{"id":71363,"date":"2026-07-09T07:20:35","date_gmt":"2026-07-09T05:20:35","guid":{"rendered":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/?p=71363"},"modified":"2026-07-09T07:20:39","modified_gmt":"2026-07-09T05:20:39","slug":"pedal-duro-motor-apagado-explicacion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/engendro-mecanico\/pedal-duro-motor-apagado-explicacion\/","title":{"rendered":"\u00bfPor qu\u00e9 el pedal se endurece con el motor apagado?"},"content":{"rendered":"\n

Una experiencia habitual para cualquier conductor se da cuando, con el veh\u00edculo completamente detenido y el motor apagado, se presiona el pedal de freno de forma consecutiva. Tras una primera pisada con un tacto relativamente normal, el pedal comienza a oponer mucha resistencia<\/strong>, volvi\u00e9ndose r\u00edgido y reduciendo su recorrido a apenas unos mil\u00edmetros. Se trata de una respuesta mec\u00e1nica totalmente normal.<\/p>\n\n\n\n

Lejos de ser un fallo, el endurecimiento del pedal es la prueba f\u00edsica de que el sistema de asistencia a la frenada ha agotado su reserva de energ\u00eda<\/strong> acumulada despu\u00e9s de que el motor o el sistema de impulsi\u00f3n se haya apagado.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfC\u00f3mo funciona?<\/h2>\n\n\n\n

Para entender por qu\u00e9 el pedal se vuelve r\u00edgido, es imprescindible analizar el componente encargado de reducir el esfuerzo f\u00edsico que debe realizar el conductor: el servofreno<\/strong>. Este dispositivo, de forma cil\u00edndrica y ubicado en el vano motor justo detr\u00e1s de la bomba principal de freno, funciona mediante una diferencia de presiones neum\u00e1ticas. En su interior hay una membrana flexible que divide el habit\u00e1culo sellado en dos c\u00e1maras independientes.<\/p>\n\n\n\n

En los veh\u00edculos con motor de gasolina<\/strong>, cuando el propulsor est\u00e1 en marcha, la propia aspiraci\u00f3n de los cilindros genera un vac\u00edo constante (una presi\u00f3n notablemente inferior a la atmosf\u00e9rica) en el colector de admisi\u00f3n, el cual est\u00e1 conectado al servofreno mediante un manguito y una v\u00e1lvula de retenci\u00f3n. <\/p>\n\n\n\n

En los motores Diesel, y tambi\u00e9n en los veh\u00edculos el\u00e9ctricos<\/strong>, el servofreno no puede aprovechar la depresi\u00f3n generada en el colector de admisi\u00f3n como ocurre en muchos motores de gasolina. Por ello, estos veh\u00edculos recurren a una bomba de vac\u00edo, mec\u00e1nica o el\u00e9ctrica seg\u00fan el caso, que genera la depresi\u00f3n necesaria para el funcionamiento del sistema.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Servofreno el\u00e9ctrico. Imagen de km77<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Cuando el conductor pisa el pedal con el coche encendido, una v\u00e1lvula mec\u00e1nica permite la entrada de presi\u00f3n atmosf\u00e9rica <\/strong>en una de las c\u00e1maras del servofreno, mientras que la otra conserva el vac\u00edo. Esta acusada diferencia de presi\u00f3n empuja la membrana interna con una fuerza, la cual se suma a la presi\u00f3n ejercida por el pie del conductor. Gracias a este principio se multiplica el esfuerzo que el conductor hace con el pedal.<\/p>\n\n\n\n

Asistencia neum\u00e1tica con el motor apagado<\/h3>\n\n\n\n

El escenario cambia por completo en el momento en que se apaga el motor. Al detenerse los pistones o la bomba auxiliar, se deja de generar vac\u00edo de inmediato<\/strong>. Sin embargo, gracias a la acci\u00f3n de la v\u00e1lvula de retenci\u00f3n antes mencionada, el servofreno es capaz de aislarse y conservar una peque\u00f1a reserva de vac\u00edo en su interior. Por esta raz\u00f3n, la primera vez que se pisa el freno con el coche apagado, el tacto sigue siendo suave y el coche frena, ya que el servofreno conserva suficiente depresi\u00f3n para proporcionar asistencia durante una o dos aplicaciones del pedal.<\/p>\n\n\n\n

No obstante, cada vez que presionamos y soltamos el pedal en estas condiciones, se introduce aire a presi\u00f3n atmosf\u00e9rica dentro del pulm\u00f3n de freno, contaminando y anulando de forma progresiva ese vac\u00edo remanente. Al llegar a la tercera o cuarta pisada, las presiones a ambos lados de la membrana interna se igualan por completo.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Sin una diferencia de presiones que empuje la membrana, la asistencia neum\u00e1tica desaparece por completo<\/strong>. A partir de ese instante, el pedal se vuelve muy duro. Esto no significa que los frenos hayan dejado de funcionar: el circuito hidr\u00e1ulico contin\u00faa siendo plenamente operativo, pero al desaparecer la asistencia del servofreno el conductor debe ejercer mucha m\u00e1s fuerza sobre el pedal para conseguir la misma deceleraci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

En el momento en que se vuelve a arrancar el motor, el colector o la bomba generan vac\u00edo de forma casi instant\u00e1nea, restableciendo la diferencia de presiones y provocando que el pedal recupere de inmediato su tacto suave y su recorrido habitual bajo el pie.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Una experiencia habitual para cualquier conductor se da cuando, con el veh\u00edculo completamente detenido y el motor apagado, se presiona el pedal de freno de forma consecutiva. Tras una primera pisada con un tacto relativamente normal, el pedal comienza a oponer mucha resistencia, volvi\u00e9ndose r\u00edgido y reduciendo su recorrido a apenas unos mil\u00edmetros. Se trata […]<\/p>\n","protected":false},"author":93,"featured_media":71377,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"off","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[3912],"tags":[7975,22],"class_list":["post-71363","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-engendro-mecanico","tag-de-todo-un-poco","tag-general"],"yoast_head":"\n\u00bfPor qu\u00e9 el pedal se endurece con el motor apagado?<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Se debe a un principio f\u00edsico y mec\u00e1nico por el que el pedal se endurece al bombearlo con el motor apagado. Te explicamos c\u00f3mo funciona.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/engendro-mecanico\/pedal-duro-motor-apagado-explicacion\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"\u00bfPor qu\u00e9 el pedal se endurece con el motor apagado?\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Se debe a un principio f\u00edsico y mec\u00e1nico por el que el pedal se endurece al bombearlo con el motor apagado. Te explicamos c\u00f3mo funciona.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/engendro-mecanico\/pedal-duro-motor-apagado-explicacion\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Revista km77\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2026-07-09T05:20:35+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-07-09T05:20:39+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Pedal-freno.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1200\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"805\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Iv\u00e1n D\u00e1vila\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Escrito por\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Iv\u00e1n D\u00e1vila\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Tiempo de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"4 minutos\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/engendro-mecanico\\\/pedal-duro-motor-apagado-explicacion\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/engendro-mecanico\\\/pedal-duro-motor-apagado-explicacion\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Iv\u00e1n D\u00e1vila\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/dd102435ccd38e4fccc382bc24b6258a\"},\"headline\":\"\u00bfPor qu\u00e9 el pedal se endurece con el motor apagado?\",\"datePublished\":\"2026-07-09T05:20:35+00:00\",\"dateModified\":\"2026-07-09T05:20:39+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/engendro-mecanico\\\/pedal-duro-motor-apagado-explicacion\\\/\"},\"wordCount\":701,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/engendro-mecanico\\\/pedal-duro-motor-apagado-explicacion\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/07\\\/Pedal-freno.jpg\",\"keywords\":[\"De todo un poco\",\"General\"],\"articleSection\":[\"Engendro Mec\u00e1nico\"],\"inLanguage\":\"es\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/engendro-mecanico\\\/pedal-duro-motor-apagado-explicacion\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/engendro-mecanico\\\/pedal-duro-motor-apagado-explicacion\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/engendro-mecanico\\\/pedal-duro-motor-apagado-explicacion\\\/\",\"name\":\"\u00bfPor qu\u00e9 el pedal se endurece con el motor apagado?\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/engendro-mecanico\\\/pedal-duro-motor-apagado-explicacion\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/engendro-mecanico\\\/pedal-duro-motor-apagado-explicacion\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/07\\\/Pedal-freno.jpg\",\"datePublished\":\"2026-07-09T05:20:35+00:00\",\"dateModified\":\"2026-07-09T05:20:39+00:00\",\"description\":\"Se debe a un principio f\u00edsico y mec\u00e1nico por el que el pedal se endurece al bombearlo con el motor apagado. Te explicamos c\u00f3mo funciona.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/engendro-mecanico\\\/pedal-duro-motor-apagado-explicacion\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"es\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/engendro-mecanico\\\/pedal-duro-motor-apagado-explicacion\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/engendro-mecanico\\\/pedal-duro-motor-apagado-explicacion\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/07\\\/Pedal-freno.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/07\\\/Pedal-freno.jpg\",\"width\":1200,\"height\":805},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/engendro-mecanico\\\/pedal-duro-motor-apagado-explicacion\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Revista km77\",\"item\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Engendro Mec\u00e1nico\",\"item\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/engendro-mecanico\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"\u00bfPor qu\u00e9 el pedal se endurece con el motor apagado?\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/\",\"name\":\"Revista km77\",\"description\":\"Noticias y opiniones en km77\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"es\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/#organization\",\"name\":\"KM77\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/02\\\/logo-km77.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/02\\\/logo-km77.png\",\"width\":100,\"height\":34,\"caption\":\"KM77\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"}},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/dd102435ccd38e4fccc382bc24b6258a\",\"name\":\"Iv\u00e1n D\u00e1vila\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/06\\\/IMG_1627-120x120.jpeg\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/06\\\/IMG_1627-120x120.jpeg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/06\\\/IMG_1627-120x120.jpeg\",\"caption\":\"Iv\u00e1n D\u00e1vila\"},\"url\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/author\\\/ivan-davila\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"\u00bfPor qu\u00e9 el pedal se endurece con el motor apagado?","description":"Se debe a un principio f\u00edsico y mec\u00e1nico por el que el pedal se endurece al bombearlo con el motor apagado. Te explicamos c\u00f3mo funciona.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/engendro-mecanico\/pedal-duro-motor-apagado-explicacion\/","og_locale":"es_ES","og_type":"article","og_title":"\u00bfPor qu\u00e9 el pedal se endurece con el motor apagado?","og_description":"Se debe a un principio f\u00edsico y mec\u00e1nico por el que el pedal se endurece al bombearlo con el motor apagado. Te explicamos c\u00f3mo funciona.","og_url":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/engendro-mecanico\/pedal-duro-motor-apagado-explicacion\/","og_site_name":"Revista km77","article_published_time":"2026-07-09T05:20:35+00:00","article_modified_time":"2026-07-09T05:20:39+00:00","og_image":[{"width":1200,"height":805,"url":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Pedal-freno.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Iv\u00e1n D\u00e1vila","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Escrito por":"Iv\u00e1n D\u00e1vila","Tiempo de lectura":"4 minutos"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/engendro-mecanico\/pedal-duro-motor-apagado-explicacion\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/engendro-mecanico\/pedal-duro-motor-apagado-explicacion\/"},"author":{"name":"Iv\u00e1n D\u00e1vila","@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/#\/schema\/person\/dd102435ccd38e4fccc382bc24b6258a"},"headline":"\u00bfPor qu\u00e9 el pedal se endurece con el motor apagado?","datePublished":"2026-07-09T05:20:35+00:00","dateModified":"2026-07-09T05:20:39+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/engendro-mecanico\/pedal-duro-motor-apagado-explicacion\/"},"wordCount":701,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/engendro-mecanico\/pedal-duro-motor-apagado-explicacion\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Pedal-freno.jpg","keywords":["De todo un poco","General"],"articleSection":["Engendro Mec\u00e1nico"],"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/www.km77.com\/revista\/engendro-mecanico\/pedal-duro-motor-apagado-explicacion\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/engendro-mecanico\/pedal-duro-motor-apagado-explicacion\/","url":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/engendro-mecanico\/pedal-duro-motor-apagado-explicacion\/","name":"\u00bfPor qu\u00e9 el pedal se endurece con el motor apagado?","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/engendro-mecanico\/pedal-duro-motor-apagado-explicacion\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/engendro-mecanico\/pedal-duro-motor-apagado-explicacion\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Pedal-freno.jpg","datePublished":"2026-07-09T05:20:35+00:00","dateModified":"2026-07-09T05:20:39+00:00","description":"Se debe a un principio f\u00edsico y mec\u00e1nico por el que el pedal se endurece al bombearlo con el motor apagado. Te explicamos c\u00f3mo funciona.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/engendro-mecanico\/pedal-duro-motor-apagado-explicacion\/#breadcrumb"},"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.km77.com\/revista\/engendro-mecanico\/pedal-duro-motor-apagado-explicacion\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/engendro-mecanico\/pedal-duro-motor-apagado-explicacion\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Pedal-freno.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Pedal-freno.jpg","width":1200,"height":805},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/engendro-mecanico\/pedal-duro-motor-apagado-explicacion\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Revista km77","item":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Engendro Mec\u00e1nico","item":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/engendro-mecanico\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"\u00bfPor qu\u00e9 el pedal se endurece con el motor apagado?"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/#website","url":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/","name":"Revista km77","description":"Noticias y opiniones en km77","publisher":{"@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"es"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/#organization","name":"KM77","url":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/logo-km77.png","contentUrl":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/logo-km77.png","width":100,"height":34,"caption":"KM77"},"image":{"@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/#\/schema\/logo\/image\/"}},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/#\/schema\/person\/dd102435ccd38e4fccc382bc24b6258a","name":"Iv\u00e1n D\u00e1vila","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/IMG_1627-120x120.jpeg","url":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/IMG_1627-120x120.jpeg","contentUrl":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/IMG_1627-120x120.jpeg","caption":"Iv\u00e1n D\u00e1vila"},"url":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/author\/ivan-davila\/"}]}},"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/71363","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/users\/93"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=71363"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/71363\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":71501,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/71363\/revisions\/71501"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/media\/71377"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=71363"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=71363"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=71363"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}