{"id":7116,"date":"2011-10-25T02:40:21","date_gmt":"2011-10-25T00:40:21","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.km77.com\/teletransporte\/?p=7116"},"modified":"2021-03-31T20:08:55","modified_gmt":"2021-03-31T18:08:55","slug":"primera-carga-electrico-nissan-leaf","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/primera-carga-electrico-nissan-leaf\/","title":{"rendered":"Mi primera vez con un el\u00e9ctrico. Carga del Nissan Leaf."},"content":{"rendered":"

Este fin de semana he recargado por primera un coche el\u00e9ctrico. En Madrid. El viernes, a las siete de la tarde, al acabar de trabajar segu\u00ed trabajando y me fui a conducir el Nissan Leaf. S\u00f3lo salir de la redacci\u00f3n lo cont\u00e9 por twitter y fue una buena idea. Enrique Naranjo, periodista de coches me escribi\u00f3 el siguiente tuit: \u00abConsejo. Prueba primero el punto de recarga donde tengas pensado enchufarlo para asegurar que tenga el amperaje adecuado<\/em>\u00bb<\/p>\n

Le hice caso (Gracias) y fue una buen\u00edsima idea. Si llego a esperar a que el coche estuviera descargado para probar la carga, pod\u00eda haberlo pasado mal.<\/p>\n

Primer punto en el que prob\u00e9: Poste de carga situado en la Puerta de Alcal\u00e1 de Madrid. Est\u00e1 en la acera, en la esquina entre la Plaza de la Independencia y Alfonso XII.<\/p>\n

Recuerden que era mi primera vez. El coche no ten\u00eda libro de instrucciones. En las hojas de instrucciones que ten\u00eda, pon\u00eda:<\/p>\n

1) \u00abEl cable de recarga con el que viene equipado el Leaf est\u00e1 concebido para usarse de forma habitual en los puntos espec\u00edficos de recarga p\u00fablicos\u00bb (En el coche ven\u00eda una tarjeta para ser utilizada en estos puntos de recarga p\u00fablicos. No hab\u00eda duda. Era donde ten\u00eda que cargarlo.)<\/p>\n

2) \u00abEl cable de recarga permite al Leaf recargarse a 10 amperios de forma constante\u00bb<\/p>\n

3) \u00abNissan recomienda encarecidamente la instalaci\u00f3n de un equipo de recarga dom\u00e9stico si vas a recargar de forma habitual el Nissan Leaf en tu domicilio\u00bb (Estaba claro. Mejor cargarlo en los sitios recomendados por Nissan y no en un enchufe cualquiera)<\/p>\n

Llego al \u00abpunto espec\u00edfico de recarga p\u00fablico\u00bb situado en la Puerta de Alcal\u00e1. En el punto de recarga las instrucciones son escuetas. No pone nada de informaci\u00f3n ni del amperaje ni del voltaje. S\u00e9 que cumple las condiciones que yo necesito porque Nissan me dice que recargue aqu\u00ed, pero hubiera agradecido un poco de informaci\u00f3n adicional, para tranquilidad del recargador novato, al menos.<\/p>\n

Como estoy en la inopia, este primer d\u00eda sal\u00ed a conducir sin c\u00e1mara de fotos ni de video. S\u00f3lo ten\u00eda el tel\u00e9fono. BlackBerry que con poca luz hace fotos as\u00ed de malas. \"Poste<\/p>\n

Bajo la trampilla que se ve se enchufa el cable que va con el Leaf. Un cable, con su transformador (caja de control lo llama Nissan), que es pesado. el enchufe est\u00e1 bajo la trampilla. La trampilla s\u00f3lo se abre si se pasa la tarjeta del Plan Movele (La ver\u00e1n que aparece en un video). Pas\u00e9 la tarjeta, se abri\u00f3 la trampilla, enchuf\u00e9 el cable, volv\u00ed a pasar la tarjeta, baj\u00f3 la trampilla.<\/p>\n

\u00bfY saben que pasa? Que el enchufe no cabe en el hueco previsto y cuando baja la trampilla choca con \u00e9l. Aun as\u00ed, la trampilla cierra, el piloto verde se pone de color naranja y en principio parece que empieza la operaci\u00f3n de carga.<\/p>\n

En las instrucciones del coche pone:<\/p>\n

1) Inserta el conector (enchufe normal) en la toma de corriente de la pared (en este caso del poste. F\u00e1cil de hacer y no presenta dudas, salvo que la trampilla no deja hueco al cerrarse y lo deja presionado)<\/p>\n

2) Enchufa el conector de recarga a la toma del veh\u00edculo ) Tambi\u00e9n f\u00e1cil.<\/p>\n

3) La recarga empezar\u00e1 autom\u00e1ticamente y la luz de recarga de la caja de control se iluminar\u00e1 (En la caja de control no se ilumina ninguna luz. \u00bfEstar\u00e1 fundida?)<\/p>\n

4) Las 3 luces del salpicadero del veh\u00edculo se iluminar\u00e1n durante la recarga, indicando el nivel de carga. (\u00bfQu\u00e9 tres luces son esas del salpicadero? Yo no veo ninguna luz del salpicadero, pero como no s\u00e9 a qu\u00e9 luces se refiere, me quedo con la duda)<\/p>\n

Le doy al contacto del coche y aparece una luz verde fija, con forma de enchufe y cable, que muestra que el coche est\u00e1 enchufado \u00bfSignifica que est\u00e1 cargando? No lo s\u00e9. Me quedo una media hora con el coche enchufado en el poste, esperando a ver si sube el nivel de carga de la bater\u00eda. No me parece que cargue, pero aqu\u00ed dice que la recarga empezar\u00e1 autom\u00e1ticamente. Yo no tengo que hacer nada, por lo que es posible que est\u00e9 cargando.<\/p>\n

Los peatones que pasan por la zona me amenizan. La que m\u00e1s de todos es una chica andaluza que se acerca al coche, bajo la ventanilla y dice: ‘Me meo. \u00bfPero esto ya existe? Alucino, vamos.’<\/p>\n

Existir existe, pero yo, despu\u00e9s de pasar m\u00e1s de media hora parado en ese poste, intentando saber si cargaba o no, decido irme a otro poste. El coche me indica otros postes cercanos. Me voy a uno que hay en la calle Goya 46. Tambi\u00e9n de Madrid. Antes de irme, le hago una foto al retrovisor con la Puerta de Alcal\u00e1 de fondo.<\/p>\n

\"Retrovisor<\/p>\n

En Goya el poste es diferente y me da esperanzas. Lo malo es que la plaza est\u00e1 ocupada por un ‘petrolero’. Tiene un papel que pone que est\u00e1 averiado. A m\u00ed me obliga a aparcar en medio de la calle. Ya son casi las doce de la noche, por lo que decido probar.<\/p>\n

\"Punto<\/p>\n

Enchufar el cable en este poste es complicad\u00edsimo, porque el enchufe est\u00e1 metido dentro de un hueco peque\u00f1o e inclinado. el cable es grueso y se retuerce mal. Adem\u00e1s no hay luz. Consigo enchufarlo. Una vez enchufado, queda mucho mejor que en el otro poste, porque la trampilla no choca con \u00e9l al bajar. Lo enchufo en el coche. Inmediatamente veo que todo funciona. antes no funcionaba nada y no estaba cargando. He pedido el tiempo durante casi una hora para nada. ahora s\u00ed funciona.<\/p>\n

Las luces de la caja de control est\u00e1n encendidas (en la foto se ve mal, pero lo est\u00e1n):<\/p>\n

\"Poste<\/p>\n

En la parte superior del salpicadero hay unas luces azules encendidas que se ven claramente (ahora que lucen s\u00e9 a qu\u00e9 se refer\u00edan) y en el cuadro de instrumentos pone que quedan 4 horas y media para completar la carga. La luz verde con forma de enchufe, que se aprecia en la foto, ahora luce de forma intermitente, sincronizada con las luces del salpicadero.<\/p>\n

\"Tiempo<\/p>\n

Por supuesto no puedo dejar el coche cuatro horas y media en segunda fila para recargarlo a tope, que es mi objetivo para medir la autonom\u00eda. Adem\u00e1s me lo ha pedido Ricardo Galli (Creador de Men\u00e9ame<\/a>) me lo ha pedido por tuiter. Y me gusta complacer. Pero aunque no estuviera en segunda fila, tampoco podr\u00eda dejarlo aqu\u00ed cargando hasta que se llenara. Por dos motivos. El primero es porque las reservas de aparcamiento s\u00f3lo son de tres horas (En tres horas, con este cargador, no da para m\u00e1s de 30 kil\u00f3metros):<\/p>\n

\"Reserva<\/p>\n

Y el segundo porque me da reparo dejar el coche con un cable colgando en mitad de la calle. El cable queda sujeto en el poste mediante la trampilla. La trampilla s\u00f3lo sube y baja con la tarjeta. Supongo que, una vez cargando, la trampilla s\u00f3lo puede abrirse con la misma tarjeta que con la que se cerr\u00f3 (para que nadie te pueda robar el cable con otra tarjeta). Pero el enchufe que se conecta al coche no queda protegido de ninguna manera. Cualquiera puede acercarse y desenchufarte el coche. Nadie tiene por qu\u00e9 hacer una cosa as\u00ed, pero es dif\u00edcil quedarse tranquilo con el coche aparcado en mitad de la calle con un cable colgando. Y el tiempo de carga es prolongado.<\/p>\n

Decido buscar un garaje para llevarlo a cargar. Tambi\u00e9n por tuiter me han dicho que en el garaje del Palacio Real hay plazas para carga de el\u00e9ctricos. Me acerco hasta all\u00ed para dejarlo cargando por la noche. La instalaci\u00f3n est\u00e1 hecha, pero todav\u00eda no funciona. Me llevo el coche a la redacci\u00f3n y me voy a dormir. Decido buscar m\u00e1s lugares de carga a la ma\u00f1ana siguiente.<\/p>\n

Al d\u00eda siguiente voy equipado con c\u00e1mara de video en forma de tel\u00e9fono y con c\u00e1mara de fotos de mejor calidad. En el navegador del coche indica que hay un punto de recarga en la estaci\u00f3n de Atocha. Imagino que ser\u00e1 dentro de uno de los aparcamientos, que me da m\u00e1s tranquilidad para dejar el coche con un cable colgando. Llego al lugar con el Leaf. Es en un aparcamiento de pago, al aire libre, pero al lado de la caseta de pago. Me parece un lugar aceptable para dejar el coche unas cinco horas, que es el tiempo que indica ya la instrumentaci\u00f3n del coche.<\/p>\n

\"Punto<\/p>\n

Tiene dos postes de recarga.
\n\"Estaci\u00f3n<\/p>\n

Y un cartel verde muy bonito.
\n\"Punta.<\/p>\n

Pero todav\u00eda no funciona. No s\u00e9 si estos postes est\u00e1n asociados a Movele y si sirve la tarjeta que yo tengo, porque no tienen los adhesivos correspondientes, pero eso es lo de menos. Quiero pagar y dejarlo cargando ya, porque se me hace tarde. Tengo que buscar otro sitio.<\/p>\n

La experiencia tambi\u00e9n me sirve para contar en qu\u00e9 estado de servicio se encuentran los puntos de recarga disponibles. No me quejo, pero a este paso no pruebo el coche.<\/p>\n

El siguiente punto que aparece en el navegador es el mercado de San Ant\u00f3n. Est\u00e1 en el barrio de Chueca de Madrid, entre la calle Barbieri y la calle Libertad. La entrada est\u00e1 por Augusto Figueroa. Voy. Rodeo el edificio. No hay ning\u00fan poste en la calle. Buena se\u00f1al. Puede estar en el aparcamiento. Confirmado. Est\u00e1 en el aparcamiento. En la planta menos tres.<\/p>\n

Hay seis plazas para recarga de el\u00e9ctricos. Le pregunto al encargado y me asegura que funcionan. Dejo el coche en la plaza 47. Lo enchufo. Tengo que subir una planta porque la pantalla de gesti\u00f3n est\u00e1 en otra planta (Parece hecho a prop\u00f3sito para que no sea f\u00e1cil). Subo a la otra planta con mi tarjeta del Plan Movele. Tengo la sensaci\u00f3n de que por fin voy a dejar el coche hasta que se cargue.<\/p>\n

A partir de este momento, empiezo a grabar. Lo que sigue se lo explico en el video. Es un video largo, de poca calidad, espero que ilustrativo.<\/p>\n

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