n
en la que me he pegado una de las duchas m\u00e1s placenteras de mi vida, con caudal, amplitud troncoc\u00f3nica y temperatura perfectas. La ducha placentera ha sido despu\u00e9s de nadar 1200 metros en esta piscina con el agua acondicionada:<\/p>\n
![\"Casino](\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/files\/2011\/11\/swimming-pool.jpg\" "\\"Casino")
<\/p>\n
Desde cuyas cristaleras del fondo se puede ver a estos se\u00f1ores haciendo malabarismos sobre el agua:<\/p>\n
![\"surfer](\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/files\/2011\/11\/surfer1-santa-barbara.jpg\" "\\"surfer")
<\/p>\n
![\"2surf](\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/files\/2011\/11\/2surf-santa-barbara.jpg\" "\\"2surf")
<\/p>\n
![\"surf](\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/files\/2011\/11\/2surf-california.jpg\" "\\"surf")
<\/p>\n
En fin. Que como ven se me han acabado las vacaciones y empieza el trabajo. Ma\u00f1ana es la presentaci\u00f3n del 911, cuyas novedades m\u00e1s importantes son: caja de cambios manual de 7 marchas (El coche que me han asignado para ma\u00f1ana tiene cambio autom\u00e1tico. Algo tendr\u00e9 que hacer para probar la caja manual), Stop&Start, mayor distancia entre ejes (10,0 cm), mayor longitud (5,6 cm) menor peso y nueva suspensi\u00f3n posterior. En la informaci\u00f3n de prensa pone esto de la suspensi\u00f3n posterior: \u00abEl eje trasero tambi\u00e9n es una construcci\u00f3n completamente nueva, que mejora considerablemente la estabilidad y la precisi\u00f3n frente a la generaci\u00f3n del modelo anterior. La construcci\u00f3n multibrazo dispone de una base de apoyo ampliada, alcanzando con ella una rigidez \u00f3ptima de inclinaci\u00f3n y convergencia. Al mismo tiempo el nuevo eje trasero proporciona un mayor confort de marcha gracias a la carrera de contracci\u00f3n de los muelles cinco mil\u00edmetros m\u00e1s larga en combinaci\u00f3n con la elastocinem\u00e1tica mejorada para la suspensi\u00f3n longitudinal. Tambi\u00e9n se han logrado reducir los ruidos de los silentblocs utilizando ahora nuevas mezclas altamente el\u00e1sticas.<\/em>\u00bb Es decir, no dice nada. Espero ma\u00f1ana saber m\u00e1s de la nueva suspensi\u00f3n posterior, que a la vista de lo que pone aqu\u00ed no parece tan nueva.<\/p>\n Hasta que llegue ma\u00f1ana, lo que les propongo es que piensen un poco. Al menos, que piensen tanto como he tenido que pensar yo hoy durante la cena. F\u00edjense en el men\u00fa que les pongo a continuaci\u00f3n. Ten\u00edamos que elegir una opci\u00f3n para cada uno de los platos:<\/p>\n La cena estaba deliciosa. Este es el lugar, que recomiendo: Wine Cask. Santa Barbara. California. Chef: Brandon Hughes.<\/p>\n La cuesti\u00f3n es que \u00e9ramos 90 personas. Todas hemos podido elegir tres platos y a todas nos lo han servido. Ten\u00edan bien organizadas las mesas y numerados a los comensales para servir a cada uno su plato sin preguntar. Nuestro camarero era muy eficiente. Ha sido un placer que nos sirviera \u00e9l, porque lo ha hecho muy bien.<\/p>\n Mi duda, mi pregunta, es. \u00bfC\u00f3mo se organiza una cena para 90 personas que llegan todas a la vez, se les da a elegir a todas ellas entre tres platos y se les sirve a todas a la vez? \u00bfSe tiene un control estad\u00edstico y se sabe aproximadamente qu\u00e9 porcentaje de platos elegir\u00e1n? \u00bfSe tiene prevista cantidad para 90 platos de cada una de las posibilidades?<\/p>\n Para dar un buen servicio y no hacer esperar mucho, hay que tener preparados los platos. \u00bfCu\u00e1ntos se preparan de cada uno?<\/p>\n Me parece una gesti\u00f3n log\u00edstica dif\u00edcil, con estimaciones previas que no s\u00e9 en qu\u00e9 se pueden basar. \u00bfAlguno de ustedes sabe c\u00f3mo se hace?<\/p>\n En los aviones dicen: \u00bfHay alg\u00fan m\u00e9dico entre el pasaje? Yo pregunto hoy \u00bfHay alg\u00fan cocinero o gestor de restaurante en la sala? Espero que los haya.<\/p>\n Me voy a dormir. Ma\u00f1ana conducir\u00e9 el 911. Espero conducirlo con cambio manual. Me intriga saber c\u00f3mo funcionar\u00e1 la direcci\u00f3n electromec\u00e1nica. Mientras ustedes leen, a m\u00ed me toca dormir. Sean felices.<\/p>\n (Por cierto, les ir\u00e9 poniendo fotos de mi viaje por California y alrededores. Ha sido un viaje fascinante. La belleza de los paisajes de este pa\u00eds y la belleza de la Highway 1 no se merecen que yo ponga fotos aqu\u00ed. La Highway 1 es espectacular incluso cuando no pretende serlo. \u00bfPretende ser espectacular una carretera? La Highway 1 lo pretende seguro. No puede ser as\u00ed de bella sin intenci\u00f3n.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Se acab\u00f3. No he empezado a cont\u00e1rselo. No les he puesto fotos ni de Las Vegas, ni del Death Valley, ni de las Alabama Hills, ni de Yosemite, ni de San Francisco, ni del Golden Gate, ni de la Cabrillo Highway 1. Soy un descastado. No les cuido nada. 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