{"id":72934,"date":"2026-09-10T08:45:52","date_gmt":"2026-09-10T06:45:52","guid":{"rendered":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/?p=72934"},"modified":"2026-09-10T08:49:30","modified_gmt":"2026-09-10T06:49:30","slug":"bmw-ha-eliminado-un-boton-que-no-necesitamos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/opinion\/bmw-ha-eliminado-un-boton-que-no-necesitamos\/","title":{"rendered":"BMW ha eliminado un bot\u00f3n que no necesitamos"},"content":{"rendered":"\n

Hay elementos de confort<\/strong> que se anuncian a bombo y platillo, con fanfarria. Asientos con masaje, pantallas de dimensiones propias del televisor del sal\u00f3n o luces ambientales con m\u00e1s colores de los que el ojo del hombre (var\u00f3n) es capaz de identificar. Y luego est\u00e1n los peque\u00f1os detalles. Esos que no aparecen en la nota de prensa y que, cuando te acostumbras a ellos, echas de menos inmediatamente. Uno de ellos es no tener que apagar el coche<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Durante estos d\u00edas he conducido un BMW iX3<\/a><\/strong> y su funcionamiento, en este aspecto, es maravillosamente sencillo. Llego al destino, me quito el cintur\u00f3n, abro la puerta, salgo y me voy. Fin. No pulso ning\u00fan bot\u00f3n para apagar el coche. Tampoco saco el mando del bolsillo ni la acerco a ning\u00fan sitio. Cuando me alejo, el BMW iX3 se cierra autom\u00e1ticamente<\/strong>. La interacci\u00f3n entre el coche y yo ha terminado. \u00c9l se despide con una secuencia de luz, yo ni me giro. Algo parecido a cuando te vas de casa y tu perro tuerce la cabeza con cara de pena para ver si te lo llevas contigo.<\/p>\n\n\n\n

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No busques el bot\u00f3n de encendido. No lo hay.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Puede parecer una tonter\u00eda. Para vagos. Pero es una tonter\u00eda estupenda. Sobre todo, porque despu\u00e9s coges otro coche, en mi caso ha sido un Nissan Qashqai<\/a><\/strong>, llegas a tu destino, te bajas siguiendo exactamente la misma secuencia que has interiorizado durante los d\u00edas anteriores y a la ma\u00f1ana siguiente te avisa un vecino de que te has dejado el coche con las luces encendidas y la radio sonando.<\/p>\n\n\n\n

Hay que pulsar el bot\u00f3n de apagado.<\/h2>\n\n\n\n

El Nissan Qashqai tambi\u00e9n se cierra solo al alejarte<\/strong>. Pero para hacerlo, antes necesita que pulses el bot\u00f3n del contacto<\/strong>. Si no, se queda encendido y, adem\u00e1s, no se cierra cuando te alejas. Si te acuerdas, vuelves, abres la puerta, te estiras para llegar al bot\u00f3n, lo pulsas, sales otra vez y ahora s\u00ed puedes continuar con tu vida.<\/p>\n\n\n\n

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Ah\u00ed, ambientando con una luz rojo infierno, est\u00e1 el dichoso botoncito<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Naturalmente, todo esto supone solo unos segundos y un esfuerzo f\u00edsico cercano a cero, m\u00e1s all\u00e1 de acercar la cadera a la consola para que detecte el mando que est\u00e1 en el bolsillo izquierdo, cual torero. Conste que no me paga el lobby de conductores vagos, pero el confort tambi\u00e9n consiste en eliminar peque\u00f1as acciones innecesarias<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Durante d\u00e9cadas ha tenido sentido realizar un gesto para arrancar y detener un coche<\/strong>. Hab\u00eda una llave que introduc\u00edamos en un clausor y gir\u00e1bamos. Al terminar el trayecto hac\u00edamos el movimiento contrario, extra\u00edamos la llave y nos la llev\u00e1bamos. La secuencia era l\u00f3gica.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Tiempos pasados no siempre fueron mejores<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Despu\u00e9s llegaron las llaves manos libres<\/strong>. Que no son llaves sino mandos. Ya no hab\u00eda que sacar la llave del bolsillo, pero apareci\u00f3 un bot\u00f3n de arranque<\/strong> para sustituir el gesto que antes hac\u00edamos con ella para darle vida al coche.<\/p>\n\n\n\n

Y ahora tenemos coches capaces de saber si estamos sentados, si llevamos puesto el cintur\u00f3n, si hemos abierto la puerta, si la llave est\u00e1 dentro o fuera del habit\u00e1culo y si nos estamos alejando. Algunos incluso saben que estamos mirando al pasajero en vez de a la carretera y nos reprenden por ello. Pero todav\u00eda hay modelos, muchos, a los que tenemos que comunicar expresamente que nos hemos marchado pulsando un bot\u00f3n<\/strong>. No s\u00e9 qu\u00e9 informaci\u00f3n adicional aporta ese bot\u00f3n despu\u00e9s de que me haya quitado el cintur\u00f3n, haya abierto la puerta, haya salido del coche, haya cerrado la puerta y est\u00e9 ya a diez metros del coche.<\/p>\n\n\n\n

El BMW iX3<\/strong> demuestra que se puede hacer de otra manera<\/strong>. Lo s\u00e9, no es el \u00fanico coche que funciona as\u00ed, ni tampoco el primero. Pero lo sucedido esta semana hace que sea el protagonista de este texto.<\/p>\n\n\n\n

Una buena idea es la que no te das cuenta de ella<\/h2>\n\n\n\n

Los mejores automatismos del coche<\/strong> son muchas veces aquellos en los que no pensamos. Funcionan, nos acostumbramos y nos olvidamos de que existen. Como el encendido autom\u00e1tico de luces<\/strong> o que se abra y cierra sola la compuerta de recarga mientras llevas la pesada manguera en la mano.<\/p>\n\n\n\n

Y a ti, \u00bfcu\u00e1l te parece que es el mejor automatismo de tu coche?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Hay elementos de confort que se anuncian a bombo y platillo, con fanfarria. Asientos con masaje, pantallas de dimensiones propias del televisor del sal\u00f3n o luces ambientales con m\u00e1s colores de los que el ojo del hombre (var\u00f3n) es capaz de identificar. Y luego est\u00e1n los peque\u00f1os detalles. 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