{"id":69918,"date":"2026-05-26T10:56:34","date_gmt":"2026-05-26T08:56:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/?p=69918"},"modified":"2026-05-26T12:40:54","modified_gmt":"2026-05-26T10:40:54","slug":"ferrari-luce-electrico-diseno-apple","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/opinion\/ferrari-luce-electrico-diseno-apple\/","title":{"rendered":"El nuevo Ferrari el\u00e9ctrico tiene un problema: no es obsceno."},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dec\u00eda la canci\u00f3n de Golpes bajos que eran malos tiempos para la l\u00edrica. Yo digo que el mes de mayo de 2026 ha sido de malos tiempos para el automovilismo de raza. Primero el fue el <a href=\"https:\/\/www.km77.com\/coches\/mercedes\/amg-gt\/2026\/4-puertas-coupe\/informacion\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Mercedes-AMG GT4 puertas<\/a> y anoche, el Ferrari Luce.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Hay algo profundamente inquietante en el <strong><a href=\"https:\/\/www.km77.com\/coches\/ferrari\/luce\/2027\/estandar\/informacion\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">nuevo Ferrari Luce<\/a><\/strong>. No porque sea feo, exactamente. Tampoco porque sea lento, que trat\u00e1ndose de Ferrari de <strong>1050 CV<\/strong> ser\u00eda casi una herej\u00eda. Lo inquietante es otra cosa: parece dise\u00f1ado por alguien que nunca ha manchado una camisa de gasolina, pero que tiene una opini\u00f3n muy clara sobre el grosor ideal de un bisel. Resumido: <strong>no parece un Ferrari.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El Luce no parece un coche nacido en Maranello. Parece el resultado de encerrar a varios dise\u00f1adores de Ferrari en una sala blanca con el equipo de la <em>joint venture<\/em> entre Apple y Xiaomi y \u00abtragarse\u00bb una larga presentaci\u00f3n de Canva titulada <em><strong>El electrizante futuro de la emoci\u00f3n premium<\/strong><\/em> mientras consumen latas de bebida energ\u00e9tica sabor limoncello. Antes, un Ferrari parec\u00eda un animal rojo a punto de morderte o una escultura a la que contemplar absorto, seg\u00fan el modelo. Este parece que viene con una actualizaci\u00f3n pendiente de firmware.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"341\" src=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/image-6-1024x341.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-69930\" srcset=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/image-6-1024x341.png 1024w, https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/image-6-980x327.png 980w, https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/image-6-480x160.png 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) 1024px, 100vw\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Quiz\u00e1s esto no es lo que esper\u00e1bamos de AMG ni de Ferrari<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El nombre, desde luego, ayuda poco. <strong>Luce<\/strong>. Luz. Muy italiano, muy elegante, muy po\u00e9tico. Pero tambi\u00e9n muy cerca de llamarse Ferrari Smart Light LampProMax. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Me imagino a su propietario en la puerta del casino del M\u00f3naco prestando su huella al aparcacoches para que pueda mover el superdeportivo. Tambi\u00e9n me imagino como estaciona al Luce entre un <a href=\"https:\/\/www.km77.com\/coches\/xpeng\/p7plus\/2026\/estandar\/informacion\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">XPeng P7+<\/a> y un <a href=\"https:\/\/www.km77.com\/coches\/xiaomi\/su7\/2025\/estandar\/informacion\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Xiaomi SU7<\/a>. Jam\u00e1s vieron en ese Casino un Testarrossa entre un Renault Fuego y un Saab 900.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ferrari siempre ha vivido del exceso: <strong>motores que suenan como una discusi\u00f3n familiar en N\u00e1poles en nochevieja<\/strong>, entradas de aire dram\u00e1ticas, curvas que parecen dibujadas por alguien muy enamorado y, en ocasiones, enfadado. El Luce, en cambio, parece haber pasado varias veces por <strong>el filtro del buenismo<\/strong> hasta que alguien se olvid\u00f3 de preguntarse si en un Ferrari, precisamente, eso era una buena idea.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Porque un Ferrari no deber\u00eda parecer limpio. <strong>Deber\u00eda parecer peligroso, sensual, obsceno<\/strong>. No deber\u00eda transmitir la calma de un <strong>purificador de aire conectado al WiFi<\/strong>. Deber\u00eda darte miedo solo pensar que lo vas a conducir. Y emocionarte al contemplarlo.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/image-3-1024x576.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-69925\" srcset=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/image-3-980x552.png 980w, https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/image-3-480x270.png 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) 1024px, 100vw\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El Luce, sin embargo, tiene esa perfecci\u00f3n fr\u00eda de los objetos modernos que no quieren ser usados, sino desempaquetados con m\u00fasica suave y grabados en vertical para TikTok. Perfectamente <strong>podr\u00eda venir en una caja blanca con el logo de iFerrari<\/strong>. No lo arrancas: lo inicias. No lo conduces: lo configuras. <strong>No lo aparcas: lo sincronizas<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Seguro que es una maravilla t\u00e9cnica. <strong>Seguro que los ingenieros han hecho magia<\/strong> con esos cuatro motores, Seguro que acelera como si hubiera visto la primera factura de mantenimiento acerc\u00e1ndose por el retrovisor (aunque en esto tampoco aventaja a otros). Pero hay una diferencia entre hacer un coche del futuro y hacer que un Ferrari parezca un electrodom\u00e9stico con ansiedad aspiracional. Quiz\u00e1 sea inevitable. Quiz\u00e1 incluso sea necesario. El mundo cambia, los motores cambian, los clientes cambian. Antes quer\u00edan ruido, ahora quieren silencio. <strong>Antes quer\u00edan cuero y gasolina, ahora quieren pantallas y conectividad<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pero uno no puede evitar cierta nostalgia. Porque Ferrari era una marca que no promet\u00eda eficiencia, sino pecado. No vend\u00eda movilidad, <strong>vend\u00eda una mala decisi\u00f3n car\u00edsima con forma de obra de arte<\/strong>. El Luce, en cambio, parece una buena decisi\u00f3n casi racional (si no se tiene en cuenta que cuesta la friolera de 550 000 \u20ac). Y eso, en un Ferrari, es casi ofensivo.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"585\" src=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/image-5-1024x585.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-69929\" srcset=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/image-5-1024x585.png 1024w, https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/image-5-980x560.png 980w, https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/image-5-480x274.png 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) 1024px, 100vw\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Quiz\u00e1 ese sea el futuro de los superdeportivos: <strong>coches sin carrocer\u00edas exuberantes, sin ruido y sin pecado<\/strong>. Ferraris que no rugen, sino que emiten un sonido artificial cuidadosamente dise\u00f1ado por un departamento dirigido por Jean Michel Jarre. M\u00e1quinas capaces de alcanzar los 300 km\/h, pero incapaces de transmitir la sensaci\u00f3n de estar al volante de algo absurdo y maravilloso.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tal vez el Ferrari Luce sea brillante. Tal vez marque una \u00e9poca. Tal vez dentro de unos a\u00f1os todos digamos que era visionario, como lo fue el Cayenne para Porsche. Pero hoy, visto as\u00ed, <strong>parece el primer Ferrari dise\u00f1ado para gente que disfruta m\u00e1s configurando el coche que conduci\u00e9ndolo<\/strong>. Y eso s\u00ed que es una tragedia italiana. Esperemos que en la caja, al menos, venga incluido el cargador.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Dec\u00eda la canci\u00f3n de Golpes bajos que eran malos tiempos para la l\u00edrica. 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