{"id":72356,"date":"2026-08-10T14:11:30","date_gmt":"2026-08-10T12:11:30","guid":{"rendered":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/?p=72356"},"modified":"2026-08-10T14:48:15","modified_gmt":"2026-08-10T12:48:15","slug":"si-compra-un-coche-de-ocasion-aproveche-diesel-el-gustazo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/noticias\/si-compra-un-coche-de-ocasion-aproveche-diesel-el-gustazo\/","title":{"rendered":"Si compra un coche de ocasi\u00f3n, aproveche: \u00abDiesel el gustazo\u00bb"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Los m\u00e1s veteranos del lugar recordar\u00e1n aquellos fant\u00e1sticos <strong>anuncios de Citro\u00ebn<\/strong> sobre sus modelos de gas\u00f3leo con el lema \u00abDiesel el gustazo\u00bb. Esto me sirve de entrada para comentar un fen\u00f3meno que est\u00e1 ocurriendo con los coches de segunda mano. El <strong>mercado de ocasi\u00f3n<\/strong> muestra una creciente demanda de veh\u00edculos con <strong>etiqueta ECO<\/strong>, pero tambi\u00e9n est\u00e1 generando oportunidades atractivas entre los modelos de gasolina y, sobre todo, los <strong>Diesel<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La transici\u00f3n hacia el autom\u00f3vil electrificado se ha presentado al p\u00fablico como un proceso perfectamente ordenado: los <strong>h\u00edbridos <\/strong>y <strong>el\u00e9ctricos <\/strong>avanzan con paso firme mientras los motores de gasolina y Diesel se retiran educadamente por la puerta de atr\u00e1s, procurando no molestar.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-4-3 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe title=\"Diesel el gustazo\" width=\"1080\" height=\"810\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/IBJrTbq1Ef8?feature=oembed\"  allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><br>Hasta hace poco, la realidad del mercado de ocasi\u00f3n era distinta: los compradores no parec\u00edan tan preocupados por disponer de etiqueta medioambiental dado que su exigencia en muchas ciudades, salvo en Barcelona y Madrid, estaba siendo anecd\u00f3tica. Pero algo est\u00e1 cambiando.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La evoluci\u00f3n del <strong>Opel Corsa<\/strong>, uno de los modelos con mayor presencia en el mercado espa\u00f1ol, nos sirve para apreciar bien los cambios. Seg\u00fan los datos proporcionados por <strong><a href=\"https:\/\/www.ocasionplus.com?utm_campaign=medios&amp;utm_medium=referral&amp;utm_source=km77\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">OcasionPlus<\/a><\/strong>, las ventas del Corsa durante el primer semestre de 2026 han <strong>aumentado un 20,87 %<\/strong> frente al mismo periodo de 2024, lo que supone un crecimiento superior al registrado por el conjunto del sector.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Este incremento se ha producido, adem\u00e1s, en un contexto de transformaci\u00f3n significativa de la oferta. En la primera mitad de 2024, <strong>OcasionPlus <\/strong>no registr\u00f3 entregas de variantes h\u00edbridas del Opel Corsa. En cambio, en 2026 las versiones con etiqueta ECO se han consolidado, con un precio medio de 18 870 euros.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">La etiqueta ECO se paga<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El crecimiento de los h\u00edbridos no significa, sin embargo, que sean la respuesta adecuada para todos los conductores. Su <strong>precio medio de 18 870 euros<\/strong> los sit\u00faa claramente por encima de las alternativas tradicionales del mismo modelo disponibles en el mercado de ocasi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En el caso del Opel Corsa de gasolina, el precio medio se ha reducido un 8,7 %, hasta quedar situado en 10 338 euros. La diferencia frente a las variantes ECO supera, por tanto, los 8500 euros.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Es una cantidad muy considerable para un utilitario. De hecho, tambi\u00e9n es una cantidad considerable para casi cualquier cosa que no incluya varias habitaciones y una escritura ante notario.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/image-1024x683.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-72373\" srcset=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/image-980x653.png 980w, https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/image-480x320.png 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) 1024px, 100vw\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para amortizar esa diferencia exclusivamente mediante un menor consumo <strong>ser\u00eda necesario, b\u00e1sicamente, ser taxista<\/strong>: hace falta recorrer casi 400 000 kil\u00f3metros, considerando que la versi\u00f3n no h\u00edbrida gasta un 30 % m\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La transici\u00f3n energ\u00e9tica ha incrementado el inter\u00e9s por la clasificaci\u00f3n ambiental, pero no ha eliminado la importancia del precio de compra. En el mercado de ocasi\u00f3n sigue siendo uno de los factores decisivos, quiz\u00e1 porque los compradores contin\u00faan pagando los coches con dinero y no con buenas intenciones.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">El Diesel se convierte en una oportunidad<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Es evidente que existe un inter\u00e9s creciente por las tecnolog\u00edas electrificadas porque la etiqueta ambiental se est\u00e1 convirtiendo en un elemento importante para los compradores, especialmente para quienes circulan habitualmente por grandes ciudades o visualizan, temerosos, futuras restricciones que compliquen el uso o la reventa de su veh\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pero para aquellos a los que la etiqueta les resulte indiferente se abre una oportunidad: el precio medio de los <strong>Corsa Diesel <\/strong>en la red de OcasionPlus ha descendido un 40,12 %, desde m\u00e1s de 12 900 euros en el primer semestre de 2024 hasta 7738 euros en el periodo actual.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La ca\u00edda es suficientemente pronunciada como para que a la mayor\u00eda se le olviden los \u00f3xidos de nitr\u00f3geno y las caras aver\u00edas que, en algunos casos, se producen en la v\u00e1lvula EGR y en el filtro de part\u00edculas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El descenso parece reflejar que la mayor\u00eda de los compradores descartan el Diesel, adem\u00e1s de lo anterior, por el deterioro de su imagen p\u00fablica y por el avance de las alternativas electrificadas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Como consecuencia, algunos veh\u00edculos Diesel se ofrecen a precios muy inferiores a los de modelos equivalentes de gasolina o h\u00edbridos. Para quien realiza recorridos largos, circula principalmente por carretera y no depende del acceso cotidiano a los centros urbanos, los Diesel de ocasi\u00f3n son una gran oportunidad. <strong>Diesel el gustazo<\/strong>.<br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Los m\u00e1s veteranos del lugar recordar\u00e1n aquellos fant\u00e1sticos anuncios de Citro\u00ebn sobre sus modelos de gas\u00f3leo con el lema \u00abDiesel el gustazo\u00bb. Esto me sirve de entrada para comentar un fen\u00f3meno que est\u00e1 ocurriendo con los coches de segunda mano. 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