{"id":70045,"date":"2026-06-03T16:23:46","date_gmt":"2026-06-03T14:23:46","guid":{"rendered":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/?p=70045"},"modified":"2026-06-03T16:23:58","modified_gmt":"2026-06-03T14:23:58","slug":"datos-de-ventas-de-coches-en-europa-abril-de-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/ventas-de-coches\/datos-de-ventas-de-coches-en-europa-abril-de-2026\/","title":{"rendered":"Datos de ventas de coches en Europa. Abril de 2026"},"content":{"rendered":"\n

Las ventas de coches en Europa vuelven a crecer en abril, alcanzando m\u00e1s de 1,1 millones de matriculaciones<\/h2>\n\n\n\n

Las ventas de coches en Europa mantuvieron la tendencia positiva<\/strong> durante abril de 2026. Seg\u00fan los datos de ACEA<\/a>, el conjunto formado por la Uni\u00f3n Europea, la EFTA y Reino Unido alcanz\u00f3 1 152 315 unidades, un 7,0 % m\u00e1s que en el mismo mes de 2025.<\/strong> En el acumulado del a\u00f1o, las entregas suman 4 672 775 veh\u00edculos, un 4,8 % m\u00e1s.<\/strong> Espa\u00f1a figura de nuevo entre los grandes mercados con mejor evoluci\u00f3n, mientras que algunas marcas chinas destacan por crecimientos muy superiores a la media. En esta ocasi\u00f3n<\/a>, ACEA incluye Volvo ya en el grupo Geely<\/a>, al igual que a\u00f1ade a Chery Automobile y a Leapmotor<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Espa\u00f1a y Reino Unido impulsan el crecimiento de ventas de coches en Europa<\/h3>\n\n\n\n

El mercado europeo registr\u00f3 resultados positivos en la mayor\u00eda de los grandes pa\u00edses. Alemania<\/strong>, el mayor mercado del continente, matricul\u00f3 249 163 coches en abril, un 2,7 % m\u00e1s que un a\u00f1o antes.<\/strong> Italia avanz\u00f3 un 11,6 %, hasta 155 145 unidades, mientras que Francia se mantuvo pr\u00e1cticamente estable con 138 339 matriculaciones y una ligera ca\u00edda del 0,3 %.<\/p>\n\n\n\n

Espa\u00f1a cerr\u00f3 abril con 106 862 turismos matriculados, un 8,4 % m\u00e1s que en el mismo mes de 2025.<\/strong> En el acumulado de 2026 alcanza 407.389 unidades, lo que supone un crecimiento del 7,8 %. El comportamiento del mercado espa\u00f1ol supera tanto la media de la Uni\u00f3n Europea, que creci\u00f3 un 5,1 % en abril, como la del conjunto europeo.<\/p>\n\n\n\n

Uno de los datos m\u00e1s llamativos corresponde al Reino Unido, que registr\u00f3 149 247 matriculaciones y un incremento interanual del 24,0 %, el mayor entre los grandes mercados.<\/strong> Tambi\u00e9n destacaron pa\u00edses como Estonia (+78,0 %), Eslovenia (+42,5 %) o Portugal (+15,1 %), aunque con vol\u00famenes mucho menores.<\/p>\n\n\n\n

No todos los mercados evolucionaron de forma positiva. Pa\u00edses Bajos retrocedi\u00f3 un 4,8 %, Finlandia un 8,7 % y Eslovaquia un 16,4 %. En el acumulado anual, Ruman\u00eda presenta una de las mayores ca\u00eddas entre los mercados relevantes, con un descenso del 14,2 %.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Ventas por pa\u00edses – Abril 2026<\/h2>\n\n\n\n\n\n\n\t\n\t\n\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\n\t
Datos de ventas de coches en Europa Abril 2026 – Por pa\u00edses<\/b><\/th>\n<\/tr>\n
Pa\u00edses<\/b><\/th>Abril<\/b><\/th>%26\/25<\/b><\/th>2026<\/b><\/th>%26\/25<\/b><\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Austria<\/td>27509<\/td>10,7<\/td>104744<\/td>15,3<\/td>\n<\/tr>\n
B\u00e9lgica<\/td>37802<\/td>0,0<\/td>151607<\/td>-4,5<\/td>\n<\/tr>\n
Bulgaria<\/td>4742<\/td>18,3<\/td>16179<\/td>3,6<\/td>\n<\/tr>\n
Croacia<\/td>8658<\/td>-4,5<\/td>25553<\/td>5,5<\/td>\n<\/tr>\n
Chipre<\/td>1185<\/td>8,1<\/td>4799<\/td>-13,5<\/td>\n<\/tr>\n
Rep\u00fablica Checa<\/td>22397<\/td>5,5<\/td>82947<\/td>2,5<\/td>\n<\/tr>\n
Dinamarca<\/td>16754<\/td>10,8<\/td>60457<\/td>15,1<\/td>\n<\/tr>\n
Estonia<\/td>1914<\/td>78,0<\/td>6164<\/td>92,9<\/td>\n<\/tr>\n
Finlandia<\/td>5705<\/td>-8,7<\/td>22907<\/td>-0,2<\/td>\n<\/tr>\n
Francia<\/td>138339<\/td>-0,3<\/td>539894<\/td>-1,6<\/td>\n<\/tr>\n
Alemania<\/td>249163<\/td>2,7<\/td>948567<\/td>4,5<\/td>\n<\/tr>\n
Grecia<\/td>14275<\/td>-2,6<\/td>49087<\/td>2,6<\/td>\n<\/tr>\n
Hungria<\/td>11832<\/td>9,7<\/td>48291<\/td>10,5<\/td>\n<\/tr>\n
Irlanda<\/td>10090<\/td>15,9<\/td>74974<\/td>2,0<\/td>\n<\/tr>\n
Italia<\/td>155145<\/td>11,6<\/td>639736<\/td>9,8<\/td>\n<\/tr>\n
Letonia<\/td>1909<\/td>-7,6<\/td>6902<\/td>0,8<\/td>\n<\/tr>\n
Lituania<\/td>4692<\/td>16,1<\/td>14263<\/td>9,9<\/td>\n<\/tr>\n
Luxemburgo<\/td>4922<\/td>12,8<\/td>17460<\/td>2,5<\/td>\n<\/tr>\n
Malta<\/td>592<\/td>-7,8<\/td>2150<\/td>12,2<\/td>\n<\/tr>\n
Pa\u00edses Bajos<\/td>25704<\/td>-4,8<\/td>106611<\/td>-9,9<\/td>\n<\/tr>\n
Polonia<\/td>51824<\/td>10,3<\/td>203463<\/td>7,6<\/td>\n<\/tr>\n
Portugal<\/td>21592<\/td>15,1<\/td>85651<\/td>10,8<\/td>\n<\/tr>\n
Rumania<\/td>10205<\/td>2,1<\/td>37480<\/td>-14,2<\/td>\n<\/tr>\n
Eslovaquia<\/td>6957<\/td>-16,4<\/td>26999<\/td>-5,9<\/td>\n<\/tr>\n
Eslovenia<\/td>7398<\/td>42,5<\/td>23899<\/td>20,3<\/td>\n<\/tr>\n
Espa\u00f1a<\/td>106862<\/td>8,4<\/td>407389<\/td>7,8<\/td>\n<\/tr>\n
Suecia<\/td>24147<\/td>-0,6<\/td>86107<\/td>-1,9<\/td>\n<\/tr>\n
Uni\u00f3n Europea<\/td>972314<\/td>5,1<\/td>3794280<\/td>4,2<\/td>\n<\/tr>\n
Islandia<\/td>1033<\/td>-29,0<\/td>4516<\/td>21,2<\/td>\n<\/tr>\n
Noruega<\/td>11103<\/td>-1,6<\/td>38278<\/td>-11,9<\/td>\n<\/tr>\n
Suiza<\/td>18618<\/td>-0,2<\/td>71600<\/td>0,3<\/td>\n<\/tr>\n
EFTA<\/td>30754<\/td>-2,1<\/td>114394<\/td>-3,5<\/td>\n<\/tr>\n
Reino Unido<\/td>149247<\/td>24,0<\/td>764101<\/td>9,0<\/td>\n<\/tr>\n
Total (EU+EFTA+UK)<\/strong><\/td>1152315<\/strong><\/td>7,0<\/strong><\/td>4672775<\/strong><\/td>4,8<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n

Datos de ACEA<\/a><\/strong><\/p><\/th>\n<\/tr>\n<\/tfoot>\n<\/table>\n\n\n\n

Volkswagen sigue l\u00edder mientras las marcas chinas aceleran<\/h3>\n\n\n\n

Por fabricantes, el Grupo Volkswagen<\/a> mantuvo el liderazgo europeo con 308 332 matriculaciones en abril y una cuota reforzada por el buen comportamiento de \u0160koda<\/a> (+10,8 %) y Audi<\/a> (+9,9 %).<\/strong> Stellantis <\/strong>ocup\u00f3 la segunda posici\u00f3n con 176 859 unidades y un crecimiento del 6,7 %, impulsado principalmente por Fiat<\/a> (+23,0 %), Opel\/Vauxhall<\/a> (+16,2 %) y Citro\u00ebn<\/a> (+8,4 %).<\/p>\n\n\n\n

El Grupo Renault<\/a><\/strong> fue uno de los grandes que perdi\u00f3 terreno, con una ca\u00edda del 3,6 % en abril. Dacia<\/a> descendi\u00f3 un 4,9 % y acumula un retroceso del 14,7 % en los cuatro primeros meses del a\u00f1o.<\/strong> Tambi\u00e9n mantiene una ligera ca\u00edda el grupo Hyundai<\/a>, con un 1,3 % menos en abril, que lo mantiene a\u00fan as\u00ed con 88 586 matriculaciones en el mes.<\/p>\n\n\n\n

El Grupo BMW<\/a><\/strong> sigue al alza, alcanzando las 82 618 ventas<\/strong> en abril, un 2,4 % m\u00e1s que en 2025. Otro caso positivo es el de Mercedes-Benz<\/a>, que aumenta sus ventas un 7 % este mes para llegar a las 56 544 unidades.<\/strong> Por su parte, el Grupo Toyota<\/a><\/strong> mantiene su ligera tendencia a la baja, con una p\u00e9rdida del 0,8 %, manteniendo eso s\u00ed 75 424 ventas.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Entre las marcas que m\u00e1s crecieron sobresalen varios fabricantes chinos.<\/strong> BYD<\/a> aument\u00f3 sus matriculaciones un 114,5 % en abril, alcanzando las 27 008 en el mes, con un 143,9 % de subida en el acumulado anual y m\u00e1s de cien mil unidades. Chery Automobile registr\u00f3 un espectacular crecimiento del 322,3 % en abril (24 398 matriculaciones) y del 338,0 % en 2026, acerc\u00e1ndose a las 100 000. Leapmotor ostenta el mayor aumento de ventas, con un 403,7 % este mes y un 582,2 % en el a\u00f1o, aunque sigue lejos del resto de competidores, con 32 963 ventas en 2026.<\/p>\n\n\n\n

Tesla<\/a> <\/strong>tambi\u00e9n mejor\u00f3 sus resultados, con 10 654 matriculaciones en abril, un 46,5 % m\u00e1s que un a\u00f1o antes.<\/strong> En el lado contrario aparecen fabricantes como Mitsubishi<\/a> (-53,2 %), Alfa Romeo<\/a> (-33,4 %) o DS<\/a> (-24,8 %)<\/strong>, que atraviesan un ejercicio mucho m\u00e1s complicado.<\/p>\n\n\n\n

Ventas por marcas – Abril 2026<\/h2>\n\n\n\n\n\n\n\t\n\t\n\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\n\t\n\t
Datos de ventas de coches en Europa Abril 2026 – Por marcas<\/b><\/th>\n<\/tr>\n
Marcas<\/b><\/th>Abril<\/b><\/th>%26\/25<\/b><\/th>2026<\/b><\/th>%26\/25<\/b><\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
GRUPO VOLKSWAGEN<\/strong><\/td>308332<\/strong><\/td>3,5<\/strong><\/td>1201873<\/strong><\/td>2,1<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Volkswagen<\/td>121151<\/td>-0,9<\/td>469524<\/td>-3,8<\/td>\n<\/tr>\n
\u0160koda<\/td>77032<\/td>10,8<\/td>300163<\/td>14,6<\/td>\n<\/tr>\n
Audi<\/td>58793<\/td>9,9<\/td>230595<\/td>7,2<\/td>\n<\/tr>\n
SEAT<\/td>17297<\/td>-1,1<\/td>72653<\/td>-2,9<\/td>\n<\/tr>\n
CUPRA<\/td>26212<\/td>0,6<\/td>96360<\/td>-3,8<\/td>\n<\/tr>\n
Porsche<\/td>6914<\/td>-16,0<\/td>28879<\/td>-13,8<\/td>\n<\/tr>\n
Otras marcas1<\/sup><\/td>933<\/td>23,2<\/td>3698<\/td>14,2<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td> <\/td> <\/td> <\/td> <\/td>\n<\/tr>\n
STELLANTIS<\/strong><\/td>176859<\/strong><\/td>6,7<\/strong><\/td>740496<\/strong><\/td>7,1<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Peugeot<\/td>57300<\/td>1,9<\/td>231397<\/td>-5,7<\/td>\n<\/tr>\n
Opel\/Vauxhall<\/td>37032<\/td>16,2<\/td>152224<\/td>17,4<\/td>\n<\/tr>\n
Citro\u00ebn<\/td>33581<\/td>8,4<\/td>142360<\/td>15,1<\/td>\n<\/tr>\n
Fiat2<\/sup><\/td>29938<\/td>23,0<\/td>131863<\/td>29,2<\/td>\n<\/tr>\n
Jeep<\/td>11510<\/td>-3,9<\/td>49047<\/td>-1,6<\/td>\n<\/tr>\n
Lancia\/Chrysler<\/td>1191<\/td>-10,9<\/td>5265<\/td>8,3<\/td>\n<\/tr>\n
Alfa Romeo<\/td>3978<\/td>-33,4<\/td>18376<\/td>-20,3<\/td>\n<\/tr>\n
DS<\/td>2045<\/td>-24,8<\/td>8816<\/td>-19,0<\/td>\n<\/tr>\n
Otras marcas3<\/sup><\/td>284<\/td>-37,2<\/td>1148<\/td>-30,9<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td> <\/td> <\/td> <\/td> <\/td>\n<\/tr>\n
GRUPO RENAULT<\/strong><\/td>106484<\/strong><\/td>-3,6<\/strong><\/td>425197<\/strong><\/td>-6,5<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Renault<\/td>60750<\/td>-3,0<\/td>250217<\/td>-0,5<\/td>\n<\/tr>\n
Dacia<\/td>44535<\/td>-4,9<\/td>170692<\/td>-14,7<\/td>\n<\/tr>\n
Alpine<\/td>1199<\/td>23,4<\/td>4288<\/td>43,8<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td> <\/td> <\/td> <\/td> <\/td>\n<\/tr>\n
GRUPO HYUNDAI<\/strong><\/td>88586<\/strong><\/td>-1,3<\/strong><\/td>348582<\/strong><\/td>-2,4<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Hyundai<\/td>40411<\/td>-10,4<\/td>160308<\/td>-7,8<\/td>\n<\/tr>\n
Kia<\/td>48175<\/td>7,9<\/td>188274<\/td>2,8<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td> <\/td> <\/td> <\/td> <\/td>\n<\/tr>\n
FORD<\/strong><\/td>31587<\/strong><\/td>-13,2<\/strong><\/td>131643<\/strong><\/td>-14,3<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
<\/td> <\/td> <\/td> <\/td> <\/td>\n<\/tr>\n
GRUPO BMW<\/strong><\/td>82618<\/strong><\/td>2,4<\/strong><\/td>327152<\/strong><\/td>3,1<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
BMW<\/td>66967<\/td>-1,5<\/td>267075<\/td>1,1<\/td>\n<\/tr>\n
MINI<\/td>15651<\/td>22,8<\/td>60077<\/td>12,8<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td> <\/td> <\/td> <\/td> <\/td>\n<\/tr>\n
Mercedes-Benz<\/strong><\/td>56544<\/strong><\/td>7,0<\/strong><\/td>222744<\/strong><\/td>3,4<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
<\/td> <\/td> <\/td> <\/td> <\/td>\n<\/tr>\n
GRUPO TOYOTA<\/strong><\/td>75424<\/strong><\/td>-0,8<\/strong><\/td>313171<\/strong><\/td>-2,3<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Toyota<\/td>69789<\/td>-0,5<\/td>289286<\/td>-1,6<\/td>\n<\/tr>\n
Lexus<\/td>5635<\/td>-4,7<\/td>23885<\/td>-10,8<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td> <\/td> <\/td> <\/td> <\/td>\n<\/tr>\n
NISSAN<\/strong><\/td>17692<\/strong><\/td>-9,8<\/strong><\/td>107762<\/strong><\/td>-10,3<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
<\/td> <\/td> <\/td> <\/td> <\/td>\n<\/tr>\n
Geely Group4<\/sup><\/strong><\/td>36405<\/strong><\/td>9,1<\/strong><\/td>138429<\/strong><\/td>4,8<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
<\/td> <\/td> <\/td> <\/td> <\/td>\n<\/tr>\n
MAZDA<\/strong><\/td>12490<\/strong><\/td>20,9<\/strong><\/td>61223<\/strong><\/td>12,8<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
<\/td> <\/td> <\/td> <\/td> <\/td>\n<\/tr>\n
BYD<\/strong><\/td>27008<\/strong><\/td>114,5<\/strong><\/td>101221<\/strong><\/td>143,9<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
<\/td> <\/td> <\/td> <\/td> <\/td>\n<\/tr>\n
GRUPPO JAGUAR \/ LAND ROVER<\/strong><\/td>9103<\/strong><\/td>-7,3<\/strong><\/td>48921<\/strong><\/td>-4,5<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Land Rover<\/td>9102<\/td>-6,8<\/td>48913<\/td>0,7<\/td>\n<\/tr>\n
Jaguar<\/td>1<\/td>-98,0<\/td>8<\/td>-99,7<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td> <\/td> <\/td> <\/td> <\/td>\n<\/tr>\n
MITSUBISHI<\/strong><\/td>2175<\/strong><\/td>-53,2<\/strong><\/td>9887<\/strong><\/td>-42,5<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
<\/td> <\/td> <\/td> <\/td> <\/td>\n<\/tr>\n
HONDA<\/strong><\/td>6027<\/strong><\/td>15,8<\/strong><\/td>27832<\/strong><\/td>5,9<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
<\/td> <\/td> <\/td> <\/td> <\/td>\n<\/tr>\n
SUZUKI<\/strong><\/td>13256<\/strong><\/td>-9,1<\/strong><\/td>61709<\/strong><\/td>-4,4<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
<\/td> <\/td> <\/td> <\/td> <\/td>\n<\/tr>\n
TESLA<\/strong><\/td>10654<\/strong><\/td>46,5<\/strong><\/td>89429<\/strong><\/td>45,8<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
<\/td> <\/td> <\/td> <\/td> <\/td>\n<\/tr>\n
SAIC Motor<\/strong><\/td>29308<\/strong><\/td>35,3<\/strong><\/td>110327<\/strong><\/td>10,3<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
<\/td> <\/td> <\/td> <\/td> <\/td>\n<\/tr>\n
Chery Automobile5<\/sup><\/strong><\/td>24398<\/strong><\/td>322,3<\/strong><\/td>94456<\/strong><\/td>338,0<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
<\/td> <\/td> <\/td> <\/td> <\/td>\n<\/tr>\n
Leapmotor<\/strong><\/td>8745<\/strong><\/td>403,7<\/strong><\/td>32963<\/strong><\/td>582,2<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
<\/td> <\/td> <\/td> <\/td> <\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n

1<\/sup>Otras marcas incluye a Bentley, Bugatti y Lamborghini.<\/strong>
\n2<\/sup>Fiat incluye a Abarth.<\/strong>
\n 3<\/sup>Otras marcas incluye a Dodge y Maserati.<\/strong>
\n 4<\/sup>Geely Group incluye a Geely, Geely\u2011Emgrand, LEVC, Lotus, Lynk & Co, Polestar, Smart, Volvo y Zeekr.<\/strong>
\n 5<\/sup>Chery Automobile incluye a Chery, Jaecoo, Jetour y Omoda.<\/strong><\/p> <\/th>\n<\/tr>\n

Datos de ACEA<\/a><\/strong><\/p><\/th>\n<\/tr>\n<\/tfoot>\n<\/table>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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