{"id":728,"date":"2013-11-11T07:23:59","date_gmt":"2013-11-11T07:23:59","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.km77.com\/madrugando-domingo\/?p=728"},"modified":"2021-03-31T20:01:13","modified_gmt":"2021-03-31T18:01:13","slug":"slalom-mixto-mucho-mas-divertido","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/engendro-mecanico\/slalom-mixto-mucho-mas-divertido\/","title":{"rendered":"Slalom mixto, mucho m\u00e1s divertido."},"content":{"rendered":"

Ya he hablado otras veces de lo que me gustan los slalom. Lo mejor es que se trata de una prueba de habilidad, en la que la pericia del piloto cuenta mucho. Desde luego que un coche peque\u00f1o y con caballos es mucho mejor que un ML, pero un Saxo, un Golf II, un Yaris o un Clio pueden luchar en igualdad de condiciones.
\nLa prueba de Motorland se caracteriza por adem\u00e1s, complicar un poco m\u00e1s el trazado. Se realiza en el circuito de Supermotard, as\u00ed que cuando hay saltos, nos sacan por las escapatorias de tierra. Resultado, un slalom mixto en toda regla. Este a\u00f1o han acortado la parte de tierra, pero era muy estrecha, mejor para hacer manos. Ha sido un circuito muy t\u00e9cnico y hemos podido disfrutar mucho, a pesar del fuerte viento que, a veces, incluso tiraba los conos.
\n\"slalom
\nHoy no hemos madrugado mucho (David, ya siento que t\u00fa vayas con la gr\u00faa y tengas que levantarte a las 5), hab\u00edamos quedado a las 8, as\u00ed que rumbo a Alca\u00f1iz por la carretera de Bujaraloz – Caspe, que como bien dice nuestro amigo Oscar de Lleida, es m\u00e1s entretenido que la autov\u00eda y sirve para calentar (siempre respetando los l\u00edmites \ud83d\ude09 ).
\nYa en Motorland tocaba saludar a los amigos\/enemigos, que buen ambiente tenemos. Es una de las cosas que m\u00e1s se agradecen, poder llegar y que haya buen rollo entre todos. Siempre hay novedades, piques sanos, etc. Hacemos el briefing y le damos una vuelta al circuito caminando. Me sorprende de primeras lo tarde que hay que atacar muchas curvas, incluyendo alg\u00fan 180\u00ba. Adem\u00e1s la parte de tierra consta de un curv\u00f3n muy pegado a la valla, que miedo. Luego una contracurva, slalom y, todav\u00eda en la tierra, un 540\u00ba. Siempre hay dudas de c\u00f3mo trazarlo. Hay gente que dice que hacerlo en redondo, otros tirar de freno de mano en la entrada y ver que pasa. Para m\u00ed, la forma m\u00e1s r\u00e1pida es hacer un 180\u00ba r\u00e1pido y sin soltar del todo el freno de mano acelerar para terminarlo. Se sale al asfalto y tras unos conos rapid\u00edsimos, la meta.
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