{"id":71091,"date":"2026-07-01T16:04:07","date_gmt":"2026-07-01T14:04:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/?p=71091"},"modified":"2026-07-01T16:04:10","modified_gmt":"2026-07-01T14:04:10","slug":"datos-de-ventas-de-coches-en-europa-mayo-de-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/ventas-de-coches\/datos-de-ventas-de-coches-en-europa-mayo-de-2026\/","title":{"rendered":"Datos de ventas de coches en Europa. Mayo de 2026"},"content":{"rendered":"\n

El mercado europeo suma cinco meses de ventas en positivo<\/h2>\n\n\n\n

En mayo de 2026, el mercado europeo de autom\u00f3viles registr\u00f3 1 152 523 matriculaciones<\/strong>, un 3,6 % m\u00e1s<\/strong> respecto al mismo mes de 2025 seg\u00fan datos de ACEA<\/a>. El acumulado del a\u00f1o asciende a 5 824 814 ventas (+4,5 %)<\/strong>, lo que consolida una tendencia positiva que se mantiene desde enero.<\/p>\n\n\n\n

El titular macroecon\u00f3mico es bueno, pero el an\u00e1lisis por marcas cuenta una historia diferente. Los grupos europeos y japoneses tradicionales, en su mayor\u00eda, pierden terreno o se estancan.<\/strong> Los fabricantes chinos, por su parte, siguen con un ascenso mete\u00f3rico en el mercado europeo.<\/p>\n\n\n\n

Italia y Reino Unido suben con fuerza, mientras Espa\u00f1a baja ligeramente<\/h3>\n\n\n\n

El mayor mercado de Europa, Alemania<\/strong>, registr\u00f3 239 448 unidades<\/strong> en mayo, casi id\u00e9ntico al a\u00f1o anterior (+0,1 %), y en el a\u00f1o sube un 3,6 %<\/strong> hasta 1 188 015 <\/strong>matriculaciones. Francia<\/strong> creci\u00f3 un 3,7 %<\/strong> en el mes (128 484 unidades<\/strong>), aunque el acumulado permanece pr\u00e1cticamente sin variaci\u00f3n (668 378 ventas).<\/p>\n\n\n\n

El dato positivo del mes viene de Italia<\/strong>: 150 043 matriculaciones<\/strong> en mayo, con una subida del 7,6 %<\/strong>, y un acumulado que se acerca a los 790 000 veh\u00edculos (+9,4 %)<\/strong>. El Reino Unido<\/strong> tambi\u00e9n crece con fuerza: 160 662 unidades (+7,1 %)<\/strong> en el mes y 924 763 (+8,7 %)<\/strong> en el acumulado.<\/p>\n\n\n\n

Espa\u00f1a<\/strong> registr\u00f3 111 894 unidades en mayo<\/strong>, pr\u00e1cticamente plana respecto al a\u00f1o anterior (\u22120,8 %). El acumulado de los cinco primeros meses asciende a 519 283 unidades<\/strong>, con una subida del +5,8 %<\/strong> que en cualquier caso resulta m\u00e1s s\u00f3lida que el resultado mensual.<\/p>\n\n\n\n

Entre los mercados con mejor comportamiento en mayo destacan Polonia (49 591 y +6,3 %)<\/strong>, Portugal (25 080 y +6,5 %)<\/strong>, Croacia (9595 y +9,1 %)<\/strong>, Irlanda (8041 y +38,1 %)<\/strong> y Malta (800 +52,7 %)<\/strong>, aunque estos dos \u00faltimos parten de bases peque\u00f1as. En el extremo contrario, Islandia<\/strong> cae un \u221227,3 % en el mes hasta las 1547 unidades, aunque mantiene el acumulado en positivo con 6063 ventas.<\/p>\n\n\n\n

Ventas por pa\u00edses – Mayo 2026<\/h2>\n\n\n\n\n\n\n\t\n\t\n\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\n\t
Datos de ventas de coches en Europa Mayo 2026 – Por pa\u00edses<\/b><\/th>\n<\/tr>\n
Pa\u00edses<\/b><\/th>Mayo<\/b><\/th>%26\/25<\/b><\/th>2026<\/b><\/th>%26\/25<\/b><\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Austria<\/td>25529<\/td>5,0<\/td>130273<\/td>13,1<\/td>\n<\/tr>\n
B\u00e9lgica<\/td>33625<\/td>-2,1<\/td>185232<\/td>-4,1<\/td>\n<\/tr>\n
Bulgaria<\/td>4293<\/td>11,5<\/td>20500<\/td>5,3<\/td>\n<\/tr>\n
Croacia<\/td>9595<\/td>9,1<\/td>35148<\/td>6,5<\/td>\n<\/tr>\n
Chipre<\/td>1312<\/td>-1,2<\/td>6111<\/td>-11,1<\/td>\n<\/tr>\n
Rep\u00fablica Checa<\/td>20463<\/td>4,8<\/td>103410<\/td>3,0<\/td>\n<\/tr>\n
Dinamarca<\/td>19092<\/td>6,4<\/td>79549<\/td>12,9<\/td>\n<\/tr>\n
Estonia<\/td>1883<\/td>33,5<\/td>8047<\/td>74,7<\/td>\n<\/tr>\n
Finlandia<\/td>6783<\/td>-1,0<\/td>29693<\/td>-0,4<\/td>\n<\/tr>\n
Francia<\/td>128484<\/td>3,7<\/td>668378<\/td>-0,6<\/td>\n<\/tr>\n
Alemania<\/td>239448<\/td>0,1<\/td>1188015<\/td>3,6<\/td>\n<\/tr>\n
Grecia<\/td>16242<\/td>3,7<\/td>65297<\/td>2,8<\/td>\n<\/tr>\n
Hungria<\/td>11518<\/td>5,6<\/td>59469<\/td>8,9<\/td>\n<\/tr>\n
Irlanda<\/td>8041<\/td>38,1<\/td>83007<\/td>4,7<\/td>\n<\/tr>\n
Italia<\/td>150043<\/td>7,6<\/td>789802<\/td>9,4<\/td>\n<\/tr>\n
Letonia<\/td>2055<\/td>-6,5<\/td>8957<\/td>-1,0<\/td>\n<\/tr>\n
Lituania<\/td>4832<\/td>18,1<\/td>19095<\/td>11,9<\/td>\n<\/tr>\n
Luxemburgo<\/td>3940<\/td>-2,9<\/td>21400<\/td>1,5<\/td>\n<\/tr>\n
Malta<\/td>800<\/td>52,7<\/td>3220<\/td>31,9<\/td>\n<\/tr>\n
Pa\u00edses Bajos<\/td>29915<\/td>1,1<\/td>136090<\/td>-8,0<\/td>\n<\/tr>\n
Polonia<\/td>49591<\/td>6,3<\/td>253054<\/td>7,4<\/td>\n<\/tr>\n
Portugal<\/td>25080<\/td>6,5<\/td>110731<\/td>9,8<\/td>\n<\/tr>\n
Rumania<\/td>11250<\/td>6,9<\/td>48730<\/td>-10,1<\/td>\n<\/tr>\n
Eslovaquia<\/td>7166<\/td>-6,3<\/td>34165<\/td>-6,0<\/td>\n<\/tr>\n
Eslovenia<\/td>6154<\/td>20,2<\/td>30053<\/td>20,3<\/td>\n<\/tr>\n
Espa\u00f1a<\/td>111894<\/td>-0,8<\/td>519283<\/td>5,8<\/td>\n<\/tr>\n
Suecia<\/td>25985<\/td>1,2<\/td>112092<\/td>-1,2<\/td>\n<\/tr>\n
Uni\u00f3n Europea<\/td>955013<\/td>3,2<\/td>4748801<\/td>4,0<\/td>\n<\/tr>\n
Islandia<\/td>1547<\/td>-27,3<\/td>6063<\/td>3,6<\/td>\n<\/tr>\n
Noruega<\/td>15560<\/td>9,1<\/td>53846<\/td>-6,7<\/td>\n<\/tr>\n
Suiza<\/td>19741<\/td>-1,1<\/td>91341<\/td>0,0<\/td>\n<\/tr>\n
EFTA<\/td>36848<\/td>1,4<\/td>151250<\/td>-2,3<\/td>\n<\/tr>\n
Reino Unido<\/td>160662<\/td>7,1<\/td>924763<\/td>8,7<\/td>\n<\/tr>\n
Total (EU+EFTA+UK)<\/strong><\/td>1152523<\/strong><\/td>3,6<\/strong><\/td>5824814<\/strong><\/td>4,5<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n

Datos de ACEA<\/a><\/strong><\/p><\/th>\n<\/tr>\n<\/tfoot>\n<\/table>\n\n\n\n

Los grupos europeos se sostienen, pero no convencen<\/h3>\n\n\n\n

El Grupo Volkswagen<\/strong> sigue siendo el mayor vendedor europeo con 300 299 unidades en mayo<\/strong> (\u22123,0 %). A pesar del descenso respecto a 2025, en t\u00e9rminos acumulados se mantiene en positivo, con 1 501 669 unidades (+1,0 %)<\/strong>. Dentro del grupo, Audi<\/a> es la excepci\u00f3n positiva (58 030 y +4,4 % en mayo; 288 661 y +6,7 % acumulado). Por su parte, Volkswagen<\/a>, con 121 318 unidades (-4,8 %), \u0160koda<\/a> (71 591 y -1,5 %), CUPRA<\/a> (24 607 y \u22126,0 %) y SEAT<\/a> (17 342 y \u22128,5 %) retroceden.<\/p>\n\n\n\n

Stellantis<\/strong> cerr\u00f3 mayo con 164 958 unidades (\u22122,3 %)<\/strong>, aunque el acumulado resulta m\u00e1s optimista: 905 444 (+5,3 %)<\/strong>. El dato m\u00e1s llamativo del grupo es el de Fiat<\/a>: +20,6 % en mayo (29 740 unidades) y +27,6 % en el a\u00f1o<\/strong> (161 716<\/strong>). Opel\/Vauxhall<\/a> tambi\u00e9n sube con fuerza (+6,3 % y 36 291 ventas en mayo; 188 427 en 2026). Peugeot<\/a><\/strong>, la m\u00e1s voluminosa del grupo, baja un \u221212,6 %<\/strong> en mayo, qued\u00e1ndose en 50 277 matriculaciones.<\/p>\n\n\n\n

El Grupo Renault<\/strong> registr\u00f3 110 124 unidades (\u22121,0 %)<\/strong>, con un acumulado preocupante de 535 295 (\u22125,4 %)<\/strong>. Renault<\/a> se mantiene estable en mayo con 61 213 veh\u00edculos, pero Dacia<\/a> cae un \u22123,3 % (47 690 unidades) y en el a\u00f1o arrastra un \u221212,4 % (218 392). La parte positiva del grupo es Alpine<\/a>: +72,0 % en mayo y +49,2 % en el acumulado<\/strong>, aunque parte de vol\u00famenes muy reducidos (1 221 matriculaciones en el mes).<\/p>\n\n\n\n

Ford<\/a><\/strong> sigue en ca\u00edda libre en Europa, con 25 290 unidades (\u221228,3 %) en mayo<\/strong> y un acumulado de 156 933 (\u221216,9 %)<\/strong> en 2026. Una ca\u00edda de esta magnitud sostenida durante cinco meses apunta a algo estructural, no coyuntural. El Grupo BMW<\/a><\/strong> fue el \u00fanico gran grupo europeo con crecimiento en mayo: 82 277 unidades (+4,1 %)<\/strong> y 409 638 (+3,3 %)<\/strong> en 2026. Por su parte, Mercedes-Benz<\/a><\/strong> cerr\u00f3 mayo con 56 185 unidades (+0,6 %)<\/strong> y un acumulado de 278 929 (+2,8 %)<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Los chinos ya no son una anomal\u00eda estad\u00edstica<\/h3>\n\n\n\n

El dato que cambia la lectura de este mercado no est\u00e1 en los grupos europeos: est\u00e1 en los fabricantes chinos. BYD<\/a> vendi\u00f3 32 380 unidades en mayo (+136,6 %)<\/strong> y acumula 135 307 en el a\u00f1o (+145,2 %)<\/strong>. Chery Automobile<\/strong> \u2014que incluye las marcas Chery, Jaecoo<\/a>, Jetour y Omoda<\/a>\u2014 alcanz\u00f3 27 412 matriculaciones en mayo (+244,1 %)<\/strong> llegando en 2026 a 122 843 (+316,0 %)<\/strong>. Leapmotor<\/a><\/strong> registr\u00f3 9 945 ventas (+465,1 %)<\/strong> en el mes y 43 037 (+552,9 %)<\/strong> en el acumulado. Por su parte, SAIC Motor<\/a><\/strong> sum\u00f3 30 527 unidades (+13,9 %)<\/strong> para llegar a 141 490 (+11,6 %)<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Para poner estas cifras en contexto, en mayo de 2026, BYD ya supera en volumen a Porsche<\/a>, Alfa Romeo<\/a>, DS<\/a>, Jaguar<\/a>, Mitsubishi<\/a>, Honda<\/a> o Suzuki<\/a> <\/strong>\u2014marcas con d\u00e9cadas de presencia en Europa\u2014 y Chery se acerca a los registros de Nissan<\/a>. Por otro lado, Tesla<\/a><\/strong>, que hasta hace poco era la referencia el\u00e9ctrica, tambi\u00e9n crece: 28 610 unidades (+107,9 %)<\/strong> en mayo, 118 068 (+57,2 %)<\/strong> en el acumulado.<\/p>\n\n\n\n

El Geely Group<\/strong> \u2014que incluye Lotus<\/a>, Lynk & Co<\/a>, Polestar<\/a>, Smart<\/a>, Volvo<\/a> y Zeekr<\/a>\u2014 registr\u00f3 38 146 unidades (+12,6 %)<\/strong> en mayo y 176 676 (+6,5 %)<\/strong> en el a\u00f1o, consolid\u00e1ndose como un actor de primer nivel. La suma de los grupos de origen chino con presencia significativa supera en mayo las 138 000 unidades<\/strong>. Son m\u00e1s del 12 % del total del mercado EU+EFTA+UK. Hace tres a\u00f1os, esa cifra era marginal, por lo que la tendencia es clara.<\/p>\n\n\n\n

Ventas por marcas – Mayo 2026<\/h2>\n\n\n\n\n\n\n\t\n\t\n\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\n\t\n\t
Datos de ventas de coches en Europa Mayo 2026 – Por marcas<\/b><\/th>\n<\/tr>\n
Marcas<\/b><\/th>Mayo<\/b><\/th>%26\/25<\/b><\/th>2026<\/b><\/th>%26\/25<\/b><\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
GRUPO VOLKSWAGEN<\/strong><\/td>300299<\/strong><\/td>-3,0<\/strong><\/td>1501669<\/strong><\/td>1,0<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Volkswagen<\/td>121318<\/td>-4,8<\/td>590820<\/td>-4,0<\/td>\n<\/tr>\n
\u0160koda<\/td>71591<\/td>-1,5<\/td>371287<\/td>11,0<\/td>\n<\/tr>\n
Audi<\/td>58030<\/td>4,4<\/td>288661<\/td>6,7<\/td>\n<\/tr>\n
SEAT<\/td>17342<\/td>-8,5<\/td>89935<\/td>-4,1<\/td>\n<\/tr>\n
CUPRA<\/td>24607<\/td>-6,0<\/td>121032<\/td>-4,2<\/td>\n<\/tr>\n
Porsche<\/td>6743<\/td>-15,7<\/td>35631<\/td>-14,1<\/td>\n<\/tr>\n
Otras marcas1<\/sup><\/td>669<\/td>-23,8<\/td>4304<\/td>4,6<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td> <\/td> <\/td> <\/td> <\/td>\n<\/tr>\n
STELLANTIS<\/strong><\/td>164958<\/strong><\/td>-2,3<\/strong><\/td>905444<\/strong><\/td>5,3<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Peugeot<\/td>50277<\/td>-12,6<\/td>281661<\/td>-7,0<\/td>\n<\/tr>\n
Opel\/Vauxhall<\/td>36291<\/td>6,3<\/td>188427<\/td>15,1<\/td>\n<\/tr>\n
Citro\u00ebn<\/td>31665<\/td>-1,6<\/td>174021<\/td>11,7<\/td>\n<\/tr>\n
Fiat2<\/sup><\/td>29740<\/td>20,6<\/td>161716<\/td>27,6<\/td>\n<\/tr>\n
Jeep<\/td>10324<\/td>-11,1<\/td>59361<\/td>-3,4<\/td>\n<\/tr>\n
Lancia\/Chrysler<\/td>754<\/td>-0,9<\/td>6019<\/td>7,0<\/td>\n<\/tr>\n
Alfa Romeo<\/td>3759<\/td>-23,9<\/td>22132<\/td>-21,0<\/td>\n<\/tr>\n
DS<\/td>1883<\/td>-31,4<\/td>10692<\/td>-21,6<\/td>\n<\/tr>\n
Otras marcas3<\/sup><\/td>265<\/td>-27,2<\/td>1415<\/td>-30,2<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td> <\/td> <\/td> <\/td> <\/td>\n<\/tr>\n
GRUPO RENAULT<\/strong><\/td>110124<\/strong><\/td>-1,0<\/strong><\/td>535295<\/strong><\/td>-5,4<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Renault<\/td>61213<\/td>0,0<\/td>311395<\/td>-0,4<\/td>\n<\/tr>\n
Dacia<\/td>47690<\/td>-3,3<\/td>218392<\/td>-12,4<\/td>\n<\/tr>\n
Alpine<\/td>1221<\/td>72,0<\/td>5508<\/td>49,2<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td> <\/td> <\/td> <\/td> <\/td>\n<\/tr>\n
GRUPO HYUNDAI<\/strong><\/td>86444<\/strong><\/td>-2,4<\/strong><\/td>434964<\/strong><\/td>-2,4<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Hyundai<\/td>37062<\/td>-18,8<\/td>197308<\/td>-10,1<\/td>\n<\/tr>\n
Kia<\/td>49382<\/td>14,9<\/td>237656<\/td>5,1<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td> <\/td> <\/td> <\/td> <\/td>\n<\/tr>\n
FORD<\/strong><\/td>25290<\/strong><\/td>-28,3<\/strong><\/td>156933<\/strong><\/td>-16,9<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
<\/td> <\/td> <\/td> <\/td> <\/td>\n<\/tr>\n
GRUPO BMW<\/strong><\/td>82277<\/strong><\/td>4,1<\/strong><\/td>409638<\/strong><\/td>3,3<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
BMW<\/td>65688<\/td>-1,9<\/td>332976<\/td>0,6<\/td>\n<\/tr>\n
MINI<\/td>16588<\/td>37,1<\/td>76661<\/td>17,3<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td> <\/td> <\/td> <\/td> <\/td>\n<\/tr>\n
Mercedes-Benz<\/strong><\/td>56185<\/strong><\/td>0,6<\/strong><\/td>278929<\/strong><\/td>2,8<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
<\/td> <\/td> <\/td> <\/td> <\/td>\n<\/tr>\n
GRUPO TOYOTA<\/strong><\/td>78168<\/strong><\/td>-0,6<\/strong><\/td>391443<\/strong><\/td>-2,0<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Toyota<\/td>72180<\/td>0,2<\/td>361544<\/td>-1,2<\/td>\n<\/tr>\n
Lexus<\/td>5988<\/td>-9,5<\/td>29899<\/td>-10,5<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td> <\/td> <\/td> <\/td> <\/td>\n<\/tr>\n
NISSAN<\/strong><\/td>17730<\/strong><\/td>-16,0<\/strong><\/td>125207<\/strong><\/td>-11,4<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
<\/td> <\/td> <\/td> <\/td> <\/td>\n<\/tr>\n
Geely Group4<\/sup><\/strong><\/td>38146<\/strong><\/td>12,6<\/strong><\/td>176676<\/strong><\/td>6,5<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
<\/td> <\/td> <\/td> <\/td> <\/td>\n<\/tr>\n
MAZDA<\/strong><\/td>12597<\/strong><\/td>6,2<\/strong><\/td>73830<\/strong><\/td>11,7<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
<\/td> <\/td> <\/td> <\/td> <\/td>\n<\/tr>\n
BYD<\/strong><\/td>32380<\/strong><\/td>136,6<\/strong><\/td>135307<\/strong><\/td>145,2<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
<\/td> <\/td> <\/td> <\/td> <\/td>\n<\/tr>\n
GRUPPO JAGUAR \/ LAND ROVER<\/strong><\/td>10086<\/strong><\/td>-0,7<\/strong><\/td>59007<\/strong><\/td>-3,9<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Land Rover<\/td>10085<\/td>0,5<\/td>58998<\/td>0,6<\/td>\n<\/tr>\n
Jaguar<\/td>1<\/td>-99,2<\/td>9<\/td>-99,7<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td> <\/td> <\/td> <\/td> <\/td>\n<\/tr>\n
MITSUBISHI<\/strong><\/td>2269<\/strong><\/td>-44,7<\/strong><\/td>12156<\/strong><\/td>-42,9<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
<\/td> <\/td> <\/td> <\/td> <\/td>\n<\/tr>\n
HONDA<\/strong><\/td>5695<\/strong><\/td>8,3<\/strong><\/td>33527<\/strong><\/td>6,3<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
<\/td> <\/td> <\/td> <\/td> <\/td>\n<\/tr>\n
SUZUKI<\/strong><\/td>13965<\/strong><\/td>2,2<\/strong><\/td>75591<\/strong><\/td>-3,3<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
<\/td> <\/td> <\/td> <\/td> <\/td>\n<\/tr>\n
TESLA<\/strong><\/td>28610<\/strong><\/td>107,9<\/strong><\/td>118068<\/strong><\/td>57,2<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
<\/td> <\/td> <\/td> <\/td> <\/td>\n<\/tr>\n
SAIC Motor<\/strong><\/td>30527<\/strong><\/td>13,9<\/strong><\/td>141490<\/strong><\/td>11,6<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
<\/td> <\/td> <\/td> <\/td> <\/td>\n<\/tr>\n
Chery Automobile5<\/sup><\/strong><\/td>27412<\/strong><\/td>244,1<\/strong><\/td>122843<\/strong><\/td>316,0<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
<\/td> <\/td> <\/td> <\/td> <\/td>\n<\/tr>\n
Leapmotor<\/strong><\/td>9945<\/strong><\/td>465,1<\/strong><\/td>43037<\/strong><\/td>552,9<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
<\/td> <\/td> <\/td> <\/td> <\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n

1<\/sup>Otras marcas incluye a Bentley, Bugatti y Lamborghini.<\/strong>
\r\n2<\/sup>Fiat incluye a Abarth.<\/strong>
\r\n 3<\/sup>Otras marcas incluye a Dodge y Maserati.<\/strong>
\r\n 4<\/sup>Geely Group incluye a Geely, Geely\u2011Emgrand, LEVC, Lotus, Lynk & Co, Polestar, Smart, Volvo y Zeekr.<\/strong>
\r\n 5<\/sup>Chery Automobile incluye a Chery, Jaecoo, Jetour y Omoda.<\/strong><\/p> <\/th>\n<\/tr>\n

Datos de ACEA<\/a><\/strong><\/p><\/th>\n<\/tr>\n<\/tfoot>\n<\/table>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El mercado europeo suma cinco meses de ventas en positivo En mayo de 2026, el mercado europeo de autom\u00f3viles registr\u00f3 1 152 523 matriculaciones, un 3,6 % m\u00e1s respecto al mismo mes de 2025 seg\u00fan datos de ACEA. El acumulado del a\u00f1o asciende a 5 824 814 ventas (+4,5 %), lo que consolida una tendencia […]<\/p>\n","protected":false},"author":91,"featured_media":70429,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"off","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[13516],"tags":[13876,1216,9537,3052],"class_list":["post-71091","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ventas-de-coches","tag-13876","tag-europa","tag-mayo","tag-ventas"],"yoast_head":"\nDatos de ventas de coches en Europa. 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