{"id":6987,"date":"2012-02-06T12:59:26","date_gmt":"2012-02-06T11:59:26","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.km77.com\/engendromecanico\/?p=6987"},"modified":"2021-03-31T20:07:57","modified_gmt":"2021-03-31T18:07:57","slug":"nuevo-ford-focus-en-venta-desde-17-700-euros","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/engendro-mecanico\/nuevo-ford-focus-en-venta-desde-17-700-euros\/","title":{"rendered":"Nuevo Ford Focus 1.0 Ecoboost ya en venta!"},"content":{"rendered":"<p>El Ford <strong>Focus de 2011<\/strong> es un coche completamente nuevo que destaca por el <strong>equipamiento de seguridad que puede tener<\/strong>, in\u00e9dito en coches de este tama\u00f1o y precio.<br \/>\nEst\u00e1 en venta <strong>desde 13.340 Euros<\/strong> (<a href=\"https:\/\/www.km77.com\/precios\/ford\/focus\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><em>todos los precios<\/em><\/a>), con carrocer\u00eda de cinco puertas (<strong>Berlina<\/strong>), de cuatro puertas (<strong>Sedan<\/strong>) y familiar (<strong>Sportbreak<\/strong>). Desde marzo de 2011, tiene un <strong>descuento de 2.400 Euros<\/strong>.<br \/>\nEste precio (13.340 Euros) corresponde a la <strong>versi\u00f3n 1.6 TDCI 95 CV Urban<\/strong> <strong>Berlina<\/strong>, una nueva versi\u00f3n de acceso disponible desde septiembre de 2011. Cuesta <strong>3.360 euros menos que la versi\u00f3n Trend<\/strong> equivalente, pero <strong>pierde<\/strong> elementos de equipamiento de serie, como <strong>aire acondicionado<\/strong> o radio CD MP3, que pasan a ser opcionales. De tal forma, <em>para qui\u00e9n busque un Focus Diesel equipado con lo b\u00e1sico, supone un ahorro de 2.000 Euros<\/em> frente al Focus Trend.<br \/>\nDesde febrero de 2012, el Focus puede llevar la variante del <strong>motor Ecoboost que tiene tres cilindros y 1 litro de cilindrada<\/strong>, con <strong>100 o 125 CV<\/strong> de potencia m\u00e1xima. Con estos motores, Ford<strong> reemplaza<\/strong> a las versiones con cambio manual con los motores <strong>1.6 de 100 y 125 CV<\/strong>. Con los nuevos motores, el Focus tiene unas prestaciones mejores y un consumo notablemente m\u00e1s bajo (de<strong> 5 litros cada 100 km<\/strong> en el ciclo medio homologado).<br \/>\nDe tal forma, puede elegirse con cinco motores de gasolina (<strong>1.0 Ecoboost <\/strong>de 100 o 125 CV, 1.6 de 125 CV y 1.6 <strong>Ecoboost<\/strong> de 150 CV o 180 CV) y tres Diesel (1.6 TDCI de 95 CV o 115 CV y 2.0 TDCI de 163 CV). El motor Diesel m\u00e1s potente y el de gasolina de 125 CV pueden unirse al cambio autom\u00e1tico de doble embrague \u00ab<strong>Powershift<\/strong>\u00bb.<br \/>\nPara ahorrar carburante en las detenciones, los Focus con los motores Ecoboost tienen un <strong>dispositivo autom\u00e1tico de parada y arranque del motor<\/strong>. Desde abril de 2011, <strong>este dispositivo pasa a ser opcional en las versiones\u00a01.6 TDCI<\/strong> (en el momento del lanzamiento era de serie): cuesta <strong>250 Euros<\/strong> y supone un ahorro de carburante, seg\u00fan\u00a0condiciones de homologaci\u00f3n,\u00a0del 5 por ciento.<br \/>\nDesde marzo de 2012, habr\u00e1 una <strong>versi\u00f3n Diesel de bajo consumo<\/strong> -denominada <strong>ECOnetic<\/strong>&#8211; con un motor <strong>1.6\u00a0TDCI\u00a0de 105 CV<\/strong>. Ford estima que tendr\u00e1 un consumo medio en condiciones de homologaci\u00f3n europea de <strong>3,5 l\/100 km<\/strong>, 0,7 litros menos que las versiones 1.6 TDCI de 95 y 115 CV. Para conseguir este consumo tan bajo, tendr\u00e1 <strong>mejoras aerodin\u00e1micas<\/strong> y unos desarrollos del cambio m\u00e1s largos.<br \/>\n<strong>Equipamiento<\/strong><br \/>\nHay dos niveles de <strong>equipamiento<\/strong>: \u00abTrend\u00bb y \u00abTitanium\u00bb.\u00a0 Adem\u00e1s, est\u00e1n las series especiales \u00abUrban\u00bb y \u00abSport\u00bb.<br \/>\nLos Focus Trend tienen aire acondicionado, faros antiniebla, control de velocidad y radio CD MP3. Adem\u00e1s, de control de estabilidad y seis airbags.<br \/>\nLos Titanium tambi\u00e9n llevan climatizador bizona, control de aparcamiento trasero, acceso sin llave \u00abFord Power\u00bb, conexi\u00f3n Bluetooth, sensor de lluvia, luces autom\u00e1ticas y llantas de aleaci\u00f3n de 16\u201d.<br \/>\nEntre los elementos de <strong>equipamiento de seguridad<\/strong> que puede tener se encuentran el \u00abCity <strong>Safe Mode<\/strong>\u00bb, que frena autom\u00e1ticamente el veh\u00edculo en ciertas condiciones para evitar colisiones, <strong>alerta de cambio involuntario de carril<\/strong>, control de velocidad activo (\u00ab<strong>ACC<\/strong>\u00bb) o <strong>detecci\u00f3n de otros veh\u00edculos en el \u00e1ngulo muerto<\/strong> de los espejos.<br \/>\n<strong>Im\u00e1genes:<\/strong><br \/>\n<br \/>\n(clic en las fotos para ampliarlas)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El Ford Focus de 2011 es un coche completamente nuevo que destaca por el equipamiento de seguridad que puede tener, in\u00e9dito en coches de este tama\u00f1o y precio. 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